牧马人发动机是什么品牌（吉普牧马人的发动机）

吉普牧马人的发动机

现款JEEP牧马人搭载的3.6L Pentastar V6 全铝发动机曾蝉联美国权威汽车杂志Ward “全球十佳发动机”称号, 体积更轻巧紧凑,进排气系统更精密高效,运作更宁静。并获得V6型自然吸气引擎中顶级的性能输出, 最大功率209Kw, 最大扭矩347Nm。与之前的3.8L V6发动机相比，尽管排量下降0.2L，但新技术的应用让最大功率提升40%，而通过可变气门正时系统可以再1600—6400的转速区间内输出超过90%的最大扭矩。
这款发动机采用先进的全铝锻造工艺，缸体、缸盖和活塞全铝铸造，具有轻巧紧凑的特性，使JEEP牧马人具有精准的车头转向。该发动机采用优异的进排气系统设计，采用双顶置凸轮轴（DOHC）每缸4气门设计，进排气控制更高效，双气门正时独立可变系统（DVVT）的应用使进排气运作更精密。气缸活塞配备独立冷却系统，控制气缸温度，提高燃烧率。此外，该发动机具有宁静运行的特性，整体式排气歧管及配件一体化制造工艺，保证发动机运行的超高宁静度。优化的动力总成托架系统，使发动机与变速箱之间的运动噪音进一步降低。

吉普牧马人是哪个国家的发动机

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严格意义上来说，是意大利的发动机在美国生产。牧马人与法拉利均属于菲亚特集团的品牌。
2009年07月24日，意大利菲亚特汽车公司收购美国克莱斯勒汽车公司。
牧马人舒适性也不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内，本人亲自测试0-400，3.2V6卡宴绝对跑不过2门版牧马人Rubicon的。

牧马人发动机型号是什么

牧马人发动机型号是Pentastar3.0LV6VVT和Pentastar3.6LV6VVT。牧马人是克莱斯勒Jeep汽车型号，牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本。

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牧马人20t发动机型号

牧马人20t发动机型号是N2019-07-02。牧民是克莱斯勒Jeep牧民系列的顶级版本。它是牧民吉普系列中最强大的品种，是真正的ORV越野车。2018款新牧民采用直列4缸2.0T发动机，最大功率266马力，峰值扭矩400牛顿米，转速3000rpm即可输出最大扭矩。

牧马人产品特点

牧马人Rubicon的特点在于一个越野性能集成块，这增加了大量的越野性能，而性能也只能是从原先的零部件市场购买配件，进行高性能改装后的汽车才具有的。

2007款牧马人搭载的是一台3.8升V6发动机，最大输出马力为202hp，最大输出扭矩为320Nm，新牧马人的六速手动变速箱版的百公里城市油耗为13.8升，百公里高速公路油耗为12.4升，四速自动变速箱版的百公里城市油耗和高速公路油耗分别为14.7升和12.4升。

全新设计的转向系统和悬挂系统在经过精心调校后能提供优异的驾乘舒适性，得益于新型隔音材料的使用噪音相比老款减少了20%。该车标配了高压单管减震器和LST低速可调阀门技术，在回弹过多和振荡过多两种状态之间找到完美的平衡点。

柴油版的Jeep牧马人来了，搭载3.0T的V6发动机，峰值扭矩600N·m

Jeep牧马人是一款全球非常知名硬派越野车，它不仅有 历史 还有实力，是一款很受越野爱好者欢迎的车型。不过牧马人虽然是一款硬派的SUV，但它一直以来喝的都是汽油，因为它的出生地老美和我们一样对柴油车不太感冒。不过老美似乎“抛弃了世俗观念”，因为柴油版本的牧马人来了，牧马人退出柴油版车型的传言可以追溯到2013年，到现在这么多年才见到了它的实车，足以见得美国人对柴油车不感冒的程度。近日，就有一家海外媒体拍摄到了一组柴油版本的Jeep牧马人的实车，这款车搭载的是3.0T的V6柴油发动机，最大输出功率可达到260马力，峰值扭矩为600N·m，配备8速自动变速箱。
在外观上这款车和汽油版车型美什么区别，采用了很硬派的外观，车门上也有显得很硬派的外露式的车门合叶。不过有一点值得注意的是，这款柴油发动机只供给四门版的车型。柴油版的车型的扭矩要比汽油版本的车型扭矩高上不少，比如牧马人新换装的2.0T发动机的最大输出功率为266马力，峰值扭矩为400N·m，而3.6L的V6自然吸气发动机可以输出285马力，它的峰值扭矩为353N·m，这两款汽油发动机虽然在输出功率上表现得更强烈一些，但是峰值扭矩的爆发水平真的不能和全新的3.0T V6柴油发动机相比。
柴油版的Jeep牧马人的外观虽然和汽油版车型差别不大，但是它的尾部字标则不同，我们可以看到这款车的尾部的字标采用了3.0D的字样，和其它柴油油车的字标相同。新的柴油动力爆发出更强大的扭矩可以助力这款车有更强悍的脱困能力，虽然国人也不怎么喜欢柴油车，但是对于柴油版的硬派越野车型，大部分消费者还是愿意买单的，因为柴油车除了扭矩更大之外它的燃油效率也更高。

牧马人2.8柴油版怎么样

      首先，我们来看下牧马人2.8TD柴油版发动机的数据表现：最大功率147KW/3600rpm，最大扭矩460N_m/2000rpm，这意味着它比3.0LSahara汽油版的扭矩提高了61%，在各种极限路况下四驱能力更出众、爬坡力量更强劲。如果在户外出行时，遇到了轮胎陷落等状况，那么车主将体会到牧马人柴油版更出色的脱困能力，配合手动切换的四驱功能，超强的驾驶乐趣一定会让四驱爱好者为之疯狂。与此同时，柴油版车型还具有起步快、油耗低等特点，每百公里综合油耗仅8.8升，近千公里的超长续航里程亦可秒杀同排量甚至低排量的轿车产品。
      说到这里，想必大家脑海里已经想到了最适合柴油版牧马人的地方—中国西部地区，牧马人柴油版突出的低速扭矩，超强的脱困能力，应对西部复杂路况根本不在话下，加上它油耗低，超长的续航能力，地域广袤人烟稀少也难不倒它。最难能可贵的是，牧马人自由不羁的品牌个性，与西部车主粗犷豪迈的性格不谋而合，可谓西部座驾绝佳选择。
      牧马人3.0L汽油Sahara四门版
      关键字：四驱不俗，公路尚佳，兼顾性更强
      虽然汽油版没有那么惊人的低速扭矩，但同样继承了牧马人“终极四驱利器“的家族基因，采用Command-Trac_ 机械分时四驱系统，拥有彪悍的全地形驾驭能力。
      而相较柴油版的高牵引力，Sahara3.0L汽油版在功率输出上更胜一筹，它搭载了与全球十佳三冠王一脉相承的发动机，最大功率可达172KW，最高转速超过6000转，公路驾驶表现尚佳。另外，不得不提及的是，目前国内多数城市的燃油供给还以汽油为主，在加油的便捷性上，汽油版车型具有一定的优势。而且，汽油发动机在冬季具有发动、预热较快的优点。所以，如果你是钟情牧马人个性的外形，欣赏的它超强的四驱能力，但城市驾驶比例更高，偶尔出门撒欢的自驾人群，那么汽油版车型是不错的选择。
      可能有些消费者还在担心柴油发动机的噪音和震动问题，实际大可不必，因为采用国外尖端柴油技术的牧马人，不会让你有太明显感受的。最后，要特别提一下两款车的价格，3.0L汽油Sahara四门版售价43.99万，已经在年初给消费者带来了不小惊喜，如今，牧马人2.8TD柴油Sahara四门版售价仅42.99万，再一次为广大四驱爱好者降低了圆梦门槛。
      根据Jeep牧马人两版车型的比较，相信大家已经明了两款产品的各自特点。其实并没有优劣之分，消费者只需要根据自身需求和实际使用情况进行挑选即可。除此外，作为SUV车型鼻祖的Jeep牧马人，还为消费者提供了丰富的产品序列，7大车型涵盖了2.8TD、3.0L、3.6L的三种排量，无论是酷爱四驱的发烧友级别，还是被牧马人魅力所吸引的城市一族，均能找到适合自己的车型产品。

牧马人是什么牌子的车

牧马人是克莱斯勒Jeep汽车品牌，是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本。更多相关资料如下：1.牧马人柴油版搭载了全新2.8TD涡轮增压缸内直喷式柴油发动机，最大输出功率可达147kw，与高效动力匹配的是5速手自一体变速箱，加上稳定可靠的CommandTrac机械分时四驱系统，低速攀爬比高达34比1。2.牧马人柴油版采用经典家族式七孔进气格栅和圆形前大灯，宽大的前保险杠、梯形轮眉、可拆卸的车顶与车门，可放倒的前挡风玻璃、外露铰链书写着Jeep品牌的执着和韧性，全新设计的转向系统和悬挂系统在经过精心调校后能提供优异的驾乘舒适性。

牧马人车是什么牌子

克莱斯勒Jeep汽车品牌。
牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本。牧马人是吉普系列中最为强悍的品种，真正意义上的ORV越野车。
牧马人柴油版搭载了全新2.8TD涡轮增压缸内直喷式柴油发动机，最大输出功率可达147kw，与高效动力匹配的是5速手自一体变速箱，加上稳定可靠的CommandTrac机械分时四驱系统，低速攀爬比高达34比1。

牧马人柴油版是什么品牌发动机

美国克莱斯勒生产的意大利菲亚特发动机。

资料来源：

汽车之家http://www.autohome.com.cn/drive/201201/283876-3.html

百度知道http://zhidao.baidu.com/link?url=ktu785ow_cPCqnZhxUPAOJgH7M6KX2CENqMOUWgaXDqdE5yLWH40GOhHFEatDS4Qy-KgRGJCW1_p6Csd93_eZa

牧马人2.0T发动机，采埃孚9AT，性能极强的大指挥官为何卖不动

在国内汽车市场中谈起合资品牌的中型SUV可能很多人会第一时间想到丰田汉兰达、本田冠道、福特锐界、别克昂科旗等车型，却很少有人注意到JEEP大指挥官，这款各方面都不错的美式风格的SUV车型，如今在市场中的局面也非常尴尬，今天我们就聊聊JEEP大指挥官。

为何我们今天会说起这款车型呢？原因其实很简单就是因为上个周末我们对JEEP大指挥官进行了600公里的长途试驾，通过此次长途用车感受觉得JEEP大指挥官具备了非常不错的产品力和性价比。

JEEP大指挥官在今年7月份仅卖出了804辆。

在外观上JEEP大指挥官的整车外观设计呈现出沉稳大气的视觉美感，这样的设计更符合中国消费者的审美需求，车头依然保持了JEEP家族化设计元素粗犷硬朗的线条给人一种强烈的力量感与安全感，车身侧面可以看到JEEP大指挥官壮硕的体型十分有张力，前后轮眉做了处理之后更有一种硬派感，值得一提的就是它全系标配了后排隐私玻璃，此外，车尾设计与车头一样简洁规整，采用力量感十足的线条进行勾勒，下方双边共出排气口也为车辆提升了一定的运动感。

在底盘悬挂上，全系车型提供了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合，高配车型提供了四驱系统，据我们600公里的用车体验JEEP大指挥官的底盘调校，它的调校跟以往JEEP车型保持一致，和欧洲车型一样注重车辆支撑性，同时对于路面的颠簸过滤也做到不错，风格上跟福特锐界有些相似，当行驶在连续凸起的白色油漆警示线时，悬架过滤颠簸的能力会让人很舒服，而在非铺装路面时，你总会面对一些更大的坑洼路况，而此时你也不会显得很狼狈，因为悬架和轮胎能够将即将到来的颠簸进行缓冲，使你不会有强烈的冲击感，

不得不提的就是JEEP大指挥官车内非常安静，隔音材质用料很足。

车身尺寸上长宽高分别为4873/1892/1738mm轴距为2800mm，从它的车身尺寸完全可以满足日常用车需求，美中不足的就是它1892mm的车身宽度会影响到整车的视觉宽度和车内横向空间。

来到车内，整个车内与外观一样保持了简洁规整的设计风格，这也是美系车一贯的造车理念，虽然谈不上惊艳，但绝对称不上难看，针对内饰设计和用料在此就不多聊。

在动力方面绝对是JEEP大指挥官的核心看点，全系车型均采用了牧马人2.0T发动机（分高低功率），传动方面为采埃孚9AT变速箱，其中高功率2.0T发动机最大马力为265匹，峰值扭矩达到了400牛米，我们试驾的四驱版本车型零百加速更是达到了8.17秒，由此可见它的动力完全可以满足日常用车需求。

找车就像找朋友一样，要找对味的。乐意为大家解答关于选车的问题，等你们找我！