标致508L怎么样 东风标致4008阿尔山之旅

外观

用大刀阔斧已经形容不了全新508L的变化，使用了全新一代的“狮吼式”前脸，两侧的“獠牙式”日行灯很有气势，使得新车前脸的辨识度很强。

“狮爪”尾灯同样是很浓郁的家族式风格，与贯穿尾部的黑色装饰条搭配特显运动，而下方是双边公两出的真排气口。

后视镜面积较小，虽然造型还挺好看的，但实用性咱也得有啊。

全新508L的长度是重点之一，新车也是第一辆引入国内加长的法系车，而且轴距比雅阁、天籁等主流B级车还要长。

加长后的全新508C柱与宝马3系类似，愣是要多出一截镀铬条来证明自己是加长车型的身份，你喜欢欧版“GT”的标识还是国产版“Peugeot”的标识？

在身高175cm的体验者调整到合适的驾驶座后，前排头部空间还有三指的余量；后排的头部空间勉强有一拳余量，腿部比较宽裕，有两拳以上的余量。但加长轴距后换来宽裕的后排空间就是一件好事吗？未必。因为轿跑特有的无框车门也就与我们无缘了。

实拍车的后车窗不能完全放下，这是没有无框车门的命却有无框车门的命？另外国产版车型的天窗也只是面积较大点的普通天窗，而不是全景天窗。

i-Cockpit唯我座舱

打开车门，508L豪华、精致而又充满设计感的内饰无论是视觉还是触感方面都能俘虏你的心。向驾驶者倾斜的中控台和赛车式的方向盘都能体现出508L对驾驶者的重视。

钢琴式的实体按键的手感还不错，电子档把也比较顺手。

NAPPA真皮打孔座椅，座椅填充物偏硬，毕竟是一辆运动车，可以理解。主副驾驶座的头枕还可以前后伸缩，能让你拥有更舒适的坐姿。另外，副驾驶坐靠背左侧还有“老板键”，但只能调节前后，靠背角不可调，这里是不是暴露了厂商“鸡贼”的心思？不过在“老板键”这点，我们也没理由批评厂家，毕竟很多B级车都没有。

将驾驶座和方向盘调到最低的位置，仪表台完全挡住了驾驶者的视线，能给你一种在开兰博基尼超跑的感觉。

在座椅偏硬的情况下，后排中间座椅还没有头枕，这种情况出现在国产后的B级车上，在某种程度上讲，这只是一辆4座车。

驾驶舱内的储物空间一般般，方向盘左下方没有常规的小储物格，手套箱和扶手箱的容积都偏小，好在换挡机构下方有镂空的设计，但也只能摆放小物件。

杯架位置与扶手的位置互不干扰，而且打开盖板后还有一定的储物空间，只不过作用并不是很大，因为盖板没有任何固定的装置，容易与整体分离。后排座椅支持4/6比例放倒，但放倒后有一定的倾斜角度。

后备箱容积算是比较出色，纵深很大，整个人趴下去而且比较吃力才能够得着最深处，后排座椅放倒后，估计能装载比较长的物件。

后备箱遗憾的地方有两点，一是取消了海外车型掀背后备箱的设计，二是整个后备箱一个锚点挂钩或者储物网格都没有。

配置

由于全新508L目前还没正式上市，所以我们只能提一提这辆实拍车上配备的配置。可以看到实拍车配备了车道偏离预警、主副驾驶座椅通风加热、电子手刹、无线充电、定速巡航、夜市系统、自动泊车等亮点配置。

中控显示屏的反馈比较灵敏，UI设计比较简洁。实拍车型搭载夜视系统是让我教惊讶的一点，相信夜间在照明条件不良的路况下能提升你的行车安全性。

轮胎

实拍车使用固异特御乘轮胎，属于主打静音的轮胎，尺寸为235/45 R18，在同级别中属于中上的水平。毕竟主流的B级车有很多入门版车型都只是匹配16吋的轮毂。另外，实拍车没有备胎，或只是采用了补胎液。不是防爆胎，而且没有配备备胎，这点就不应该了。

底盘

前麦佛逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合是这个级别应该有的水平，但值得一提的是全新508L搭载AMVAR可变悬挂（猜测只是高配或顶配车型使用），可根据驾驶者选择的驾驶模式调节悬挂的软硬程度。是不是不敢相信？毕竟主流的B级车都没有使用可变的悬挂系统。

动力

此次实拍搭载1.8T涡轮增压发动机，发动机最大输出功率为211马力，300牛米。传动方面匹配8AT手自一体变速箱。从账面数据上看，全新508L与主流的B级车竞争毫无压力，尽管与天籁和迈锐宝XL2.0T的车型还有一段距离，但是与雅阁、凯美瑞、迈腾等车型相比是较为出色的水平。相信全新标致508L这套动力总成与AMVAR可变悬挂的配合会带来出色的动态表现，但是这辆加长过的法系车开起来会不会扣分呢？

总结

标致508这次换代可以说是一改以往的定位，跨进轿跑市场的大门，有前卫的外观，有精致的内饰，而且由外到内充满着设计感，相比之下老车型更显稳重。加长后的新车的确有着不错的腿部空间，但是有得也有失，全新508上轿跑的两大特点都悄悄地溜走了，没有骚气的无框车门和实用的掀背后备箱，或许我们只能安慰自己：标致懂得了加长，说明我们国内市场得到了重视。

无论从外观、配置还是动力水平，都能体现出全新508的诚意，尽管全新508L的诚意很足，但这辆车始终还是属于“小众”车。相信很多人都会为全新508L心动，但选择ta的绝对是少数，因为在B级车里，大部分消费者家里或只有一辆车，会将实用摆在前面。而在我眼里，全新508L只适合当我的情人，当我“厌倦”柴米油盐的生活的时候，我会在你（全新508L）身上寻找那份怦然心动的感觉。最后还是等价格吧，以目前的预售价来看，全新508L还是有希望的。

冰雪风情·极度风情 东风标致4008阿尔山之旅

●DAY 1:阿尔山

主要景点：阿尔山火车站，中国温泉博物馆。

阿尔山是中蒙两国边境小城，作为一个旅游产业并未完全开发的小城，有属于它自身的那份宁静感。整个阿尔山市区仅有一条主干道，两旁是充满了日式、俄式和蒙古风情的建筑。这里是中国最小的城市，但却出奇意外的美丽。

阿尔山是一个充满异域风情的静谧小镇，是深闺里的世外桃源，这里的一切都是那么安逸。我们找到了地标式建筑-阿尔山火车站，这个有着80年历史的日式火车站依然有从沈阳、白城开来的火车。

阿尔山市内的中国温泉博物馆位于阿尔山火山温泉国家地质公园内，馆内有37眼具有特殊疗效的泉池，热泉、高热泉，是疗养圣地，也是冬日冰雪游玩后缓解疲惫的绝佳休闲项目。

阿尔山火车站因东风标致4008的到来引起了路人的围观，这是高颜值自带吸粉儿效应。4008传承标致经典的家族式设计语言，依旧给人以年轻、运动的视觉感受。点阵式进气格栅营造出充足的秩序感与运动气息，据说其设计灵感来源于赛车场的黑白方格旗；仿生狮眼大灯在造型的刻画上轻灵、深邃，让其更具青春气息，且野性十足。

车尾的设计上，可以看到东风标致独有的狮爪造型LED后尾灯，简洁的三幅灯带，以狮爪抓痕为灵感基因，加以3D效果和熏黑设计，立体感十足更富冲击力，视觉上与黑钻式横贯尾部设计融为一体，增加了车身设计的整体感，当车灯点亮时，即使是白天也依旧醒目抢眼。造型新颖的双排气管设计，时尚美观引领众慕。澎湃动力更由此喷薄而出。

腾跃式立体侧腰线有效增加车身侧面的流线型和运动感，车门下方添加的镀铬装饰条有效降低车身的厚重感，即将跃然而起的视觉感受给人跃跃欲试的驾驭激情，镀铬装饰双色外后视镜设计增加了外观上的档次感。

悬浮式黑钻车顶是东风标致4008豪华GT版车型的一大亮点，隐形C柱形成的悬浮感车顶设计，营造360°环绕开阔的视觉享受。黑色D柱线条与车侧线条呼应，配合亮黑色车顶演绎动感与激情，值得一提的是，考虑到众多消费者对GT版独享的悬浮式黑钻车顶和GT风格顶棚的喜爱，这一设计也添加到380THP卓越版之上，让消费者尝先享受自己更钟情的产品。

雪景中的4008别有一番味道，就这样我们结束了第一天的行程，我们逐渐适应了-30℃刺骨的寒冷，也适应在雪地路况下的驾驶特性，接下来我们将走出阿尔山市，探寻原始森林的美景，留下车辙和脚印。

●DAY 2:阿尔山 — 阿尔山森林公园

主要景点：阿尔山森林公园、不冻河、雾凇奇景、阿尔山天池。

离开了阿尔山市区，我们将驱车前往阿尔山森林公园，那里有神奇的不冻河和阿尔山天池在等着我们，4008再度融入童话般的冰雪世界里。经过约1小时车程，我们抵达了阿尔山森林公园，冬季的森林公园没有了往日的喧嚣。

进入大门后，整个林区就只属于我们一行五人。阿尔山森林公园，主要由落叶松和白桦树林混交组成，受到保护的林区更加纯净，一切保持着原始风貌。

我们第一个驻足点是“不冻河”，顾名思义这条河流是不会结冰的，不管外界气温零下多少度，这条河永远都是冒着热气，这是拜阿尔山的火山地热资源所赐。

不冻河是哈拉哈河的一段河流，这处河段严冬从不封冻，故称之为“不冻河”。三九严寒，滴水成冰，市境内所有大河小溪皆封冻，唯有此段河水热气腾腾，流水淙淙，多少年来从未结冰，令人称奇。水中还长着青青的水草；河面上云蒸霞蔚，河岸边雾凇晶莹，景色十分壮观，附近的牛羊也会来这里饮水。

扎进大兴安岭深山老林里，这时候我们的内心已经忘却了都市的烦恼，只想和这皑皑白雪和干冷透彻的空气再多待上一会儿。在冰封雪地漫步很快就会将身上的热量一扫而尽，特别是手脚需要做好保暖工作。回到4008的车内后，很快就能将身上的寒意驱除殆尽，停留时刻不妨静静地欣赏前卫新潮的内饰设计。

第二代i-Cockpit唯我座舱内,超越同级的8英寸超大触控屏幕,集空调、多媒体、3D实景导航、Blue-i车载互联系统等七大功能于一体。融合人体工程学理念的独有的设计风格，是东风标致最具特点的设计之一，坐进驾驶席，可以感受到以自我为中心的配置环绕，操作简单，体验上非常人性化。在选材用料方面，该版车型采用了进口Alcantara进行内饰装点，除了视觉上带来的享受，摸起来手感非常不错。

告别阿尔山森林公园后，我们结束了第二天行程，回味着森林、热河的美景，伴随着FOCAL音响传来的熟悉音乐，独享着冰雪驾驶的惬意，梦里的最美人间路不过如此吧。

●DAY 3:阿尔山 —白狼·鹿村

主要景点：地球仓-亲爱的客栈取景地

今日我们将要拜访位于白狼的鹿村，鹿村因鹿园而得名，这里有大规模饲养梅花鹿的人家。离开了阿尔山市后一路向南，赶赴白狼，经过昨夜大雪洗礼，道路已无原样，全部被白雪覆盖，全冰雪道路驾驶需要万般小心，保证安全驾驶也需要借助4008所具备的主动安全辅助系统守护。

4008豪华GT版配备了支持自主紧急制动系统（低速+高速）、自适应巡航系统（带跟停功能）、限速路牌智能识别及智能限速速度推荐、车道保持辅助（带方向纠正功能）、主动盲区探测（带方向纠正功能）、自动泊车辅助（平行+垂直）等六大功能的ADAS智能驾驶辅助系统，和增强型Grip Control多路况适应系统，可以保证在全路况下都可以拥有最佳的驾控体验。

动力方面，4008豪华GT版搭载的380THP涡轮增压直喷发动机采用Twin scroll双涡管单涡轮增压技术，最大功率为150kw/ 5500rpm，最大扭矩输出为280Nm/1400rpm-4000rpm，表现上媲美众多主流的2.0T发动机。

1.8THP发动机与第三代爱信6AT变速箱动力响应积极且平顺，配合着称手的小尺寸方向盘，能够获得凌厉的操控感受。轻巧的转向手感和明显舒适调校的底盘，让4008在冰天雪地的S203省道上，享受着旅途的惬意和悠然。

调节至雪地模式后，车辆的动力输出更缓和，驱动力更适合低附着力的雪地，车轮不易打滑。称手的小尺寸方向盘手感出色，驾驶中能够让我更专注地去掌控车辆。

抵达鹿园后，能够看到100余只梅花鹿散养在山间，这里是《亲爱的客栈》取景地，摄制组留下了别致的度假别墅。

唤醒精神可按下电子挡杆后方的SPORT按键，此刻4008浑身仿佛被注入了肾上腺素，油门响应更为灵敏，降挡反应也更快一些，动力性上体现出快刀般的犀利。

除了操控上富有亲和力，4008的底盘滤震效果和对外界各种噪音的抑制都颇有功力，这是保证旅途好心情的基础。经过那些冰雪冻住的路面鼓包时，4008也能够有效化解路面冲击，车内没有多余的弹跳和余震。

●结语

在户外温度低于-30℃的东北冬天里，东风标致4008陪伴我们圆满的完成了远行任务，我们对它过硬的品质，全天候全地形适应能力有了更深刻的认知。东风标致4008对于那些喜欢出去野的车主，拥有足够吸引力，而精致的颜值和高品质的做工，面对颜值为王的消费者来说，也具备着打动人心之力。