在国产车史上我觉得有两款车是不得不提的,一款是五菱宏光,几乎是征服了全世界,另一款则是哈弗H6,这款车彻底拉低了合资车的价格。很多人觉得我这么说哈弗H6,是不是太高估它了。简单解释下,如果没有哈弗H6的存在,国产车会争相生产SUV车型吗?很多车企都是从价格、配置照着哈弗H6来的,目的就是为了灭了H6,毕竟长期霸占月销量排行榜的哈弗H6怎么可能不招惹羡慕嫉妒呢。但是不可否认,没有哈弗H6的出现,国产车企之间的竞争不会这么激烈,至少不会这么早就如此激烈,而另一方面合资车更不会如此。看看如今合资车的价格,你就应该明白,如果没有那么多低价位的国产车出现,你觉得合资车的价格会变化的这么快吗?那么哈弗H6到底如何呢,毕竟市场上的口碑变化还是非常大的。今天就看看11款、15款、18款车主如何评价哈弗H6。
第一位:11款哈弗H6车主
说实话,最早那一批车主现在想找起来真的不容易,几乎大多数哈弗H6早期车主基本上都换车了,而且很少有还开国产车的。老王现在开的是rav4,他的第一辆车是大众捷达,后来买车的时候买不起合资SUV也不想贷款,就全款买了哈弗H6。算是第一批车主了,用他的话说,当时的哈弗H6不能说是纯粹的样子货,但是和现在的车型比起来完全就是太差了。他说当初他的车换过很多件,尤其是油耗,那时候的哈弗H6比日系车的油耗大太多了。这也是为什么很多人说哈弗H6油耗高,早期的哈弗H6我只能说如果不是价格低,太多人都不敢买的,但是没办法,不买H6的话,你可能真的买不起别的合资车。虽然如此,但是这位车主还是很感激哈弗H6为他遮风挡雨了,不过以后他还是不会考虑国产车。
第二位:15款哈弗H6车主
其实这个时候的哈弗H6已经彻底成为大众神车了,几乎很难有车能够撼动它的地位了。但是这个时候其他车实际上价格也不高,很多人买哈弗H6并不是因为自己多懂车,只是觉得大家都买的车不会太差,毕竟太差早就闹翻天了,怎么可能还有那么多人买。实际上,还是群众基础比较好。孙大哥买的就是15款的改款运动版1.5T手动四驱精英型车型,当时全上道14万多,不过这车目前二手车也就7、8万,说实话保值率有点低,但是国产车谁不这样呢,就不要五十步笑百步了。老孙大哥是属于那种总在网上怼别人的人,他觉得自己的车不错,油耗也在可接受范围之内,实际上这就能看出来几代哈弗H6车主的不同状况了吧。
第三位:18款哈弗H6车主
小孙大学刚刚毕业,这刚参加工作老爸就给买了辆18款红标运动版1.5T自动两驱尊贵型的哈弗H6。在小伙眼中,这辆车没有宝马、奔驰有面子,但是绝对不差,至少让自己想拉着爸爸妈妈出去玩的时候不至于和别人借车。而且刚刚参加工作就买车,也是挺有面子的一件事,哪怕这是一辆十万左右的国产车,哪怕这是爸妈给买的,起码在同学之间也算是有车一族了。至于使用上,作为新手的他,第一辆车开哈弗H6是很舒适、很好开的。同样他也坐过同事的合资SUV,当然,比H6贵不了多少,虽然品牌很牛,但是配置和自己的H6比起来差了很多。小孙也说了,以后有钱就换哈弗H9,还买国产车。
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