汽车早已成出于绝绝大多数家庭的出行工具，成出于平时出行最普通的伙伴，但有一句话说的很有道理，“买车容易，用车难”。汽车成为家庭工具以后，除了常规维护和使用之外，它也有壹些傲娇之处，假如使用不当也可能会对车辆引起一定的伤害。
好多人在车辆熄火状态下，闲来无事手欠玩方向盘、换挡、踩油门、踩刹车，特别是壹些新手更是喜欢这样子做，认为可以添加车感，殊不知这些生活习惯响应对爱车来说损害不小。这基本都是不科学的用车生活习惯，要想爱车能够长久地为自己供给更好的服务，必须要讲究科学用车。
转向是个系统，方向盘仅仅是指令接收者
方向盘是汽车转向系统指令的接收者，行驶人每运转一下方向盘，汽车整个转向系统基本都会有一系列响应，这里不做太专业的叙述。
在停车熄火状态下最好是别转方向盘，现在的汽车转向系统使用电动助力的较多，当然也有机械助力，但不管哪种助力系统，基本都是需要汽车发动起来，这些助力才会介入，这也就是为什么汽车发动起来我们才认为方向盘很轻巧。
熄火以后，这些助力系统沒有参与工作，硬是用手运转，一是转不动，二是即便你有足够的力量运转了，费力气不说，对助力系统也可能会有损害。与此同时静止状态下轮胎与地面的摩擦力会成倍添加，对轮胎的磨损也非常大。
除此之外，现在具备一键起动功能的汽车，熄火后运转方向盘，会影响到方向盘的定位信号发生不对，也就是车载电脑的记录是方向盘熄火前的位置，而实际的位置却被你改变了，有可能影响到驾驶中方向盘不正。
换挡就是变速器齿轮不相同组合，熄火时润滑效果差
熄火后频繁拨动换挡杆也不一定好。对手动挡车款，有些人喜欢熄火时给车挂上挡，目的是避免车辆溜坡，但这仅仅是换一下就可以了。
车辆停久了，变速器里的润滑油处于静止状态，流动性会差壹些，在润滑效果差的熄火状态下频繁操作挡杆，对机械损坏比较大。
对自动变速器而言，换挡杆调节的是电子机构，停车熄火后换挡杆实际上是无法调节变速器的，理所当然倒不会对变速器造成多大的损害。
熄火踩油门、刹车，如同张嘴不让出声，是你你愿意吗
熄火后踩油门是不会伤车的，不过熄火后踩油门是沒有用的。虽然不会直接伤车，不过长此以往会添加节气门开启的次数，也可能会添加磨损。
踩油门调节的是节气门的开度，节气门就是调节进到发动机内的空气量，理所当然节气门是被叫作发动机的咽喉。简单点比喻就是张嘴是出于发出声音，不过不出声老是张嘴，是不是很尴尬。
油门踏板就是来调节节气门的，踩下油门踏板以后，节气门的开度那么就会变大，进到发动机内的空气量那么就会添加，当ecu检查到空气量变多以后那么就会添加喷油量，发动机的转速也因而会提高，车子那么就会加速。
车辆熄火状态反复踩刹车踏板，会感觉刹车踏板会逐渐变高，硬度变硬。有人感觉很有意思，反复去踩。这是由于沒有发动，刹车总泵沒有工作，刹车真空助力器也没起作用。
不过刹车系统仍可以起作用，所以说熄火状态下反复踏刹车踏板时，刹车总泵中的活塞会往复运动，尽管有润滑，不过好钢为何不用在刀刃上呢，这些磨损用在开车时多好，是不是这一道理？
汽车是现代科技的产物，更是一个国家工业生产高度协作的产物，虽然汽车技术不断发展，新技术的应用已经让汽车越来越皮实耐操，不过有些科学用车的知识还是需要要注意的，这不但能添加汽车的使用周期，更关系到到汽车的驾驶安全。
