野马t70怎么样（野马t70咋样）

野马T70这款车怎么样

非常不错，外观大气、颜值高；内饰材料好，座椅舒适；底盘丰田RAV4的都是独立悬挂，性能和动力完全满足日常所需，所以这个尺寸，这个价位的车野马的性价比是最高的。物有所值！！！！！

低扭动力不足 试川汽野马T70 1.8T车型

动力表现不太让人满意 上周我测试了 野马T70 （ 查成交价 | 车型详解 ） 1.8L手动豪华型。除了外观、内饰造型和空之外，“德系车”的驾驶体验给我留下了深刻的印象，但1.8L+5MT动力组合的表现却不太令人满意。好在在厂家召开的试驾会上，厂家提供了一款账面数据更好的1.8T车型进行试驾。数据显示，该车在实际驾驶中的动力表现真的比1.8L车型好很多吗？让我们一起来看看。

除了动力不同，1.8T车型和1.8L车型没有太大区别。我们将重点介绍1.8T车型试驾动态部分的内容。更多详细体验请参考1.8L车型之前的试驾文章。

野马T70 2015款 1.8T CVT睿智型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价11.88万

●快速了解野马T70的四个问题

Q1:传祺野马是什么品牌？

四川野马已有30年历史，2021年被福林集团收购。目前，川汽野马在成都和绵阳有两个汽车生产基地，主要生产和开发乘用车、SUV、MPV多功能车及动力总成产品。其中，乘用车为F10、F12、F16、T70。之前我同事也写过品牌的历史介绍，感兴趣的朋友不妨点击查看:带着山寨品牌基因的川汽野马品牌发展史。

Q2:四川汽车野马目前的销售渠道是什么？

厂商没有透露目前的渠道情况，只是表示今年的目标是在全国300多个地级市建立500个服务网点。并计划从华东、华南市场入手，做千县千店项目。

Q3:说到野马，首先想到的是福特野马，而不是四川野马。厂商如何提高知名度？

今年的品牌推广策略是高空加地，主要是与央视、江苏卫视、湖南卫视、安徽卫视等主流电视媒体合作。，加上全国区域上市活动，参与全国A级车展和B级车展，并在互联网新媒体上推广提升其知名度和影响力。

Q4:野马T70的底盘、发动机、变速箱是自主研发还是从其他品牌进口？

据悉，野马T70的底盘源于上一代 丰田RAV4 车型，由英国米拉公司重新调整。1.8L发动机是三菱发动机的反向发展，而1.8T发动机则采用了与 荣威550 相同的技术。你可能和我有同样的疑虑。为什么厂家选择这款性能差的1.8T发动机？工厂员工给出的答案是因为配套供应商的问题，真的是无奈的选择。此外，与1.8T发动机匹配的CVT变速箱是比利时邦奇公司的产品。

●动力系统:1.8T+CVT的动力组合，相比1.8L车型的数据有所提升。

野马T70目前搭载了两款发动机，分别是1.8L自然吸气发动机和1.8T涡轮增压发动机。我们试驾的是1.8T车型，匹配CVT变速箱，可输出最大功率160马力，最大扭矩215牛米。与1.8L车型相比，最大功率和最大扭矩分别高出27马力和45牛米。

CVT变速箱可选运动模式和雪地模式，支持手动换挡功能。只是切档的时候不太清楚，尤其是从D挡换到N挡的时候。我总觉得它还在挡和挡的缝隙里，其实已经在挡了，只能通过行车电脑确认。

●驾驶体验:低扭表现不尽如人意/底盘调校值得称赞。

虽然1.8T车型的动力系统有所改变，但底盘的调整给人的感觉和1.8L车型一样。偏爱“德系车”的驾驶体验让人不得不再次称赞。在处理不平路面或井盖等常见路况时，这些震动可以很好的过滤掉，非常整洁。车辆转弯时也能提供足够的支撑力，车辆不会明显侧倾。而且转向细腻，没有多余的松弛。

但在发动机和变速箱的匹配上，新车的表现明显与同级别其他车型相差甚远。即使我们可以把匹配CVT变速箱看作是更舒适的取向，但在起步阶段，转速上升非常缓慢，转速爬升缓慢而从容，无论是深踩油门还是正常供油，这样的状态都是不可理解的。经过长时间等待，转速升至2500转/分，功率开始处于相对正常的输出水平。太弱的低扭矩输出在日常道路驾驶中会非常不舒服。另外刹车行程略长，起步阶段太软，不能给驾驶员高信息。当距离前方汽车较远时，制动开始。

当转速在2500转以上时，动力系统的性能相对较好。动力几乎可以达到随叫随到的状态，变速箱可以在短时间内做出正确的判断。动力输出直到100km/h左右才开始缓慢下降，整个性能和低扭矩完全发生了戏剧性的变化，让人十分不解。

整个试驾路线有一段是高速公路，路面平整，路况良好。车辆在高速巡航时，由于CVT变速箱带来的低转数，发动机噪音不大，路面上的轮胎噪音也不明显。主要噪声来自风噪声。个人认为不是空空气动力学问题，而是整车的制造工艺还不够成熟。可以清晰的感受到窗户局部气密性不均匀发出的声音。

试驾现场附近有山有水，我也趁机体验了一下新车的通过性。虽然厂家没有公布该车的离地间隙，但在日常郊游中处理岩石滩、水池等一般路况时，还是没有问题的。1.8T车型只需要保持高转速即可。最后不得不说，作为整个系统的次优车型，不配备车身稳定系统似乎有点不厚道。

造型模仿痕迹明显

●外观、内饰、空房间介绍:仿痕严重、空房间充足。

外观方面，1.8T车型和1.8L车型几乎没有区别，依然有着浓厚的途锐气息。只有前护板换成了刻花空设计，更显阳刚。尾部没有明显的标志来区分。1.8L和1.8T车型的识别显然要困难一点。

进入车内时，内饰设计沉稳大气。虽然外形上还是有很强的模仿痕迹，但中控台上覆盖了大面积的软性材质，精致的做工让印象不低。

配置方面，新车相比1.8L车型，增加了巡航控制、前排侧气囊、头部气囊、驾驶员座椅加热等功能，整体变化不大，但对安全性的提升有很大帮助。

全文摘要:

野马T70 1.8T车型在外观和内饰上与1.8L车型没有变化。主要区别是配备了1.8T发动机、CVT变速箱和配置改进。1.8L车型试驾后，本以为1.8T车型可以提升动力，结果却极其令人失望。变速箱与发动机的匹配度一般，所以在转速低于2500rpm时，动力无法完全上去，驾驶感很慢。平顺性不如我之前试过的1.8L手动变速箱车型。至此，我们只能将最后的希望寄托在将于今年8月推出的1.8T手动变速箱车型上，或许它的表现会给我们带来一丝欣喜。

但是，纵观目前整个中国品牌SUV市场的发展，从野马T70所处的7.88-16.78万的价格区间来看，需要面对的竞争对手有很多，包括 比亚迪S6 、S7、 长安CS75 、哈弗H6、MG瑞腾等众多实力派将领。野马T70要想和他们抗衡，还有很长的路要走。

阅读更多内容: 部分车型参数配置单 @2019

野马t70口碑怎么样

野马t70口碑比较一般：1、野马T70是野马汽车推出的第一款紧凑型suv，在17年的8月份，T70迎来了一次中期的改款车型，整车的总体外观并没有大的改变，只是在细节上面进行了微小的调整；2、前脸上最大的变化应该就是它的前进气格栅了，新款车型变得更加的精致，有挡次了，老款车型所使用的菱形镂空金属质感隔山被替换为L型的亮条点缀了；3、前大灯灯组的造型中规中距，灯组内部的配置比较不错，T70全系车型使用的均是卤素光源，并且带有大灯高度可调功能，像自动头灯功能只出现在了高配车型上，时下比较流行的LED日间行车灯也是全系的标配。

野马T70质量怎么样

野马T70质量怎么样，如果大家对这辆车没有多少了解的话，就先不要急着去购买它，可以自己查阅一些资料或者向别人打听一下这辆车，看看它究竟怎么样，值不值得购买，那么，请大家看文章。

第一， 悬挂 很好。

野马T70质量怎么样，野马T70在路上的感受也不错，因为它后悬架独立悬架，这就注定它操控避震性能比较好，一般来说独立悬架要比非独立悬架好很多，就是因为它两边独立的存在，比如说一边压到石头，另边没有压到，那么它减震只会一边有起伏，另一边不会有什么起伏的。

第二，驾驶体验极佳。

驾驶感受，我车手动挡，手动挡和自动挡比起来还是比较有操控性的，其实我觉得开手动挡踩离合挺考验司机技术的，能把离合器控制的很好的人，开车一定很稳。开手动挡车最帅的操作，就是踩离合挂挡那一下了，迅速，准确，稳定，超有感觉。

三. 座椅 的舒适性

野马T70的座椅都是皮革的，坐着比较踏实，质感比较软，而且座椅前面的空间充足，一点都不会挤。至于减震效果，这个减震过滤的比较好，基本上不会有什么震感，即使路况差一些，也不会太大的颠簸感，还有就是车里的视野，因为有个天窗，车里的光线还不错，本身就是SUV嘛，底盘比较高，坐着视野也比较宽敞，整体舒适性还是相当不错。

这篇文章给你详细介绍了野马T70质量。主要讲的是很多车主开了这辆车之后的驾驶体验。每个人都可以根据自己的感受来判断这辆车。它的舒适性和驾驶体验都非常好。

野马t70是国产车吗

野马t70是四川汽车厂生产的国产轿车。蒸汽野马T70的前脸性格鲜明，记忆点多，比如整体厚道扎实，给人安全感；进气格栅“路虎”风格尽显前卫时尚。灯组造型精美，做工精细。专用提醒灯和宽度指示灯均为LED光源，符合市场趋势。银色翼子板展现出越野风格，与SUV的定位非常契合。配置方面一直是国产品牌车型的优势，川汽野马T70也深知这方面的至关重要性，雨刷使用清洁效果更好的无骨设计，发动机舱内的隔音棉面积也非常大，车型通过细节方面的慷慨带给消费者好感。

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