主动式可变气缸管理系统(ACT)是由德国大众公司研制的，可变气缸技术首次被使用在小排量车型上；主要用在2、3缸发动机的4个凸轮各自对应一个ACT电磁阀，在工况允许的情况下、电磁阀将正常工作的凸轮切换至零角度凸轮，气门停止工作，2、3气缸停止喷油。
当发动机转速在1250-4000r/min之间，即转矩输出在25~l00N·m时，ACT主动气缸管理系统就会启动；这一转速和转矩范围十分宽泛，几乎涵盖了欧洲行驶循环下近70%当驾驶员踩下加速踏板时，两个气缸就会重启；值得一提的是，借助加速踏板的驾驶状态。
传感器和智能监测软件，该系统可探测出不规律的驾驶状态。如在车流中穿行或在乡村道路上高速行驶的情况下，气缸关闭功能将被禁用。驾驶员可从车速表和转速表之间的多功能显示器上得知汽车当前是2缸运行还是4缸运行。
该系统可在发动机中低负荷运转状态下关闭第2缸和第3缸，因此能够将欧洲行驶循环的油耗降低0.4L/100km左右。在第3挡或第4挡以50km/h的速度匀速行驶时，其油耗降低可达1L/100km。即使在第5挡以70km/h的速度行驶，该系统也可将油耗降低0.7L/100km。
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