许多人开自动挡车，都是“一D到底”。也就是只要前进就是在D挡上，等红灯、爬坡、下坡、过泥沼等等，都是在D挡上。也不是说这样不行，但从长远考虑，这样做显然不是最佳的操控方式。因为，自动挡车一般都会为特殊情况，设计特殊挡位。就比如，S挡(运动挡)、L挡(低速档)、M挡(手动模式)。它们各有各的优势，只有根据行车环境选择对应的挡位，才能降低对变速箱的磨损。
自动挡下坡挂D挡就行了：
1、首先，前进挡不能只用D挡，我们都听说过这样一句话，D挡可以走遍天下，很多人买来了自动车型，平时也就用这一个挡位，至于其他挡位完全不管，其实这种做法是错误的，相应的路段需要更换档位的，在一些上下坡路段的时候，汽车会根据速度指令频繁更换档位，甚至会拖挡，对变速箱伤害很大，我们想要急加速或者超车需要用S挡，爬坡的时候有专门的爬坡挡，这点要记住；
2、第二，停车的时候大家顺手就挂上了P挡，这也是平时最常用的驻车档，其实这种做法也有错误，在不适合的环境下使用P挡会损伤变速箱，时间长了，齿轮也会变形，严重的话会造成车辆不能正常行驶，正确的做法是汽车先停稳，拉手刹，之后再挂入P挡，这样才是最正确的方式；
3、最后就是不能空挡行驶，早期人们为了节省油耗，经常空档行驶汽车，但是现在是电脑控制车辆，空档行驶已经不节省油耗了，所以开车的时候杜绝空档，因为这样汽车非常危险，而且也容易失控，如果行驶过程中汽车熄火了，那么后果就很严重了，再说了现在空挡也不节省油耗。
