修车360用户
2023-04-20
当汽车缺乏制冷剂时，空调的制冷效果会变差，而大多数制冷剂缺乏的原因是由泄漏引起的，每辆车都会有这种情况。此时，需要检查是否有泄漏，然后在汽车制冷剂加注前进行维修。对于汽车制冷剂的加注方法，让我们来看看。
加注汽车制冷剂有两种方法：可从高压端或低压端加注。由于加注制冷剂的状态不同，这两种方法也有很大的不同。液体制冷剂加注在高压端，适用于第一次泄漏检测和真空抽取后的加注。请注意，该方法需要在发动机停止状态下，制冷剂罐需要倒立；另一种是低压端加注气体，加注速度慢，通常用于补充制冷剂。
制冷剂加注高压端的步骤：
1、当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。
2.将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐，打开阀门，拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。
3.将高压侧手动阀拧开至全开位置，倒置制冷剂罐。
4.从高压侧注入规定量的液体制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀和歧管压力表上的高压手动阀，然后卸下仪器。从高压侧向系统注入制冷剂时，发动机关闭关闭状态。不要拧下歧管压力表上的低压手动阀，以防止液压冲击。
低压端加注制冷剂的步骤：
1.首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接起来
2.打开制冷剂罐，松开歧管压力表中注入软管的螺母，直到听到制冷剂蒸汽的流动声，然后拧紧螺母，排出注入软管的空气。
3.打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统压力值达到0时.4MPa关闭低压手动阀。
4.启动发动机，连接空调开关，最大限度地调整鼓风机开关和温度控制开关。
5、打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。
6.将规定量的制冷剂注入系统后，从视液镜观察，如果没有气泡，则表示注入已完成。
一般汽车空调加氟压力，低压150-250kpa，高压1300-1500kpa。氟加注后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭安装在制冷剂罐上的注入阀，停止发动机运行，从压缩机上卸下歧管压力表，快速移动，避免制冷剂泄漏过多。
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