新车贴膜影响上牌吗（新车贴膜和上牌有影响吗）

新车，先贴膜，后上牌，可以吗？有影响吗？

不可以，有影响。

贴膜颜色太暗可能会影响上牌。其实，新车是第一步先上牌还是先贴膜没有绝对规定的。

分析如下：

1、贴膜后的新车能否上牌，主要取决于太阳膜可以满足标准，目前车管部门主要是基于2004年颁布gb7258－2004《机动车安全技术条件》标准11．6．4条规定：“机动车必须确保司机的驾驶室前视图和侧视图，窗外风前风和玻璃窗试点地区的可见光透射率不得低于70％。不允许在所有车窗上贴有镜面反射遮阳膜。

注：驾驶员在挡风玻璃外的观察区域是指驾驶员驾驶时用来观察后视镜的部分；镜面反射遮阳是一种应用在车窗上使它看起来像一面镜子的薄膜。这意味着一辆新车在获得许可之前可以安装薄膜，但薄膜必须符合技术标准。

2、一些汽车贴膜后不允许上牌，这是由于膜不符合技术标准，可能是因为把太阳膜的透光率不能满足要求，如特殊的深色，尤其是黑和反射，特别是那些贴了膜从外面什么都看不到驾驶室，显然不符合规定，在这种情况下，交警会让脱下膜去上牌。

不合格汽车窗膜主要有两种类型：

1、是镜面反光膜，完全看不见车内。

2、膜的颜色太深，主要集中在汽车窗膜上。

扩展资料：

汽车贴膜是应用于前、后挡风玻璃、侧窗、天窗的贴膜。这种薄膜又称太阳膜或隔热膜。

作用主要是阻隔紫外线，阻隔部分热量，防止玻璃飞溅造成的伤害，防止眩光等情况。同时，根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。

此外，它还可以减少车辆物品和人员由于紫外线辐射而受到的损害，通过物理反射，降低车辆温度，减少空调的使用，从而降低燃油消耗，节省部分成本。

汽车玻璃贴膜具有7大优点：

1、隔热、防晒。这种薄膜对红外线产生的热量有很好的阻隔作用。

2、保护自己免受紫外线照射。在紫外线中波中，长波能穿透很厚的玻璃，贴上隔热膜就能阻隔大部分紫外线。防止皮肤损伤，也减少汽车内饰老化。

3、安全和防爆。该膜的基层为聚酯膜，具有耐撕裂、耐击穿的功能。通过贴膜的胶粘层，贴膜后的玻璃强度可以防止玻璃意外破碎对司机和乘客造成的伤害。

4、创建私人空间。选择合适的品种，涂完膜后，通常在车外看不到车内，但能看到车外，保持隐私和安全。

5、减少空调消耗。在空调器上粘贴隔热膜，可以弥补制冷量的损失，可以瞬间降低室内温度，在一定程度上节省燃料消耗。

6、加美。根据个人喜好，通过贴膜可以个性化靓车。

7、防眩光。减少眩光因素带来的或有事项。

新车贴了玻璃膜后可以上牌吗？

汽车贴膜是一件相当普遍的事情，夸张点说90%的车都贴膜了。不知为何突然传言，汽车贴膜无法上牌，无法通过年检，这是怎么回事呢？对于汽车贴膜能否上牌这件事，小编有很大的发言权，因为小编第一次买车去上牌的时候就遭遇了这样的问题。当时刚买了新车，因为需要加装，车就放在4S店，当天就在4S店贴膜了，开回家后一个星期才去上车牌。也是因为当时是小白上牌过程的曲折就是一把辛酸泪，也不知道上牌需要检测哪些，排队排了相当一段时间结果听到别人说贴膜不能过检测，无法上牌，当时就懵了，但是看到有的车贴膜了还是拿到了检测合格证明，于是稍微安心的等待。结果越是怕什么，什么就越来了，轮到了我的车检测时，检测人员问贴膜了吗，就说贴了。然后工作人员就拿出了仪器，检测了挡风玻璃，结果告知我们车膜达不到要求，透光度达不到，小编当场懵逼了。没办法只能给4S店的人打电话，4S店告知我们去另外一个车管所上牌，于是我们又转战另外一个车管所。这次还是相当顺利的，检测人员只是环视了车辆，并未对车膜检测，就给了检测合格证明。小编这个经历或许比较幸运，也得出了一个结论，车管所上牌都会对新车车膜进行检测，但不是贴了车膜就无法上牌，如果贴的车膜符合要求，就会给予合格证明。上牌后小编就想到可能是4S店送的免费车膜，质量不怎么样，所以达不到要求，幸运的是上牌了。同理，贴了车膜年检也是一样的道理，车膜要符合规定就能通过年检，其实大多数车管所都不会太计较。那么车膜要满足什么条件呢？

机动车驾驶室必须保证驾驶员前方视野和侧方视野，前挡玻璃及两侧前窗玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于70%，即车辆前挡即侧窗的三角区的透光率不得小于70%，侧窗及后挡玻璃透光率不低于50%。这里也给大家提醒买了新车上牌了再去贴膜，万一和我同样的遭遇，车管所不给通过呢？那就麻烦了。如果当地车管所对车膜较真，那各位车主最好贴好的车膜，须符合要求，要不然撕下来还得重新贴，如果不是严格要求，那就随意了。

2021新车贴膜影响上牌吗?

2021新车贴膜的颜色太深可能会影响上牌，正常来说是要先上牌再贴膜比较好。

上牌前有一个环节叫验车，查看发动机号、车架号、车辆外观等，与厂家申报时是一样的，所以即使厂家额外加装一些东西也是不合法的，除非申报该车时就有，合格证上的号码要与车上的发动机号、车架号一致。

选择好的汽车贴膜的方式：

1：查清晰度：优质车膜应该具有很好的清晰度，从透过贴了膜的玻璃往外看，不管膜的颜色深浅如何，清晰度都应在6米以上，而不应该有雾蒙蒙的感觉。

2：试颜色：优质膜的颜料是与车膜融合在一起的，在粘贴过程中被刮板涂刮也不会脱色，使用过程中也不容易褪色，而劣质膜的颜色一般在胶中。可以撕开车膜的内衬后，用指甲刮一下，如果颜色会掉就是劣质膜，这种膜使用不久后就会明显褪色。

3：试柔韧性：因为车膜还具有防爆功能，因此可以用手摸一摸车膜，优质防爆膜具有韧性，玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人，而劣质防爆膜的手感很软，缺乏足够的韧性，也不耐紫外线照射，容易老化。

新车贴膜影响上牌吗？有何依据？

不少车主在购买新车之后总会急着贴膜，然而去上牌时车管所的工作人员却因为贴膜拒绝上牌！这并不是工作人员在围栏车主。早在2012年时《机动车运行安全技术条件》就对汽车的挡风玻璃膜提出了明确的要求，可见光透射比必须要大于70%以上。这就意味着新车贴膜之后，如果透光度较差确实没办法上牌。 

所以车主们要清楚的是，新车能够贴膜，但前挡风玻璃上的贴膜透光率必须要高于70%！然而市面上大多数车售的车膜并不能达到这个标准，尤其是选择颜色较深的侧窗车膜更是影响了驾驶员的视野。上牌时候如果遇到了经验丰富验车员，可能肉眼就能看得出来透光率是否合格！如果车主想要维权，不妨去做个光透射比的测试。但最好的办法就是上牌之前最好不要贴膜，耐心等待，将相关的手续全都办齐全再去给爱车贴膜！

同样在贴膜的过程中，好的太阳膜确实能够安全防爆、隔热，防止紫外线照射在皮肤、车内的装饰品上，尤其是女司机能够保护皮肤受损，同时提高空调的使用率。但是车膜也并非选择颜色越深越好，隔热能力跟车膜的颜色并没有直接的关系。很多车主为了保护隐私，所以会选择较深颜色的车膜，殊不知潜藏了不少安全隐患。尤其是恶劣天气，行车之时容易看不清前方的道路。

建议车主千万不要贪图便宜而选择不正规的小店贴膜，毕竟贴膜的好坏严重影响了司机驾驶的视线。而且质量较差的贴膜使用时间不久，容易在后期起泡！在经济条件允许的情况下，不妨全车选择前挡膜。不仅验车顺利通过、保障驾驶视野，就连隔热防紫外线也是杠杠的。

新车贴膜后能否上牌

贴膜新车能不能上牌，主要看贴的太阳膜能不能达到规定的标准。

目前车管部门主要依据2004年颁布实施的GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》。本标准第11.6.4条规定，驾驶室内必须保证驾驶员的前视野和侧视野，挡风玻璃和挡风玻璃外玻璃对驾驶员视野区域的可见光透过率不应小于70%。所有车窗不允许贴反光镜遮阳膜。

挡风玻璃外驾驶员可视区域是指驾驶员在驾驶时用来观察后视镜的区域；镜面反射遮阳膜是指那些使车窗玻璃看起来像镜子，贴上后能看到人的膜。这意味着新车上牌前可以贴膜，但贴膜必须符合技术标准。

有些车膜贴了之后不允许上牌。这是因为贴好的膜不符合技术标准，可能是因为贴好的太阳膜透光度不符合要求，比如颜色特别深，黑色，反光。

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