减震器是什么（减震器是什么原理）

减震器的作用是什么?

“减震器(Absorber) ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。”

避震器有什么功能

您好！汽车避震器也叫做减震器，专业学名为“减震阻尼器”。

顾名思义，它的作用是产生阻尼。它是车辆悬架系统中非常重要的部件之一。

汽车悬架有摆臂、弹性元件、减震阻尼器构成。当车轮滚过坑洼路面时，受路面起伏影响，车轮也会随着路面的起伏而上下运动。弹性元件用来缓冲车轮的上下运动，如果没有减震阻尼器，车身就会摇摆不停。这是弹性元件的反弹力无法被转化掉的结果。

因此需要减震阻尼器提供合适的阻尼量，来吸收弹性元件的反弹力引起的车身摆动。并使车身更稳定。

对于汽车减震器的知识，你有什么了解吗？

减震器是悬架部件，可抑制和停止车辆弹簧的上下运动。如果这些控制装置不是悬架系统的一部分，您的汽车或卡车将在很长一段时间内继续上下跳跃，直到弹簧中的动能最终消散。正如您想象的那样，这会导致非常有弹性的骑行，并且车辆将非常难以控制。

为了抑制不需要的弹簧运动，冲击包含流经一系列阀门和通道的液压流体。由流体引起的自然阻力和阻力导致减震器比弹簧更慢地向上或向下移动，平息弹跳，同时将柔软、舒适的感觉传递到车架和驾驶室的其余部分。通过稳定的行驶，车辆的重心保持稳定，确保您安全地控制轮胎，在不规则的道路上牢牢固定在人行道上。作为参考，减震器是悬架中的一个单独的“独立”部件，而支柱包含减震器、弹簧和支撑车辆重量的坚固框架。

大多数减震器制造商建议在行驶 50,000 英里时更换它们，但这对他们来说可能比对您更有利。虽然几十年前的冲击可能已经在那个时候使用了，但设计和构造的改进允许今天的冲击在正常驾驶下更进一步。事实上，在光滑的路面上，冲击持续时间超过两倍的情况并不少见。

如果您的原始避震器行驶了 50,000 英里以上，这种谈话可能会让您想知道您是否错过了重要的维护项目，或者您是否因使用磨损且不安全的避震器而面临驾驶风险.在本文中，我们将帮助您识别减震器何时真正出现磨损症状，因为那是您需要更换它们的时候。

自然而然，决定避震寿命的最大因素是您驾驶的地点和方式。在维护不良或未铺砌的道路上花费大量时间会大大缩短冲击的寿命。另一个因素有时可能是原始设备 (OE) 冲击的质量。一些汽车制造商选择最便宜的产品来完成工作，其他更注重骑行和操控性的人可能会从质量更高、使用寿命更长的物品开始。

汽车减震器的作用是什么?

汽车的减震，首先，我从字面上来理解就是过滤或减少震动。

打个比喻来说吧，你脚上穿的鞋子，如果你的鞋底是木板的，穿起来地面上对你斜板的所有的回馈力量，你都感觉得到会很生硬，如果给你一双减震的泡沫底的鞋，你的脚板会感到很舒服。

再举一个例，如果从高处跳下快落地的时候，你的腿是直直的，那么你的腿肯定是受不了的，如果快落地的时候，你的腿是曲轴的，弯曲的落地，再站起来，这个时候对你的腿部损伤会很少。

减震也是这个原理，不过减震的一般是通过气或液体加机械弹簧减震，能把地面对车辆的震动减少，而是乘坐感更加舒适。

也就是说，减震的主要作用是过滤道路，面对车辆的振动，让司乘人员乘坐起来更加舒适。

减震也是一个车辆的重要系统之一，它安装在车身与轮胎之间，也就是安在车身与行走系统之间，轮胎与地面截图时所产生的震动，通过减震过滤掉一些震动频率，这样不仅仅是保护了车身的各个部件，也提供了舒适的乘坐感觉。

也是车辆价值的重要构成部分，尤其是档次越高的车，减震效果越好，它的成本越高，所以在贴脸使用中，每一次的保养都还是要注意减震的保养。

汽车减震器是什么作用？什么原理？

“减振器”一词是汽车底盘行业内通用术语，汽车减振器实际上是一个振动阻尼器 。减振器在汽车中不仅用在悬挂上，在其它的位置也有应用。例如用于驾驶室、车座、方向盘等，也可作为缓冲器用在车辆保险杠上。

悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架(或车身)和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥(或车轮)之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。

减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减振器连接件损坏。因面要调节弹性元件和减振器这一矛盾。

检测方法

1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油;否则，说明减振器失效。

2.用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减振器工作良好。

3.当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减振器有问题。

4.拆下减振器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

减震器有什么用途？

为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性），在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。

汽车的减震系统是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。如果你开过减振器已坏掉的车，你就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用来抑制这种弹跳的。没有减振器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。

减震器(Absorber)，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

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