力帆借力复活，新车挂枫叶LOGO！

别看国内汽车市场规模足够大，其实规模大也意味着竞争非常激烈，最近十几年时间就上演了大浪淘金的戏码。有些名不见经传的自主品牌迅速成长为汽车巨头，当然也有些曾经名声大噪的品牌现在已经没有存在感，比如力帆汽车，当私家车刚刚开始普及的时候，力帆就迅速打造了多款亲民产品，虽然早期的车型有点模仿痕迹，但是价格很有诚意，所以力帆汽车也有过辉煌的销量战绩，在2006年几乎就是巅峰，仅仅力帆商标的价值就达到21亿以上。可惜如今力帆汽车几乎被大家遗忘，也没有什么新产品值得炫耀了。

眼看着力帆的危机愈演愈烈，吉利汽车总算出手了，从2018年和2019年巨额亏损之后，到2020年力帆集团算是彻底兜不住了，总体负债166亿破产重整，吉利集团入局，打算盘活力帆的汽车业务。这里有一个非常重要的支点就是换电技术，最近吉利入主力帆之后总算有了成果，推出一款全新车型枫叶60S。

虽然名字很陌生，车标也是枫叶的形状，但是本质而言借助的就是力帆现成的生产基地，从这款新车的外观设计来看，显然是有熟悉的感觉。其实不用多想，这明显复制粘贴了吉利帝豪GL老车的设计，只看车身侧面完全一样，尾灯也是如出一辙，只不过车头前脸换上了新logo，而且将原来的吉利汽车宇宙回声水波纹进气中网换成了封闭样式。

尺寸定位当然还是紧凑级轿车，车身总长4730mm，轴距2.7米，空间表现完全能够满足日常家用需求。

如果凭借外观就判定这是一款油改电车型确实不太恰当，因为这款枫叶60S有自己的特色，采用了换电技术平台打造，单台电动机最大输出功率100千瓦，这和普通的紧凑级燃油加油轿车动力差不多，应付日常家用没问题，峰值扭矩230牛米也算比较主流。

所配的动力电池容量并不算太大，目前给出的NEDC综合续航里程415公里，相比一些造车新势力品牌推出的新产品动辄就达到700公里以上续航能力，415公里续航确实还会存在里程焦虑。

不过吉利汽车打的算盘不一样，该车型主打的是快速换电，说白了就是没电直接换电池，而不用等待充电桩充电，官方宣称可以60秒极限换电，只要把车开进吉利换电站，自动化机器就能自动更换车辆底盘的电池组，这就像儿童玩具车没电之后直接换电池，确实能够节省不少时间。

问题来了，你觉得枫叶60S的换电池理念靠谱吗？欢迎评论区留言，车迷一起讨论！

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