即将上市新款suv车（首款纯电SUV！路特斯ELETRE即将上市）

近日，小编从官方渠道获悉，路特斯旗下首款纯电动SUV——路特斯 Eletre即将在10月25日公布售价，同时开启全球大定。路特斯ELETRE也早在7月15日的时候在武汉智能工厂下线。

极其张扬的外观

作为路特斯旗下首款SUV车型，同时还是基于EPA纯电平台架构打造的ELETRE，路特斯为它设计了一个极其张扬的外观，前脸犹如鹰嘴般锋利，前脸设计立体感很强，并且在中网处采用了无边界的设计，分体式的大灯组与中网做到了很好的融合，增加了整体感。在中网下方处，ETETRE配有主动式进气格栅，结合前备箱盖板处凹陷式的设计，能够为ELETRE带来不错的空气动力学效果。

在车身侧面，我们同样也能够看见路特斯对于空气动力学效果的运用，在前门接近翼子板处的内凹部分，也是用作于出风口的设计。并且隐藏式门把手也是目前电动车的常规操作了。

来到尾部，尾部的设计一样非常科幻，贯穿式的尾灯与两侧的通风散热口互相连接，同时这个尾部的“气道”设计。很像路特斯旗下的纯电超跑Evija的气道设计。

来自于未来的内饰设计

在内饰设计上，ELETRE的内饰有很强的未来感。全车一共配备有5块屏幕：中控台处的15.1寸的OLED屏幕、主副驾驶12.6寸的2块带鱼屏、后排9英寸可翻转屏幕以及29寸的AR-HUD。在内饰用料上，ELETRE大面积的采用了复合面料，供应商来自于有名的Kvadrat。给车内营造了不错的质感。在方向盘的两侧，ELETRE设置了驾驶模式的切换以及动能回收拨片，看上去十分酷炫。

基于800V纯电平台打造 更加高级的底盘配置

既然都叫做Hyper SUV了，在动力上落俗那怎么能行？ELETRE在动力上将会提供两个版本，电机最大功率分别为612Ps和918Ps，最大扭矩为710N·m和985N·m。零百加速时间分别对应4.5秒和2.95秒。根据两个动力的不同，对应的WLTP里程也分别为600km和517km。预计新车搭载的电池组容量将会超过100kWh。

从此前曝光的底盘、操控配置来看，ELETRE也是下了猛料的，首先是底盘方面，路特斯ETETRE采用了6D底盘，即从六个维度都会有支撑和调节功能。并将会采用双腔空气悬架，能够根据路况、驾驶模式的不同，调节避震的软硬以及高低。同时还加入了CDC主动控制减震器，能够控制底盘升降幅度为-25-50mm之间。后轮转向功能同样也没有缺席，标配的后轮转向为3.5度，可以将转向半径从6m减少至5.3m。

多样的轮圈、刹车配置选择

在轮胎、刹车选择性上，ELETRE同样给了很多选择，这对于一些选择困难症来说就很苦恼了。在轮胎配置上，ELETRE提供了米其林竟驰EV、倍耐力P Zero、倍耐力P Zero Corsa三种选择。轮圈尺寸可以选择20/22/23三种尺寸。在刹车上，有前4后4、前6后4、甚至还有前10后6的卡钳可以选择。当然了。要加钱。

科技树也得点上！

作为Hyper SUV，在智能辅助驾驶这个科技树上，也得点上！路特斯Eletre配备了4颗128线激光雷达，7颗800万像素摄像头以及4D毫米波雷达，并且匹配了两个英伟达7nm Orin芯片，算力可达508TOPS，能够在高速道路、城市路段以及停车场实现高阶辅助驾驶。

电动EV：将坐实最强电动SUV名号？

路特斯作为SUV领域的新人，一脚踩入纯电动、SUV这两个领域，可以说是野心十足。而作为首款路特斯纯电动SUV，路特斯Eletre有望成为一款相对走量的SUV，并且在外观上也具有较强的攻击性。整体看上去也非常的有气势。相信能够吸引到不少的年轻消费者。

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