chr多少钱（丰田suv车型chr多少钱）

chr保险杠碰坏了要多少钱

4000元

如果是整个保险杠更换的话,价格方面肯定是贵很多的,最少也要1000块钱以上。

21款CHR双擎版和燃油版差价1.8万，选哪个？

你说的是同配置差价1.8万吧？如果是同配置的燃油版和双擎版，我会建议选双擎，首先1.8万这个价格差距并不大，多花这个钱来提升驾驶体验其实是不错的选择，而且双擎还省油啊，省下来的油钱可以慢慢把这1.8万的价差给抹掉。当然很多人都觉得省油这事情其实与自己没多大关系，除非是需要跑滴滴的，那才能把这个价差给挣回来，家用的话跑的里程太短了，不花个5年以上时间都挣不回这个价差，但5年以上的时间，是不是又要面临更换电池的费用，那这价差好像始终挣不回来？其实不然，下面就我个人的一些理解来做个简单的分享。

首先，我是认同跑滴滴能快速把买双擎多花的钱给挣回来的，因为混动车基本都是跑得越多就省得越多，我听过最快的，是跑滴滴用1年不到的时间，就把买混动车多花的钱给挣回来了，而且超了很多。在这里我先说一个数据，是国家超大型实车长期监测项目统计出来的，一般燃油车的实际油耗，都会比工信部油耗（就是贴在新车前风挡上面的黄纸）约高30%左右，而丰田双擎混动车的实际油耗比同级燃油车要低40%以上，而我刚说的那个跑滴滴的双擎车主，开的正是雷凌双擎。我记得我问过他为什么要买雷凌双擎，他说省油是一个，跑滴滴嘛，油钱的开销肯定是越低越好，而另一点，则是他认为在现有的混动车里面，丰田的技术能排到第一，电池用个10年应该也问题不大。

那么第二点，我一直不认为省油是混动车的唯一优点，雷凌双擎我也开过，凯美瑞双擎我也开过，它们给我印象最深的其实是驾驶体验，就这些车开着能让我很享受，踩了油门动力就来了，没有发动机的轰鸣声，在不需要赶路的时候，可以安静的开完整段路程。所以我更认为买双擎多花的钱，不是为了在以后的日子里给慢慢省回来，而是能去享受到更好的驾驶体验，而省油更多像是商家的返利活动。

所以，我建议选双擎，多花的1.8万，时间长了你会越来越感觉值得的，不然又怎么会有越来越多的人选择买混动车呢，你说是吧？

为什么都不建议买chr多少钱

因为性价比不高

主要有两个原因。首先是空间问题，其次是性价比问题。CH-R的车身长度为4600*1855*1680MM，在同级机型中这样的尺寸其实很小。其次，CH-R的轴距也只有2690MM左右。由于天生的尺寸限制，CH-R后部空间不够用，最重要的是CH-R因为凹版而失去了很多后部空间，坐着很拥挤。

最糟糕的是，CH-R后部的凹版照片失去了很多空间，坐着的感觉很拥挤。坚持自然吸气，加快表现。虽然C-HR搭载了2.0L发动机，但实测C-HR从0加速到0~100公里需要9.92秒。与同级涡轮增压1.5T发动机相比，数据更好。

丰田CHR多少钱

傻子都知道没上市没价格，所以既然楼主问了那就心中早已知道这种情况，楼上的答案就是白吃答案。

可以告诉楼主的是，澳洲已上市，自动挡低配两驱折合人民币12.5万裸车，2018年中广汽奕泽上市，外观内饰基本不变，可能会简配一些，所以价格不会差到哪去，自己参考下，但这始终有待验证。

丰田CH-R值得买吗？这款车全部落地要多少钱？

而CHR就是彻头彻尾的激进分子，丰田终于在设计上放出了大招，看看那最新的Keenlook家族前脸，再看看高耸的轮拱，肌肉感十足，简直是设计上的核武器。动力总成:丰田最新的2.0自吸加cvt，在动力，平顺，油耗上做得非常均衡，发动机还是进口的。悬挂:硬中带韧，不脱离带水。

却不影响它营造出另一种年轻的激进外形，横向感超长的车头大灯，配合明显的肌肉线条，凸显出一幅凌厉的运动感。另外需要提到的是后门把采用了隐藏式设计，这一点与本田小型SUV类似。合资车自然是没有任何性价比可言，好在丰田的品质还是很高的，也比较保值，所以丰田CHR如果用来家用代步还是可以的，14到17万的价格也还合理吧，稍微贵了点。

丰田的可靠性，就产品品质而言，C-HR还是具有很多丰田品控方面的传承，如果你希望选择放心一点，或者故障率低的车，丰田品牌本就是一个不错的选择！丰田C-HR动力方面所配置的，是丰田公司全新开发的Dynamic Force系列2.0L自吸引擎，与之配搭的是CVT无级波箱。丰田C-HR的外形与价格优势，会得到更多年青车迷们的喜爱。

再者虽然是小型SUV但内部空间并不小，后排乘坐不仅不拥挤还比较宽敞，以上两点就可以PK掉大部分的小型SUV了，再加上丰田一贯出众的可靠性，CHR基本可以算是非常优秀的小型SUV了。再说xrv1.8的也没比它便宜多少吧，本来这车就是小车，在这一直说空间，嫌小买国产车啊，同价位可以买全尺寸suv了。

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