现代伊兰特怎么样（22款现代伊兰特怎么样）

车主谈现代伊兰特质量真的很差

现代伊兰特质量真的很差，我的现代伊兰特1.6手动舒适型，是2009年10月09日购置的新车，到现在行驶了不到13500公里，现在增减档的时候踩离合器，就能听到哗啦哗啦的响声，有时加油和收油的时候车还直耸的。我专门开车到200公里的牡丹江市的现代维修站，师傅说了，你的车踩离合器换挡时有哗啦哗啦的响声是正常的，伊兰特车就是这样的，我的车不光是这一个毛病，现在车的两个前门和仪表盘在行车的时候都有响声。

现代伊兰特这款车推荐购买吗？你怎么看？

对于现代伊兰特这款车型来说，我觉得还是可以购买的，因为这款车的性价比很高，而且新车型的配置也是相当的高，在动力方面基本能满足家用，最重要的是这款车的空间是特别的大，后排空间坐三个人完全没有问题，所以这款车买来家用的话，本人非常推荐。如果说你要追求汽车的性能，追求汽车的动力，那么这款车就满足不了你。现代伊兰特想必大家都知道，这款车已经是一个老品牌了，现代伊兰特是一款韩系的经典车型，而且这款车采用的是16气门发动机，由于发动机制造技术过于陈旧，所以这款车在油耗方面就不是很理想，而且百公里加速需要12.3秒，这就是我为什么说对于追求动力的人来说，千万不要购买这款车。毕竟这款车的动力不是那么的理想，特别是在夏天开这种车的时候，由于把空调开启，也就导致这款车动力减弱，从而导致超车特别困难。下面我就来介绍一下现代伊兰特这款车的内饰，对于现代伊兰特这款车的内饰来说，整个中控台显得简洁大方，整个车内的内饰线条还是比较简洁，看起来并不是很复杂，而且内饰条采用了米色，这种颜色搭配黑色的车身，让整个汽车车内感觉很清新，给人一种非常清爽的感觉。不过中控台采用的是塑料壳，这样就大大降低了这款车的档次，让这款车的廉价感大大增加。而现代伊兰特有两款不同排量的车型，其中有1.6升和1.8升的两种发动机车型，1.6升的发动机配备了直列4缸自然吸气，而且这种排量的伊兰特在市场的销量是非常好的。但是由于动力非常弱，导致很多车主吐槽这款车型的动力。总的来说买车因人而异，如果你是上下班代步用的话，买这款车还是可以的。如果说你追求动力和操控感，那么这款车就非常的不适合。

现代伊兰特怎么样

不能。

缺点：悬架减震不舒适、内饰一般、车内隔音效果不好、后排头部空间小、音响效果不好、后排中间地板凸起大、胎噪大、保值率低、底盘太低、内饰异味大。优点：除了前面的全是优点！的出结论：侍蚂优点很少。所以不能买。

伊兰特简介

伊兰特（elantra）是典型韩国车，长、宽、高分别是4495MM、1720mm和1425mm。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。

北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。

伊兰特的“韩国血统”首先从外形便明显的暴露了出来。整个车身看起来温和秀气，但前脸重新设计后却很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。

重新设计后的楔形前大灯比索纳塔的类似花生米造型更具有运动感，颇具毕拍侵略性，大灯甚至采用改装界称作“雾黑头灯”的效果，看上去很像改装后的版本，但受前大灯挤压的水箱格栅显得过于小气。

尾部的多面体形状有点像别克的凯越(当然也就是大宇的新nubira)，是不是因为韩国人的审美标准接近？还是韩国公司都爱找意大利人设计的缘故手谈羡呢？不得而知。

现代伊兰特EV怎么样？值得买吗？

值得，现代伊兰特EV在电力驱动的车中是很有优势的，有需要的可以购买。

从外观上来看，伊兰特EV有别于燃油车，它采用的封闭式的中网设计，同时选用蓝色外边来点缀，体现出它新能源的特性。

五幅式的轮毂也同样让人眼前一辆，整体外观来说还是非常时尚、新颖的。内饰方面，基本上选用黑色定为主色调，整体看起来十分大气，不过中控台方面还是采用传统的T字形布局，而且也没有并且采用主流的大屏，有点小遗憾，整体来说中控区域十分简洁，操作起来十分便利。

新伊兰特EV最大功率81KW，最大扭矩285牛米，最大续航里程为300公里，但从这个数据来看相比于同级别其他车型，基本上没有啥优势，不过对于日常上下班，应该是没有啥问题的。

充电效率方面，仅需30分钟就能完成快充。

总结：新伊兰特EV搭载全球领先的高效电机系统、一体式EPCU控制模块、同级独有智能iBAU系统、高能量密度三元锂电池组四大先进技术，不仅能提供平稳流畅的操控体验，更有同级别较低的能耗。

这款补贴后售价11.08-11.38万元的伊兰特EV，自然是值得购买的。

扩展资料

伊兰特EV配置

伊兰特EV在外观上延续了老款伊兰特悦动车型的样式，仅仅在细节方面加入了纯电动车特有的设计。前进气格栅采用了亮黑色装饰板且为封闭式设计，装饰板下方还配备了一圈蓝色饰条，彰显其纯电动车的身份。车身侧面取消了油箱盖，取而代之的是前车标内隐藏的充电接口。

车身侧面和车尾几乎没有任何变化，尺寸方面长宽高分别为4569x1777x1493毫米，轴距2655毫米，后行李厢容积为475升。新伊兰特EV配备了一款新样式的轮毂，轮胎的规格为185/65 R15。

内饰设计中规中矩，细节方面使用了一些蓝色饰条进行点缀，另外新车还配备了全新样式的方向盘和仪表盘。空调配有ECO模式，可以控制压缩机的功率。

伊兰特EV搭载了81.4千瓦的电机和36千瓦时容量的电池，官方宣称其最大续航里程为270公里。在快速充电桩，从30%充到80%只需30分钟，家庭的220V电源，充满需要11小时，如果使用小区的充电桩，可以提速至5小时完全充满。

北京现代汽车伊兰特如何？

伊兰特很适合家用，我的就是伊兰特，现在2W多公里了，没出什么毛病，保养一次也没多少钱。很不错的。

优点：皮实，耐用，油耗不高（平均7.5左右100公里），市面保有量大维修保养方便还便宜，空间大很适合全家出行。

缺点：车漆薄，板金薄，为了降价减配比较严重（不过还是可以接受看个人喜好），车内中控样子比较老，不是年青人的口味，低配车型行驶中中控台有异响（可以接受），关车门声不厚重。车内隔音一般。

2021款的现代伊兰特怎么样？有混动车型吗？

2021款的现代伊兰特性价比高，有混动车型。

伊兰特Hybrid的混合动力系统与2021年现代Ioniq Hybrid的混合动力系统几乎相同，都是1.6升阿特金森循环直列4缸汽油发动机与电动机和1.3千瓦时的锂离子电池组相结合。系统总输出功率为139马力，扭矩为195磅英尺。

现代混动2021款伊兰特声称每加仑汽油能行驶54英里，据媒体网站测试，这款车平均每加仑汽油只能行驶40英里到48英里，远低于花冠混动版测试的每加仑行驶56英里。混动版伊兰特起售价24555美元，高配版价格达到29260美元，比无涡轮增压版的常规动力车型贵3000美元左右。

伊兰特 Hybrid在低速行驶时很少单靠电力驱动

现代汽车此前表示，可能会有电动车驱动模式，不过目前只找到了普通、运动和智能三种模式，和索纳塔混合动力车一样。正常意义上的加速几乎会立即启动汽油发动机。在滑行或在35-50英里/小时左右的轻度加速下，电动机的使用其实更为广泛。

汽油发动机启动时会有一点颤抖，但并不影响驾驶体验。伊兰特混合动力车型的悬挂系统也比汽油版车型要好，采用了多连杆式后悬挂设置，而不是简化的扭杆。这种变化在日常驾驶中并不明显，但行驶于相同的峡谷路段时，确实能感受到不同。

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