比亚迪f6怎么样
比亚迪f6挺好的。比亚迪F6的性能总体来说是很不错的,比亚迪为F6准备了两个排量的发动机:入门版是自主研发的、代号为BYD483QB的2.0L发动机;另一款则是由沈阳航天提供,国内市场最常见的2.4升4G69发动机。
主要优势:
自主研发的2.0升直列四缸发动机,装备博世(BOSCH)公司提供的电喷技术,统一搭配5速手动变速箱,最大功率为103Kw/6000rpm;
而高配版搭载2.4升的4G69由经典的4G64发动机演变而来,增加了MIVEC(智能可变气门正时与升程控制系统)技术,最大功率达到121Kw/6000rpm,与4速手自一体变速箱相搭配。
二手比亚迪F6能不能入?
可以。比亚迪F6外观非常大气,车身比例也很匀称,没有任何不切实际的夸张结构,一副中规中矩之下的平实稳重形象。有时候行车路上,我们没有看到F6的BYD车标时,都感觉这款车绝对从视觉来看不输给任何合资品牌。
二手比亚迪F6在二手车市场上一万左右就有的成交,这么低的价格难免让人心动。不过从车龄的角度来看,比亚迪F6最晚推出的那款距今也有8年时间了,对于一款山寨、廉价、当时的国产车来说,其用料和质量方面肯定是比较差的,所以二手的比亚迪F6并不值得买。
比亚迪F6的排放标准都是国四,目前我国正在实行国五标准,国一国二的车遭到限行,当然了国六标准也在很多城市提前实施,导致国三的车在部分城市限行。
照此计算到了国七标准实施以后,国四标准的车也会遭到限行,而我国平均每五年就会更新一次排放标准,所以大约到了2025年国四的比亚迪F6就会被限行,最终只能报废。
但在2008-2011年这段时间里,自主品牌的车其技术还比较差,所以造出来的车质量也不行。比亚迪F6按正常使用到如今至少也有8万公里的里程,这么高里程的质量不好的车还是赶紧报废吧。
比亚迪f6油耗怎么样
比亚迪F6百公里油耗为6.6-6.9:1、比亚迪F6从利润薄弱的低端市场拐向高端的最重要棋子;2、比亚迪外型在保持C级轿车的一些基本设计要素之外,同时也继承了中国传统的设计理念,因而整车造型风格既保持了民族特色又能恰到好处的接轨国际流行趋势,这一点也正是人们国内自主开发的设计优势之所在;3、整车外型设计方中带圆,简洁流畅又不失雍容华贵之气。
比亚迪F6优缺点
比亚迪F6优缺点:
优点:
比亚迪F6结合了几款国际品牌车型的优异设计,而价格也维持了比较低的水准,车身设计是自主品牌中难得的大气。
缺点
车型比较新,暂时未经过市场考验,油耗、可靠性和耐久性仍有待进一步观察,内饰设计神似雅阁。作为比亚迪汽车迈向高端领域的战略车型,比亚迪F6处处体现着都市中产阶级人群的择车标准,并广泛延伸至企业、政府用车等细分领域。
比亚迪还全面实施“双刃出鞘,错位制胜”的市场战略,既竞争10-15万同价位车型市场,又竞争2.0L-2.4L同级别车型市场,既抢占中级车上游车型市场,又觊觎中高级车全系市场,这与取得巨大成功的F3市场策略非常相似。比亚迪F6的“凯凯超值定律”,势必对国内车市产生强烈冲击。
比亚迪F6车身整体造型稳健尊贵,尾部动感十足,侧面线形流畅,前后呼应,相得益彰;前悬架采用双横臂独立悬挂、横向稳定杆,后悬架采用五连杆双横臂独立悬挂、横向稳定杆,增加驾乘者的舒适性。比亚迪F6为其所属系列下的最新车系。
比亚迪F6的性能怎么样及其整体简介
你能相信9万块钱就能买到一辆外观大气、空间充裕、配置丰富、动力充沛的中型车吗?也许以前桑塔纳是唯一的选择,但是现在有了比亚迪F6,你只需要89800元就可以买一辆中型车。F6是比亚迪的第三款产品(前面分别是F3和F3R),级别一下子从紧凑型变成了中型车,但起步价依然坚守在10万元以下的区间。
从远处看F6,外观很大气,车身比例匀称。全身没有浮夸激进的线条,看起来很沉稳。
看车身的每一个细节,很明显可以找到一些熟悉的元素。大灯如新景,侧窗的线条和7代雅阁一模一样,尾灯类似奔驰S级,中网则来自雷克萨斯LS系列,还有宝马经典的“鱼翅”。虽然这一系列的模仿让人眼花缭乱,但是放在一起还不错。
最后,比亚迪还不忘在F6的车头安装一个高耸的logo,显得更加高贵,但又有些抽象,看不出是什么。虽然这种蒙太奇模仿手法在比亚迪的车型中并不是第一次出现,但这一次却是最恰当的一次。
但如果我们走得更远,F6的缺陷将难以掩盖。发动机盖和保险杠之间的间隙厚度不均匀;窗户密封条也很不平整,甚至出现开胶现象;由于装配问题,尾盖歪了,两边缝隙不一致;车身的涂装工艺也很差。车漆不仅柔软,而且薄如纸,很容易被刮花。这一切没有遮掩,历历在目。当然,对于上述问题,厂家表示我们拿到的只是一辆试驾车,制造工艺并没有严格按照商用车的标准。至于商务车的做工,以后会进一步调查,希望不会出现这些问题。
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