怎么减档（汽车在高档位行驶中怎么减档）

正确的汽车减档应该怎么操作

随着操作技术的熟练和驾驶水平的提高，在道路交通情况良好的条件下，来进行汽车的减档练习。在练习过程中应该怎么正确的进行汽车的减挡操作呢?以下是我为你整理的正确的汽车减档操作，希望能帮到你。

正确的汽车减档操作

一、一档起步：只要车子一动，即换二档，不能等到什么10公里，更用不着去看表(新手的通病，等10公里再换二档，即费车又费油)。

二、车在行驶中，应是始终在档位上工作(包括低速的转弯等任何情况，如果为了省油而空档滑行，另当别论)，换档是车辆改变了速度时，(注：这个速度变化的幅度大小是在本档位的扭力不足时，这个扭力有一定的范围，看你是什么心情驾车，急着加速，那就减下一档，扭力绝对不足时，那定是要减档了。这需要自已体会加以记意)再想加速前进时，直接换入相应的档位，不许在空档位停留。再加速前进时，注意给油的平稳。

三、行驶中，只要车辆有速度(在行走)，就不许挂1档，因为各档位的转数比原因，强行挂入最低档，车子就造成闯动了，撞击齿轮(这在刹车失灵的紧急情况下迫不得已才采用的办法)，这在过去的考票时，要扣去20分。

四、换档造成撞击齿轮情况，不管什么样的司机，都会有过几次(有时精神不集中)，一般不会有什么损害。

五、驾驶车辆，本着以最低转数，得到最高速度为原则。(心情要稳，慢慢加速)你的车的寿命，你的燃油量才会是最好。

六、如果遇到车辆上坡时，而且道路不顺畅时，只有这种情况，可以在车还有速度时，换入一档，踏下离合器之前，要轻给一下油门，使之发动机转数接近后桥的转数，这样操作才接近平稳。

新手驾车汽车减挡操作不当，会给汽车带来巨大伤害，特别是会造成汽车发动机的伤害，减少汽车使用寿命。本文介绍的正确的汽车减挡操作技巧，各位新手车友细细琢磨，定能有所帮助。

汽车高速减档练习操作

1、车速控制在50km/h左右，按正常减档操作将变速器从5档减到4档。

2、减到4档后，将离合器踏板完全抬起，随即再次迅速踏到底，同时将变速杆拨到空档，迅速拾起离台器踏板。

3、迅速踏下加速踏板，当听到发动机所发出的声音有些异样，而且发动机罩发抖时，拾起加速踏板，同时迅速踏下离合器踏板，将变速杆投入3档

4、缓慢抬起离合器踏板，此时发动机发出的轰鸣声逐渐降低，同时汽车有往后坐的感觉;当发动机所发出的声音刚好消失时，应迅速挂入4档，继续行驶

汽车高速减档练习的注意事项

由4挡减3档时，要敢于加空油(即轰油)，并要注意倾听发动机的声音。

正常的4档减3档是在加空油之后，发动机所发出的声音接近尾声时，再挂入3档，而高速减档，则是要顶着发动机的声音最大时挂入3档，要做到“声到、脚到、档到”动作要干净、利落。

减到3档后，若在发动机的声音没有降下就挂4档时，应加一脚空油。加空油量的多少，要根据当时的车速而定，否则就会出现变速器发响的现象。

在高速减档操作过程中，绝对不允许“带刹车”。对变速器内装有同步器的汽车(如6档解放ca1091型和东风EQl090E型的汽车)作方法与正常减档大致相同。对装有6档变器的解放cAl09l型汽车，减到4档即可。

减档时的正确操作方法

减档时的正确操作方法：

1、“补油法”  操作方法：踩离合器，将变速杆推入档位后，踩油门，待转速适当上升后，再松离合器。  适用档位：3档换2档，2挡换1档。主要适用于市内减速后须低速行驶的情况，如转弯进辅道，进小区大门等等,如不补加一脚油，松离合器后，车辆被发动机低速牵制，必然产生顿挫。

采用“补油法”可有效消除减挡后的顿挫感，但补油量的多寡与车辆当时的行驶速度及档位有关，补多了车要窜动，少了仍会顿挫。需多实践才能熟能生巧。

2、“提前加油法”  操作方法：踩离合器，将变速杆推入档位的同时，踩油门。入档后，再松离合器。  适用档位：3档换2档，2挡换1档。此方法与“补油法”异曲同工，只不过将加油时间稍稍提前，但由于有悖于习惯动作的协调性，操作有一定难度。适用环境也与“补油法”相同。

3、“两脚离合加油法”  操作方法：A、踩离合，（松油门），将变速杆推入空档；B、松离合，同时右脚踩一脚空油；C、踩离合松油门将变速杆推入低档位，D、松离合，踩油门加速前进。四个动作一气呵成不停顿。以前开过北京212的都学过此方法。  适用档位：4减3，3减2，2减1。

适用范围较广，除适用上述场合外，其它需要减挡增加动力的场合，如冲坡，爬坡，涉水等都适用。优点：不仅可以有效消除减挡后的挫顿（因为加空油时提高了发动机转速），还可以减少同步器的磨损。缺点，换档时间稍长，上陡坡车辆仍然有明显挫顿感，当然还浪费了那一脚空油。

4、“不松油门法”（重点推荐）  操作方法：松离合时，继续踩住油门，将变速杆推入低档位后，松离合器。  适用于所有需要减挡加速的场合(一般右脚处于踩油门状态)，尤其适合减挡超车场合。此方法有操作简单，换档速度快，损失动力少，适用范围广等特点。

如何正确降档

1、降档时提前判断好距离，收油门使车速降下来，再由高速档换到低速档。

2、如果提前收油门都没能将车速降下来，可以适当轻点一脚刹车，使车辆减速到合理范围内再换入低速档。

3、减挡时，按照“踩离合器，摘空档，抬离合器，加油门，踩离合器，挂低速档”的技巧口诀。

4、在日常的行驶中，只要速度掌握的合适，可以根据情况越级减档。

扩展资料：

降档的注意事项：

1、越级减挡的作用。

在日常驾驶中，遇到冰雪道路或泥泞路面以及制动失灵的情况下，果断采取越级减档措施，能够较好地起到防止车辆横滑，降低车速，保证安全之目的。另外在汽车行驶中若遇到阻力增大，车速忽然降低，原来的档位难以提供足够的牵引力或前方遇到忽然变化的情况时，也需要进行越级减档。

2、越级减档带来的不利影响。

越级减档，通常对车辆的技术状况会有明显的不利影响。逐级减档和越级减档，二者通过比较证明，后者燃油消耗较大，一般则超耗25%左右。同时发动机怠速不稳，卸下火花塞察看电极，积炭过多，工作不正常。

正确的降档方法

自动变速器的车辆可以通过行车电脑自行完成降档过程。手动变速箱的车辆可以根据车速和车速降档，必要时需要补油。手动变速器车辆降档的具体步骤如下。

1、高速降档停车:

比如车速80公里/小时，需要减速停车。在这种情况下，降档有两种方式:一种是踩离合器到底，然后挂挡/另一种方式是踩离合器到底，然后连续踩刹车，使车辆减速。如果减速时需要加速，可以根据车速和发动机转速选择合适的档位。当车辆完全停止时，将档位挂在空档，然后提起离合器并拉手刹。

2.城市地区降档:

如果在市区行驶，可以根据当前车速和车速降档。如果车速太低，降档时降到1200rpm左侧，可以踩油门，直到车速达到1800rpm左右，防止车辆因发动机转速太低而产生强烈的顿挫感或失速感。

科目三减档正确方法

科三减档的正确操作：右脚先松开油门，等车速降低下来时，再用左脚将离合器快速踩到底，再将档位减一档，不能减两档或两档以上，然后左脚慢慢松开离合器，但同时右脚要轻踩油门，以便维持一定的车速来防止熄火。

科目三加减档技巧口诀是：先右后左，马上动手，左抬右下跷跷板。

先右后左是右边为油门和刹车，左边为离合踏板。

无论加减档，都先从油门或刹车开始，匹配速度后，再踩下离合踏板；

马上动手是踩下离合踏板后，立即马上动手，左手稳住方向盘方向，右手快速换挡；

左抬右下跷跷板是油离配合，一上一下就像踩跷跷板。

汽车如何正确加减档

1、加挡

交通情况允许，就应及时换入高一级挡位。加挡前，必须先加速“冲车”，以保证加挡后有足够的动力使汽车继续平稳行驶。“冲车”(车速)过小(低)，会造成加挡后动力不足和抖动现象；“冲车”时间过长，发动机长时间高速运转会加剧磨损，经济性下降。因此，“冲车”要适当，加挡要及时，加挡的时机应根据发动机声音、转速、动力的大小来确定。如果加挡后踏下加速踏板，发动机转速下降，动力不足，则说明加挡时机过早。

(1)加挡要领。汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳地踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡位置；随即迅速抬起离合器踏板并立即再次踏下，同时将变速杆换入高一级挡位，然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。

平顺加挡的关键在于“冲车”大小，“冲车”距离应根据所加挡位的高低而定，挡位越高，“冲车”距离越长。“冲车”时，加速踏板要稳踏、快抬中速。

挡位加挡时，在换入高一级挡位后，离合器踏板快抬至半联动位置，应稍停再慢慢抬起，使动力平稳传递，避免换挡后引起车辆“前冲”。

(2)加挡时机。汽车行驶中，只要道路条件好

操作顺序：低挡加到高挡位，适当冲车油跟上；一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。

动作要点：冲车加速听声响，踏下离合摘空挡；候听油声都有了，再踏离合加一挡。

2、减挡

(1)减挡要领。放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡，随即放松离合器踏板，右脚快速踏一下加速踏板(加“空油”)，再迅踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级挡位，按快-停一慢的要领放松离合器踏板，使汽车在新的挡位继续行驶。

(2)减挡时机。行驶中，当感到发动机动力不足，车速逐渐降低，说明原挡位已不能维持汽车正常行驶，应及时、迅速地换入低一级挡位。若车速明显降低，可以越级减挡。

操作顺序：倒挡减到低速挡，看准车速不要慌；一踏摘来二抬轰，三踏挂挡油跟上。

动作要点：收拾油门摘空挡，根据车速空油上；趁着油声未消失，速踏离合挂低挡。

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