离合油门怎么配合（离合油门怎么配合起步）

离合器和油门怎么配合

离合和油门怎么配合

正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起步。

车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的’松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。

离合器和油门配合的技巧

(1)车辆在正常行驶时，脚不可放在离合器踏板上。

(2)行车时，不可使用半联动离合器，特殊情况下需要半联动时，应尽t缩短半联动时间，以防止烧坏离合器摩擦片。

(3)由于汽车制造技术的进步，在小轿车或带有变速同步器的一些车型上，一般已不再使用两脚离合操作方法.但在特殊情况下，如下坡和泥泞冰雪路需要迅速降低一挡位行车时，仍需使用。

(4)离合器抬起的速度不可过猛，一般一挡最慢，其他前进挡应稍快。一挡起步时离合器踏板一定要踏到底部。继续升挡时，离合器踏板踏至离合器摩擦片分离后即可换挡，离合器踏板不必再踏到底。

(5)使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，不可用脚心部位踏下离合器踏板，因使用脚心部位不易将踏板踩到底，会影响起步和变速的操作。也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。

离合油门怎么配合起步

【太平洋汽车网】起步阶段将挡位置于空挡，起动后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合加速踏板使车辆平稳起步。驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命，很多人都是比较关心的问题就是汽车能够使其的性能最大化。

离合和油门配合两个关键操作是一次性油门配备到位和一次性离合接触点到位，油门到位应该略早于接触点到位，操作配合好的一般不会出现空油门（声）和车的前冲后拉感觉。

注意事项如下：

1、在完全踩下离合器踏板后才换档。

2、在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开。

3、离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，切勿强行换档，否则会让变速器的齿轮产生摩擦，导致损杯。

4、在行车时，左脚切勿总放在离合器踏板上。

5、在驾驶时，无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板。将钥匙插入点火锁内–打开点火开关–然后观察各仪表工作是否正常–起动发动机。若有仪表工作不正常–应立即将发动机熄火–检查并排除故障后方能重新起动发动机。

踏下离合器踏板–将变速杆挂入1档位置。

开左（右）转向灯–鸣喇叭–同时观察车辆前方、左右、上方及后视镜–看有无妨碍起步的情况–特别要注意安全。

放松驻车制动杆（俗称”手制动”）–握稳转向盘（俗称”方向盘”）。

抬起离合器踏板（这是起步是否平稳的关键）。其要领是–先快抬离合器到发动机声音变低时（此时压盘与从动盘开始摩擦）–松抬离合器踏板的速度放慢–待车身稍微抖动时（离合器处于关联动）–稍停顿离合器踏板–同时少许加油-然后再慢抬离合器踏板。同时右脚继续慢慢加油–当左脚感觉轻松时再较快地完全抬开–达到平稳起步。

手动挡换挡时离合器和油门怎么配合

手动挡换挡时离合器和油门的配合如下说明。

1、踩下离合器。

2、将挡位挂入需要挂入的挡位。

3、挂入之后抬起大约一半的离合器，这时候需要慢慢踩下油门。

4、汽车的速度开始提升时，再慢慢将离合器松开即可，不能太快不然易死火。

5、踏油门的姿势以脚跟为支撑，前脚掌踩在油门处，使用踝关节的力量来控制油门。油门不要一脚踩到底，比怠速油门略微高些最佳，在接近离合器联动点时加油门，但油门注意不要过大。

6、油门不是单独使用的，需要配合离合器、刹车才能发挥出其应有的性能。手动挡车辆在换挡时，驾驶员需要使用车辆的离合器踏板与油门踏板相互配合，使车辆平稳的切换理想挡位。

换档的其它说明。

1、低档升高挡，确保车辆的时速与目标挡位所需速度向匹配时，松油门，踩踏离合器踏板挂入理想挡位，然后缓慢抬起离合器踏板，待车辆的挡位齿轮完全联合后，也就是半联动状态后，踩油门加速，同时将离合完全松掉。半联动状态踩油门是防止车辆在升挡时出现顿挫感。

2、高挡降低挡，先踩刹车，将车辆的时速降至与目标挡位相匹配时，踩踏车辆的离合器踏板，并挂入理想挡位，缓慢抬起离合器，适当踩踏车辆的油门踏板，防止离合器抬过快，车辆出现卡顿现象。

开车离合器和油门怎么配合比较好呢?

首先，我们要清楚，离合器与油门的操作要领。

在踏下离合器踏板、挂入挡位后，抬起离合器踏板至离合器摩攘片开始相互接触时，在这个位置脚要停顿一下，同时加油门，待离合器片完全接触后再完全抬起离合器踏板。

这就是常说的“两快一慢”，即抬起踏板的速度两头稍快、中间慢。

一、具体操作方法

1.低挡位换高挡位

松油门踏板，同时迅速踏下离合器踏板，踩死，右手将变速杆挂到高一级的挡位。

此时需要注意的是，离合器必须要踩死，这样挂挡时才会流畅。

2.高挡位换抵挡位

一般需要高挡位换抵挡位，必然是伴随刹车减速的，这样三个踏板操作起来会比加挡复杂一点，但也不用紧张。

松油门踏板，踩刹车，感受到车辆的明显震动（不能是强烈的颤抖），迅速踏下离合器踏板，踩死，将变速杆挂到与速度相适应的挡位即可。

PS：为了让大家不要在三个踏板间手忙脚乱，可以在减速减挡完成的时候再松刹车。

二、注意事项

1.当车辆在正常行驶时，即踩油门前进的情况下，脚不能放在离合器踏板上。

2.换挡时，离合器抬起的速度不可过猛，否则容易熄火。大家在抬离合的时候有一个缓冲，猛地抬到一个高度，再慢慢松开离合器踏板。

3.踩离合器踏板时应用前脚掌控制，平时应该注意练习。

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