车上高速怎么收费（箱式面包车上高速怎么收费）

我想问一下小车上高速怎么收费的

现在全国的高速公路收费标准是不一样的。

拿北京举例，7座及7座以下的小车：

G1京哈高速、G6京藏高速、G7京新高速、G45大广高速、G4501六环路、G102通燕高速、G106京广线、S15京津高速、S36机场北线、S46京平高速。这几条高速，都是按照公里收费，0.5元/公里；

G2京沪高速，0.34元/公里；

G4京港澳高速，0.33元/公里；

S46京平高速、S51机场第二高速是按照次数收费，10元/次；

G103京塘线、S12机场高速，0.5元/公里。

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suv七座上高速怎么收费

五座车和七座车均属于一类小型客车，高速过路费没有区别。

(1)在高速公路上客车是按车型收费的，具体标准各省不同，举例说明如下：

1、一类客车：7座及以下， 0.4元一公里;

2、二类客车：8—19座，0.5元一公里;

3、三类客车：20—39座，0.6元一公里;

4、四类客车：40座及以上，0.75元一公里。

(2)春节、清明、五一、国庆高速免费政策，五座与七座也没有分别，七座以下的小型客车均免费通行。

开车注意事项

1、不要顺便占用应急车道

所谓的应急车道就是在紧急情况下才能使用的，在规定上无故占用应急车道会被罚款200元整，并记6分。

在高速堵车的时候，应急车道就显很重要，这是一条抢险车道，是救援车的唯一通道，所以不要贪图一时方便而随意占用应急车道。

如若遇到特殊情况一定要停车的，要及时的打开双闪，并在车后50米处摆放三角警示牌。

2、方向盘要微调

在高速公路上行驶，打方向盘时候切不可幅度过大。首先应握紧方向盘，过障碍物时也只能是微调。

3、不要长时间占用超车道

很多行驶超车道是那条都搞不太明白!超车道一般在左侧车道。新车上高速，其车速一般都不是很快，最好在正常的行车道上行驶，不要太长的时间在超车道上。

4、变道时，每次只能变一条车道

在高速行驶时，由于车速较快，新手对于后面的车辆判断比较容易失误，连续改变2条车道需要的时间更长，很容易发生交通追尾现象。

5、进隧道开近光灯

在高速公路隧道前面路段时，要注意路旁的提示标志牌，一般都是提示驾驶员开启车灯的标志牌。虽然交通法规明文规定，在进入隧道后车辆应及时打开近光灯，而实际上，很多驾驶员并没有这样做。

6、提醒一定要看清楚限速范围

在国内，按照一般规定高速公路最高的限速是120km/h，但是不是所有的高速都是一样，要根据高速公路上的限速标志为准。

在其中，大家需要注意的是：新车上高速一般担心的不是速度太快，而是担心车速过慢。在高速上行驶，车速过低也是属于违章的。大家如果还需要其他法律方面的帮助，欢迎到进行法律咨询，会给你最专业的答复。

高速收费是怎么收的？

高速公路每公里的费用由于地段不同、高速公路建设成本不等及车型不同有差异，一般要由省级物价及交通部门审核公布。例如广东某新建高速公路执行标准是每公里一类车0.45元，二类车0.68元，三类车0.9元，四类车1.35元，五类车1.58元，并采取四舍五入按整5整10元倍数收费。扩展资料：1、高速公路收费有开放式收费和封闭式收费两种，开放式收费是在上高速公路的收费站领取IC卡，到下高速公路的收费站，收费员刷卡按显示费用收取通行费，一般见于线路较长的高速公路，我国大部分连接城市间的高速公路是这样的收费方式。2、封闭式收费是指无论从该高速公路哪个站上哪个站下，都收取一样的费用，有的在上高速公路时就收取，有的则是下高速公路时收取，一般见于线路较短出入口较少的高速公路如城市的绕城高速公路或机场高速公路之类。

皮卡上高速怎么收费？

以下是对皮卡上高速收费标准的相关介绍:1、皮卡车属于货车高速公路所交的路费不一样节假日高速免费并不包含皮卡上路就得收费此外皮卡属于轻型也就是2吨以下自重那所交高速费和普通轿车相同一级高速大概0.5元/u002F公里；如果你买的是非轻型皮卡类似福特猛禽这种那就要翻倍一级高速大概1元/u002F公里。2、国家规定的高速收费标准为：小型车2吨（含2吨）以下货车、20座以下客车0.45元/u002F公里；中型车2吨以上至7吨（含7吨）货车、21座以上至50座客车0.90元/u002F公里；大型车7吨以上至20吨（含20吨）货车、51座以上客车、卧铺客车1.462元/u002F公里；特大型车20吨以上货车、集装箱车2.138元/u002F公里。

高速公路怎么收费的？

高速公路收费的基本意思就是贷款修路，收费还钱。

高速公路有很多是国家高速网规划道路的话一般是国家投资，但是投资也是从国家银行以项目形式贷款，在建成后，通过收过路费把借来的钱还给国家银行，一般这类收费不以盈利为目的，到收费到足以还清贷款了；

一般可以取消；一类高速是国家规划以外由各省市地方筹建的高速，也会由地方投融资平台以项目主体向银行贷款，或者也有民间资本主体投资，这些高速路往往有更多的赢利为目的性质，除了通过收费把建设道路的本金和利息还掉，还要通过若干年授权收费来取得盈利，譬如15年-20年。

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