昂科威如何（昂科威如何切换手动模式）

昂科威安全系数如何

据边肖了解，很多朋友对一些汽车知识了解不多。为了让大家更容易了解这些知识，今天边肖就给大家讲讲昂科威的安全系数。这个问题，感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。

昂科威的安全配置相当丰富，安全系数显示症状各方面基本都很好。主动安全方面，入门级昂科威的配置为：感应大灯、日间行车灯、胎压监测、倒车雷达、倒车视频、后视镜加热、前后可调方向盘、车身稳定调节、弯道制动调节、牵引力调节、发动机阻力矩调节、车轮防抱死、制动力分配、制动辅助、线性稳定调节、坡道辅助。

昂科威搭载的ACC自适应巡航系统可以精确调节油门，同时还可以搭载自动刹车功能，防止前车减速时发生碰撞。它减速的时候会自动减速，前面没有障碍物的时候会自动加速到你设定的速度。所以，昂科威的ACC自适应巡航系统不仅减少了驾驶疲劳，还增加了主动安全保护，降低了危险系数。

在车道预警系统的基础上，昂科威还配备了车道维护系统。当系统发现汽车偏离车道中心时，会自动校正并微调方向盘，使汽车始终行驶在车道中心。

在安装在车身上的雷达和摄像头的帮助下，Onway可以识别有效的停车位，并通过调节单元调节汽车停放。相比倒车影像、倒车雷达等传统的泊车辅助功能，自动泊车功能更加智能，有效降低了驾驶员倒车的难度，同时防止了碰撞。

Onway特别配备了FCA前方碰撞预警系统CMB碰撞缓解系统，可以全面评估前方缓慢行驶或静止的汽车的碰撞风险，并在必要时向驾驶员发出警报。如果系统检测到可能与前面的汽车发生碰撞，它将开始发出连续的视觉和听觉警报。如果驾驶员未能采取相关行动，系统将根据情况自动刹车，以防止碰撞或减少碰撞造成的伤害。

昂科威2.0T怎样？小毛病多吗？

小毛病不多，2.0T+9AT是这个价位里动力强劲，内饰偏豪华，车身稳重，静音不错的好车。

机械层面没有发现有什么大问题，电子方面看生产线的故障率了，相对来说还是不错的，一般碰到多的小故障也顶多是天窗等局部异响，360影像偶然故障之类的。一般抱怨多的可能是闲油耗较高，但这个1.8吨的大家伙油耗不可能去跟小飞度比。市区多的12.3个也正常。

唯一一点是昂科威尽量选2.0T的28T版本就行，尽量绕开1.5T的双离合版本。

昂科威2.0T（28T）版本不建议选择·此车新老款区分比较混乱

版本区分：

别克 汽车 是个比较诡异的美系品牌，由于别克在其本土（北美）车市的市占率极低，品牌影响力低到几乎被忽略；而欧洲市场又比较排斥美系 汽车 ，当然反之也是相同的。所以别克 汽车 的战略重心只能放在亚太，其中中国 汽车 市场占比最高，于是通用 汽车 公司不遗余力的将别克包装为定位高于雪佛兰的品牌。

久而久之形成了一种比较诡异的“品牌认知”，别克 汽车 也就有了很“任性”的产品技术与价格定位，昂科威是否值得选择需要详尽分析。

停产换代·老款

昂科威推出了2021款说明了什么？

说明的当然是2020款要停产喽！那么昂科威就绝对不值得再考虑了。因为新款只保留了「532T·1.5T」版本，发动机型号是LFV，众所周知这是台水平相当一般的老旧机型，动力储备低至124kw/250N·m（1700~4400rpm）。驱动昂科威的破百成绩10秒开外，水平要比尺寸且整备质量相当的哈弗H6、宋PLUS等车低一些，但是价格却高达18.99-20.99万。

合资 汽车 的特点是普遍价格虚高，或者说是绝对没有与其价格匹配的价值；昂科威仅论发动机的话，1.5T版本的实际价值应当在8/12万区间，再高就没有任何价值可言了。

重点：LFV发动机曾经最低用于起售价不足九万元的名爵MG6，而这台轿车都已经升级为15C4E的高功率版本，动力储备超过130kw/285N·m，由此可见昂科威的技术落后。

但是这台车可不仅仅是发动机的水平低，其装备的「7DCT」双离合变速箱用的还是干式双离合器，毫无疑问这是工业垃圾，标准与菲克JEEP两驱SUV，以及大众奥迪的诸多车辆品质相同。可笑的是MG6这两同样出自上汽的快销级轿车都升级了七档湿式双离合，由此可见2021款的昂科威就是工业垃圾。

【LTG·2.0T】版本的昂科威停产，至此LTG系列发动机彻底“谢幕”了。这台机器的停产多多少少有些可惜，但又是必然的结果；参考昂科威装备的版本，其动力标准如下。

扭矩是真的很大了，而且能做到足够平顺；因为增压器的介入转速只是1000rpm左右，在1000-3000rpm区间为扭矩和转速的同步线性增长，加速的感受是很像自然吸气发动机的。这也是美系发动机的一种“情怀”吧，毕竟在油价低廉的时候美系车也用大排量的自吸机头。

但是（扭矩 转速 9549 1.36 马力），在3000转以内的主要代步转速区间内，扭矩达不到最高标准则马力偏低；而400N·m的峰值达到最高标准的话，车辆又会有些难以操控。

所以如果对油耗要求高的话，这台机器就不怎样了；可以说比扭矩在350-380N·m区间，能够在平均1500-4000rpm区间内维持峰值的机器油耗更高，因为相同转速的马力小，想要理想的动力就要拉升转速。至于大扭矩大范围恒定峰值同样可以足够平顺，因为扭矩不变而转速线性拉升，标准还是功率马力的线性增长，所以LTG-2.0T的昂科威最终还是停产了。

停产换代·新款

说明：昂科威S不是特殊版本，北美就是老款昂科威的换代版；目前两代车型“同堂销售”有些过于“套路”了，别克倒是什么事都能做出来。

昂科威S·2020款只保留了「625T·2.0T」版本，机型换用LSY·2.0T。这台机器有什么亮点先不谈，先来看一看使用同款发动机的车有哪些吧。

也就是说通用 汽车 旗下三大品牌， 15万的几乎所有车辆都用了这台机器；重要的是其中雪佛兰的探界者与开拓者，凯迪拉克的XT4/5，甚至部分区域的XT6的实际价格均重合昂科威S。因其指导价高达21.99-27.99万，别克 汽车 的优惠力度又没有那么大，性价比如何自己掂量一下吧。

LSY·2.0T动力储备为「174kw/350N·m（1500~4000rpm）」，特点正符合第一节描述的节油标准，同时加速感也足够平顺。而且有节油模式进气门半开的“减排量”技术，极限节油模式可以智能切换四缸和双缸，耗油量要比老款LTG明显低一些。

这就是新款昂科威S的技术特点，2.0T版本仍旧使用横置9AT手自已一体，这点也是三大品牌通用的标准。客观评价通用品牌性价比最差的中端SUV，首先是昂科威，其次是昂科旗；至于1.5T版本重合的是探界者的1.5T6AT，品质如何无需赘述，是否还对昂科威有好感只有自己去感受了。

天和MCN授权发布

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我是2017年购买的昂科威28T，目前已近6万公里，总体很满意，高速和山路非常平稳，没有任何问题。强烈推荐。

一月份提的19款28t精英，目前5千多公里，整体感觉都不错，主要还是油耗，其他都ok。

昂科威:小毛病多，不省心，变速箱易出故障，保值率低。选荣放，CRV，奇骏。

中等越野性能的SUV算是一款肯不错的车。2019年6月底提车，目前一万出头，油耗11-12

我两万八千公里了，不曾有个毛病。10.2油耗。原来有10.5。慢慢减少急加速平稳开油耗就下来了。很满意。要动力有动力。内饰也很好上档次。外型老点我年龄大了感觉沉稳大方。年青人可能有点嫌弃。这个价位这种配置和质量绝对性价比高。

坐标青海西宁。我于2016年4月购入昂科威28T精英版，当时裸车价格26.99万，找了人给优惠了5000块钱，落地29.8万。先说说不满意的：没有行李架，这点感觉让昂科威少了一点威猛，后期我也没有加装，感觉没有多大意义。满意的：终究260马力，市区起步相对于一些性能车没有太大优势，但是高速上的动力随叫随到让我感觉长途驾驶比较从容，车身重，高速稳。个人长途开个1200公里以内没有特别疲惫的感觉。车子目前跑了67000多公里，平均油耗10.3L/百公里，平均车速33公里/小时，纯市区油耗约13L左右，长途7L不到8L左右，对于1.8吨重的车来说，这个油耗已经很惊喜了。再来说说近五年时间的使用状况：保养换的发动机机油是金美孚0-30的，一万公里一保养。变速箱油在五万多公里的时候更换的，目前没有任何问题。火花塞、刹车油、全车轮胎是在六万公里的时候更换的。平时市区较多，原装电瓶只用了三年多时间就报废了。排气管后段总成由于异响更换过（4S索赔）。安装了下支臂加固件（4S召回）。天气冷时有黑烟。其他的没有任何问题。这车是个好车，打算开到自然报废，哈哈。

质量不错，空间控制不好

丰富的辅助安全配置(搭载六个气囊)，昂科威安全性能如何？

别克ENVISION的中文名字叫“昂科威”。作为通用汽车全球战略新车型，别克昂科威的外观设计继承了ENVISION概念车的设计精髓。

2018年12月18日，SAIC通过别克品牌宣布推出2019款别克昂科威国六版，同价21.99-31.99万元。现款车型有1.5T和2.0T两种排量，每个排量都有两驱和四驱车型。1.5T搭配7速动力换挡，2.0T搭配9速液压自动智能变速箱。

安全性是汽车上面十分重要的一个方面，汽车的安全性如何直接影响了汽车的驾驶安全性，影响了用户的人身安全以及驾驶感受。不同定位的车型所采用的安全配置是不一样的，那么昂科威安全性能如何了，下面一起来看昂科威安全性怎么样。

丰富的辅助安全配置

想要知道昂科威安全性能如何，我们可以来看看昂科威的安全辅助功能如何。该车型在安全辅助方面搭载了前后倒车雷达，倒车车侧预警系统，360度全景摄像，自适应巡航，三种驾驶模式，自动泊车，上坡辅助，陡坡缓降等功能应有尽有。

六大安全气囊

我们继续来看看该车型一共搭载了几个安全气囊，安全气囊是保护人体健康的关键，在发生交通事故的时候起着十分重要的作用。该车型一共搭载了六大安全气囊，分别为主驾驶安全气囊，副驾驶安全气囊，前侧气囊，侧安全气帘。

丰富的主动安全配置

别克昂科威这款车型的主动安全配置是非常丰富的，新车搭载了abs防抱死系统，制动力分配系统，制动力辅助系统，牵引力控制系统，车身稳定控制系统，全车安全带未系提醒，胎压监测等功能应有尽有，其安全性能是非常出色的。

本次详细讲述了昂科威安全性能如何的内容，可以看出该车型搭载了六大安全气囊，其安全辅助功能也是非常丰富的。

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