变速箱是什么意思（无级变速箱是什么意思）

汽车变速箱是什么？

汽车变速箱（Transmission）在汽车中常称为“变速箱”；在工业机械中常称为“变速机”，是进行机械动力转换的机械或液压设备。

中文名

汽车变速箱

外文名

Transmission

常称为

变速箱

目的

进行机械动力转换

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汽车变速箱图片

基本介绍

变速器(transmission)是汽车传动系统的主要组成之一。汽车的实际使用情况非常复杂，如

起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作，在传动系统中设置了变速器。

原理

每个档位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速，低速行驶时用低传动比（3档及以下），大轴转速低于发动机转速，根据公式P=FV，可获得更大的驱动力，高速时用高传动比（4档及以上），大轴转速高于发动机转速，降低牵引力获得更高速度，切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合。

功用

①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(速度较高而油耗较低)的工况下工作；

②在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；

③利用空挡，中断动力传递，使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

cvt变速箱是什么意思

cvt变速箱是指无级变速箱，cvt与有级变速器的区别在于，cvt的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。cvt的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。cvt变速箱的传动机械效率、省油性优于普通的自动挡变速箱。

变速箱at是什么意思 变速箱at什么意思

1、变速箱AT的意思是，自动变速箱，AT是英文（AutomaticTransmission）的缩写表示汽车的自动变速系统。

2、目前汽车变速箱有，AT变速箱（自动变速箱），MT变速箱（手动变速箱），CVT变速箱（无极自动变速箱），DCT变速箱（双离合变速箱）。

变速箱是什么意思

变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。主要功用是：在发动机转速和扭矩不变情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度（换档）；使车辆可以倒退行驶（换向）；发动机可以不熄火停车（空档）。根据传动型式，齿轮式变速箱可分为双轴式、三轴式、组成式三种。双轴式具有两根主要轴（不包括倒档轴），只经过一对齿轮减速。三轴式具有三根主要轴（第一轴、中间轴、第二轴），要经过两对齿轮减速。组成式由两个变速箱串联或并联组成，以便用较少的齿轮获得较多的档位。

汽车变速箱是怎么回事？它有哪些作用呢？

我们平时开车，相信大家对于MT、AT、AMT、DCT或DSG、CVT等这些一点也不陌生，但是朋友们是否知道它们代表什么意思呢？有什么不同？分别适合什么样的人群？选哪个好呢？今天就来给朋友们说说这个话题，希望你更加了解汽车。

什么是汽车变速箱？它有什么作用？

在说重点问题前，还是有必要先给大家说说什么是变速箱，这样一会下面的重点问题就好展开了。

变速箱，就是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构。它的作用是实现变速、变矩，倒车，中断动力传递三大功用。

变速箱就像是一个“中间人”，安装在车轮和发动机之间，发动机产生动力后先传给变速箱，变速箱收到动力后，就会根据实际情况去运用这份动力。

它的原理就是通过不同齿轮的啮合，改变传动比，从而改变转速和转矩，而这其中的倒车挡和空挡，可实现倒车和中断动力传递。

这就好像咱们骑的变速自行车，在你转动变速开关时，也是通过变换不同大小的齿轮，来实现变速的，这个平时你应该看到过，一说就懂了，我说的这么通俗易懂，那还不给我来一波关注 点赞 分享。

MT、AT、DCT、AMT、CVT都代表什么意思？

手动变速箱(MT)

手动变速箱，又称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速箱内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。

如果你有较好的驾驶技术，不经常在市区开车，希望买到价位更低的车，追求驾驶乐趣，那我建议你选择手动变速箱（MT）。

自动变速箱(AT)

自动变速箱，又称自动挡，基于行星齿轮组工作进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而开车的人只需操纵加速踏板控制车速即可。

一般来讲，液力自动变速箱是最常见的自动变速箱。

如果你喜欢简单惬意驾驶感受，或者大部分时间都在拥挤的城市行驶，那我建议你选择自动变速箱（AT）车型。

双离合变速箱（DCT/DSG）

DCT就是双离合变速箱的意思，大众公司叫做DSG，其实都是一样的，以大众和国产车居多。

DCT可以说是手动变速箱的升级版，它取消了液力变矩器，因此在低速时不能缓冲调速，就有了广被诟病的顿挫感，现在厂家抑制的不错，在平顺性方面有了质的提升。

但无论是怎么抑制，由于机构上原因，顿挫感多多少少害死存在的，特别是低速的时候，如果低俗蠕动时间过长的话，顿挫感就会加剧，而且容易发热。

如果你对换挡耗时和动力传递效率有很高的要求，追求开车速度感，那我建议你选择双离合变速箱（DCT/DSG）车型。

自动机械式变速箱（AMT）

AMT即中文名叫自动机械式变速箱，其实可以简单理解成，在一台手动变速箱基础上，增加了液压机构操纵的离合器和换挡拨叉，以取代人的手和脚，实现自动换挡。

如果你不想开手动挡，但又无法负担自动挡的价格，那我建议你选择自动机械式自动变速箱（AMT）车型。

手自一体变速箱

手自一体变速箱，代表既能”自动”(车辆自动控制换挡)又能”手动”(人工介入控制换挡)的变速箱。

从换挡杆上看，相比于一般的自动变速箱，除了P/N/D/R挡之外，还会有” “和”-“的手动加减挡位，实现手动操作升降挡。

如果你是市区用车为主，有较好的经济能力。希望操作简便，又希望有定的驾驶乐趣，那我建议你选择手自一体变速箱车型。

无级变速箱（CVT）

无级变速箱是由两种变速轮盘和一条传动带组成。因此，其比传动自动变速箱结构简单，体积更小。

另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速箱换挡时那种“顿”的感觉。

如果你注重燃油经济性和舒适性，经常在城市里开车，且没有什么驾驶经验的话，我建议你选择无级变速箱（CVT）车型。

手自一体和AMT变速箱是有区别的

这里我要提醒大家注意的是，手自一体变速箱和AMT变速箱还是有区别的。

广义上讲，手自一体变速箱可以表示任何一种同时提供自动和手动变速模式的变速箱体，是一个大类，而AMT是其中的一种，因此两者是包含关系。

总结：再给大家梳理总结一下，加深记忆，记得收藏起来哦。

MT：手动变速箱；AT：自动变速箱；DCT/DSG：双离合变速箱；AMT：自动机械式变速箱；

作为传动机构，变速箱的性能，直接影响着车辆的行驶性能及舒适性，毫不夸张的说，一台“蹩脚”的变速箱足以毁了一辆好车，它的重要性不言而喻。

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