格蓝迪怎么样（格蓝迪 阿拉德）

2010款格蓝迪质量如何 2010款格蓝迪口碑怎么样

随着时代的进步和网络的发展，我们获取信息的渠道也越来越多，所以有不少的消费者在买车之前，会从网上多方搜索和打听自己爱车的资讯，而我相信其中的一员就有屏幕前的你。口碑是影响消费者选车的重点因素，2010款 格蓝迪 的综合实力会是如何呢？它的优缺点又是什么？我们不妨看一下车主们是怎么说的吧。

该车定位MPV，它的车身尺寸为4780×1795×1700mm，轴距2830mm。这款车全系搭载了一台2.4L发动机，最大功率120kw/6000rpm；传动方面，该车有4挡自动可选。

格蓝迪综合评分：

车型名称 综合评分 裸车价格 平均油耗 格蓝迪 2010款 舒适版 7座 织物座椅 4.38 26.2 9.9 格蓝迪 2010款 豪华版 7座 真皮座椅 4.13 28.35 8.3

2010款格蓝迪质量如何 2010款格蓝迪口碑怎么样，听网友怎么说：

车主一：

购买车型：格蓝迪 2010款 豪华版 7座 真皮座椅

裸车价格：27.9万 元

平均油耗：8.5L/100公里

行驶 里程 ：14613公里

优点：车子空间没的说，一个字！大！！坐得高，视野开阔。大灯高度确实可以调节，只不过调整幅度较小

缺点：侧后玻璃都是悬浮式的负压窗，无框风格，而前侧窗的有框风格使得B柱有突兀的感觉，花点小钱修复下设计的败笔

车主二：

购买车型：格蓝迪 2010款 舒适版 7座 织物座椅

裸车价格：26.2万元

平均油耗：9.9L/100公里

行驶里程：1134公里

优点：兼具轿车的舒适和MPV的多功能。

缺点：价格较高，油耗相对较大

车主三：

购买车型：格蓝迪 2010款 豪华版 7座 真皮座椅

裸车价格：28.8万元

平均油耗：8.0L/100公里

行驶里程：20000公里

优点：虽然 三菱 在大家的眼里只有 帕杰罗 是较为出色的系列，但不要忽略了同样出色的格蓝迪，这确实是部好车。

缺点：内饰工艺精细，体现三菱的较高水平，但木纹设计不是很好看，而且变速箱竟然是四速的，有点失望。

@2019

三菱格蓝迪怎么样

三菱格兰迪是进口的，是三菱旗下的进口mpv车型。

三菱Grundy搭载的是2.4升自然吸气发动机，最大扭矩163马力，216牛米，6000转时可输出最大功率，4000转时可输出最大扭矩。这款发动机搭载mivec技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是4at变速箱。

at变速箱的可靠性和耐用性更好，这款变速箱的换挡平顺性也更好。

但是4at变速箱会增加发动机的油耗。

三菱Grundy的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用半挂车悬架。

三菱Grundy的后悬架配备了稳定杆，可以在快速转弯时降低车身的侧倾幅度。

三菱格兰德的内饰空房间也比较大。该车长宽高分别为4780毫米、1835毫米和1680毫米，轴距为2830毫米。

如果你对三菱格兰迪感兴趣，可以试试。这款车可以在一些二手车市场看到。

三菱Grundy停产了，买不到新车。有兴趣的骑手可以去二手车市场看看有没有合适的车源。

格蓝迪701对讲系统怎么样

格蓝迪701对讲系统还是不错的。由单元门口主机、室内可视分机、联网信号切换器等，最大容量40户，适用于中低楼层。

三菱格蓝迪发动机性能怎么样

三菱Grundy使用的是2.4升自然吸气发动机，这款发动机的动力还算不错。

三菱Grundy的2.4升自然吸气发动机最大扭矩为163马力，216牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这款发动机搭载mivec技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

这台发动机的耐久性相对较好。

与这台发动机匹配的是4at变速箱。

三菱Grundy的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用半挂车悬架。

三菱Grundy的后悬架也有稳定杆，可以抑制车身的侧倾幅度，从而提高舒适性和操控性。

三菱Grundy的内部空房间比较大。这是一辆mpv车型。三菱Grundy的长宽高分别为4780毫米、1835毫米和1680毫米，轴距为2830毫米。

如果你对这辆车感兴趣，你可以试一试。

三菱格兰迪是一款比较老的车。这辆车已经停产了，所以市场上买不到新车。

不过，三菱格兰迪在一些二手车市场还是可以找到的。如果你对这款车感兴趣，可以去当地的二手车市场看一看。

戈蓝迪车怎么样

题主想问的是：格蓝迪车怎么样吗？是可以的，

1、这款车采用的是三菱全新的发动机，最大功率可达121kw，最大扭矩为217牛米，汽车的车速在同级别车型里算是比较快的；

2、空间表现是好的，空间大而且视野开阔；

3、操控较轻。

三菱格蓝迪怎么样啊？

虽然三菱在大家的眼里只有帕杰罗是较为出色的系列，但不要忽略了同样出色的格蓝迪，这确实是部好车。内饰工艺精细，体现三菱的较高水平，但木纹设计不是很好看，而且变速箱竟然是四速的，有点失望。从某种意义上说，格蓝迪的外形更形似与“子弹头”的概念，整个前脸线条外扬，配合迥然有神的一对大灯，呈现出凌人的气势。新的米黄色内饰代替了原来的灰色格调，看上去更有家的温馨感觉。以空间而论，三排座椅均顾及到头部、腿部等空间。特别是人们最关心的中排，可作单独的前后移动。十分喜欢格蓝迪高位设计的尾灯，每当夜晚时亮起十分好看，并发光面积较大，能更有效的提醒后面车辆注意车身之间的距离。在开始的反应就已经不普通，只需要较短的时间里车速就能提升到100公里时速，再踩下油门，仍然感到有很大的上升空间。在转速到了之后不换档，电脑就会在发动机7000多转时断油，而不会自动跳入高档。郊区挂5档，时速跑60公里，开空调，载一个大块头，跑顺起来耗油在8个以下。在驾驶过程中你就可以深刻地体会到格蓝迪的避震调校保持着偏硬的运动性设定，对于行驶稳定性帮助颇大。售后网络一般，并不是十分多，在国内的宣传还有待加强。

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