减震器坏了有什么症状（宝马减震器坏了有什么症状）

汽车减震器坏了的表现

汽车减震器坏了的表现如下：

1、在驶过较大坑洼或者凸起的路段时，车辆会有金属碰撞的声音，并且发生不止一次的震动。

2、后轮抓地力下滑，容易出现甩尾或者转向不足的情况。

3、减震器异常时，车身会发生异常抖动。

4、操控性变差，转向不灵敏，刹车效果降低，驾驶者对车辆的操控能力降低。

汽车减震器作用：

汽车上的减振器是汽车悬架系统中的一个重要零部件，它的作用是抑制弹簧吸收振动变形以及弹簧反弹时的震荡，并吸收来自于路面的冲击力。它直接影响汽车的乘坐舒适性和操纵性，进而会影响我们的行车安全。

当汽车在崎岖不平的路面上行驶时，车轮受到地面冲击力的作用，并通过悬架系统中的弹性元件弹簧传递给车身，从而引发车身的振动。在这个过程中，弹簧不断的伸张与压缩，并在惯性的作用下发生震荡。

避震器坏了有什么症状

减震器问题的症状体现在 方向盘 、 轮胎 、急刹车等方面，具体如下:

第一点:方向盘振动变大。减震器里面有很多小零件。如果这些零件磨损，可能会导致液体流动不稳定，出现问题，从而导致方向盘振动增强。这也可以看作是漏油的报警提醒。

第二点:轮胎磨损不均。一般情况下，汽车轮胎在路面上会保持匀速行驶，但如果减震器坏了，轮胎磨损会不一样，行驶时会出现颠簸，影响驾驶体验。

第三点:急刹车时汽车转弯。

第四点:汽车刹车后的距离变长。这是非常明显的情况。当你刹车时，刹车系统需要几秒或更长的时间来反映。

顾名思义，减震器就是用来减震的。如果它在车上出了问题，会给你很不好的驾驶感觉。一般来说，减震器可以用很多年。如果有问题，可以在轻微状况下继续行驶。如果严重，建议原地等待保养。

汽车减震器坏了会出现什么症状

检查减震器故障首先是看：1、看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。2、还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉

减震器坏了会有什么症状?

减震器坏了会出现以下症状：1、汽车过颠簸路面或减速带时，某个车轮发出“咣咣”的响声。

2、汽车在路况恶劣的条件下行驶一段距离，然后用手摸各个减震器的外壳。正常情况下减震器的外壳应该是有温度的，有温度才说明减震器是工作的状态。如果减震器的外壳是凉的，则说明这个减震器出问题了。

3、汽车在停止状态下，车主用力向下压车头，此时车身会向下。松开手以后，车身会反弹，如果反弹后很快趋于稳定，说明减震器是良好的；如果反弹后车身又反复震荡好几次，说明减震器出问题了。

4、与第三条同理，汽车在紧急制动时车身会有强烈的震动，余震很大。如果减震器是好的，汽车不会有强烈的震动，余震也不会很大。

简单理解就是：减震器坏了的话，汽车减震弹簧就不能慢回弹，慢压缩，就会像蹦床一样跳动。

汽车减震器出问题了，不但会影响舒适性和车辆行驶的操控性，严重的话会导致汽车跑偏，特别是高速行驶的状态下会有安全隐患。

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减震器坏了有什么症状，汽车减震器坏了的表现

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      汽车减震器坏了不会一下子就失效，它会有这么一个循序渐进的过程：

      1、漏油：减震器要坏的早期征兆是漏油，或者说减震器最常见的问题就是漏油，此后的一系列症状都是漏油引发的。轻微的渗油不会使得减震效果有明显差异，需要漏到一定程度才会有感觉。

      2、车跳了很多：减震的作用是吸收弹簧的弹性势能，而吸收的方式是靠减震油的阻尼，漏油导致油少了，减震效果自然就会降低，反馈出来的表现是过坑洼时车比以前跳了。

      3、仿佛没有减震：漏油会使得减震吸附很多脏东西，导致发滞然后卡死，过坑洼时，车轮好像直接撞上去的感觉。用身体的重量压一下避震，完全没有任何回弹。

为什么减震器损坏建议成对更换：

一、如果减震器是因为正常的老化漏油而更换的话，那么其它的减震器基本也处于老化状态，而想必在新的减震器更换之后用不了多久，另外的减震器又漏油了，这样反反复复还不如直接全部更换。(由于前后减震器工作条件并不相同，所以建议成对更换)

二、由于减震器影响着整个车辆的乘坐舒适体验，如果车辆左右两侧的减震器新旧程度不一致的话(旧减震器可能因为老化原因比较松散；而新减震器更为的紧实)，在行驶的过程中便会在操作舒适性方面大打折扣。同时如果车辆在高速极限条件下行驶的话，新旧不一的减震器还可能会对驾乘安全造成一定的影响。

汽车减震器坏了有什么症状?

一般减震器损坏后有以下故障表现：

1、减振器漏油。正常的减振器外表面是干燥洁净的，如果有油液渗出，说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种情况下减振器基本已经失效；

2、汽车过颠簸路面或减速带时，某个车轮发出“咣咣”的响声，说明这个车轮上的减振器减振效果不佳或失效；

3、汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大，严重时甚至会发生侧滑，这主要是因为减振器阻尼力过小，不能有效抑制弹簧的压缩；

4、汽车在崎岖路况下行驶一段时间后，用手摸各个减振器外壳，感受减振器的温度，正常情况下减振器外壳是温热的，如果某个减振器外壳是凉的，说明这个减振器已经损坏；

5、汽车在停止状态下，当汽车车身一角向下压并松开后，车身在弹簧力下将反弹，如果反弹后很快趋于稳定，说明减振器是好的；如果是反复震荡几次后才停下来，就说明减振器的减振效果有点差了。

扩展资料：

汽车减震器作用：

汽车上的减振器是汽车悬架系统中的一个重要零部件，它的作用是抑制弹簧吸收振动变形以及弹簧反弹时的震荡，并吸收来自于路面的冲击力。它直接影响汽车的乘坐舒适性和操纵性，进而会影响我们的行车安全。

当汽车在崎岖不平的路面上行驶时，车轮受到地面冲击力的作用，并通过悬架系统中的弹性元件弹簧传递给车身，从而引发车身的振动。在这个过程中，弹簧不断的伸张与压缩，并在惯性的作用下发生震荡。

并且在这个过程中，由于车轮与地面之间的附着力不断变化，甚至会使车轮离开地面而失去附着力，汽车会有失控的危险，这就是减振器对汽车操控性的影响。而减振器的作用就是延缓弹簧伸张与压缩的速度，并吸收由此引发的震荡，让弹簧变形后迅速的趋于稳定。

如果没有减振器，弹簧在反弹后会再次被压缩再反弹，汽车车身就会呈现多次反弹然后才趋于稳定，导致乘坐不舒适，汽车操控性变差。所以说减振器是为汽车悬架的弹簧在反弹时起到阻尼减振的作用，它是在给弹簧减振，而不是给车身减振。

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