自动挡下坡用什么档（桑塔纳自动挡下坡用什么档）

自动挡下长坡挂什么挡

自动挡下长坡用L挡。

长坡自动换挡L档的主要目的是让发动机保持低速，起到牵制作用，特别是长时间踩刹车挂D档时，容易使刹车片发热，失去制动作用，严重影响生命安全。长坡的方法如下：带L挡：自动挡汽车下长坡停车时，有L档就用L档；

下坡起步的操作要领：1、左脚快速踩下离合器片，右手将换档杆挂2档。2、打开左转向灯，鸣喇叭(禁行区除外)。3、观察后视镜，松开手刹(此时汽车开始滑下斜坡)。4、左脚慢慢抬起离合器踏板至顶部起步(无需停在“半挂”位置)。

自动挡车下坡用什么档位

自动挡下坡用L挡。

1、自动挡汽车的L挡相当于手动挡汽车的一二挡，和自动挡汽车一样，也需要经过先减速，才可以将挡位顺利的挂入L挡。

2、如果不这样操作，就会对汽车的变速箱造成一定的伤害，使用l挡下坡比d挡更加安全。

3、当我们在挂d档行驶的时候，汽车可以根据车速自动切换不同的挡位，如果我们遇到的陡坡比较长，长期这样操作汽车的刹车片，会导致发热，从而刹车系统会造成失控。

4、因此当我们在下陡坡或者是长坡的时候，应该使用l挡进行下坡。L挡利用变速箱与发动机牵制了车速，可以有效的解放刹车片的刹车系统功能，对于我们来说也更加安全一些。

自动挡车简介

自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为:P、R、N、D、S、L。

开自动挡的车只运用停车档P挡、倒车档R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

自动挡汽车下坡时挂什么档位

当汽车下坡时，需要挂低速档，如2档或3档。如果是自动挡的车，下坡时可以挂L挡。如果没有L挡，下坡时可以换到M挡，然后手动降挡。

下坡时，挂低档，这样汽车可以用发动机刹车减速。如果只靠刹车系统在一些长而陡的斜坡上减速，可能会导致刹车系统过热失效，非常危险。

有些自动挡有L挡，有些自动挡没有L挡。l是low的缩写，表示低档。放入L挡后，变速箱会保持在低档位，不升档，这样汽车就可以用发动机刹车了。

没有L挡也没关系。大多数自动变速器都有M档，这是自动变速器的手动模式。挂入M挡后，驾驶员可以通过 方向盘 后面的换挡拨片或换挡杆来控制变速箱的换挡或降挡。

换上M挡后，驾驶员可以手动降档，这样汽车也可以利用发动机刹车来降低车速。

如果有一些短坡道，没有必要使用发动机制动来减速。如果有一些又长又陡的斜坡，最好用发动机刹车减速，否则可能会有危险。

上坡时，为了使汽车有足够的动力爬坡，还需要挂入低档。

自动挡汽车下坡用什么档

与自动挡汽车相比，手动挡汽车在下坡时可以根据需要选择不同的挡位。那么对于自动挡汽车来说，自动挡汽车下坡应该用什么挡？

自动变速器齿轮介绍

驻车档、驻车档、起步档。不需要停车时，档位在这里，此时车轮机械锁死，可以防止打滑。

倒档，倒档。倒车时使用。

n——空挡，空挡。暂时停车时使用这个档位(如红灯)。请注意，该档位表示空档位。为了防止车辆在斜坡上打滑，一定要踩刹车。

D-drive，前进档，也称为主动档。不用说，就是前进的时候用这个档位。

低速，低速档。下坡时，或者下坡距离较长时，档位挂在这里，可以将汽车的自动挡限制在最低挡(相当于手动挡汽车的一挡)，这样可以使汽车在下坡时利用发动机动力刹车，驾驶员不用长时间踩刹车，从而导致刹车片过热，造成危险。S——Sport，意思是运动模式。这个档位挂档时，可以自由切换档位，但换挡时机有所延迟，这样发动机可以保持一段时间的高速，增加汽车的动力。显然，在这个档位，油耗会增加。

OD-OD挡是超速挡，在高速行驶时使用，以达到节油的目的。

用什么挡阻止自动挡汽车下坡？

1.下坡时，需要将档位换到1档或L(低速)档，同时使用脚刹车。但是，频繁的脚制动可能会导致制动装置过热，导致制动不良。不要挂N挡下坡。

2.不能滑入空挡位对自动变速器有害。由于自动变速箱需要润滑，所以在行驶过程中，当齿轮置于N档时，油泵无法正常供油润滑，会使变速箱内的部件发热，造成损坏。因此，空挡位滑行对自动变速器的危害非常大。

3.正常情况下，下坡时用D挡匹配点刹车就可以了。如果是非常大的坡度，用L挡控制车速或者用手动模式控制车速。

4.如果是自动的，那就放到2档，充分利用发动机刹车，这样车速就会匀速前进，不用一直踩刹车。关键是安全。如果坡度不是特别大，D挡完全可以。

自动爬坡用什么档位？

其实原因很简单，尤其是上坡的时候，上坡的时候，行车电脑会根据行驶状态给出上下换挡的指令，但是上坡的特殊性会让车辆频繁的上下换挡，频繁出现“拖”的状态，不仅使动力变弱，动力输出不均匀，而且更容易产生积碳(因为拖会使燃油燃烧不充分更容易)。

上坡时，自动挡也要采用非常规手段:可选择手动挡1档或2档手动集成，在3,000 rpm以上的爬坡状态下可以稳定车速，即使爬坡剧烈也能有效防止频繁换挡；如果有爬坡齿轮(换挡齿轮将 座椅 标记为“1”、“2”或“L”)，则爬坡齿轮应用于上坡。

自动变速器车辆上坡起步时，用脚踩刹车，尽量不要指望手刹。有时候手刹拉不到底，很容易打滑。与手动变速箱相比，自动变速箱上坡起步时，起步前最好踩刹车挂低档。车辆在坡底时，熄火状态下准备爬坡时，可挂爬坡挡“L”(手动挡可直接推入手动挡)。这时，攀登将是动态的。

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