s路怎么走（s路怎么走不压线）

开车走s路的技巧？

首先祝你成功晋级！

科目二的S形曲线弯道项目虽然难度不是特别大，但是因为步骤非常细碎所以还是有很多学员在这一项目挂掉的。考曲线行驶都是通过看点对点进行的， 虽然这是走S弯最笨的方法，但对于新手来说是最好的方法，所以下面就来讲讲这个S形曲线行驶的看点技巧。

进入弯道需要将车摆正，并且尽量让车在车道中间。基本上我们的右脚的位置就是车辆的中点，可以通过调整方向将右脚的位置放到弯道中间，从而让车处于中间位置进入弯道。

先右后左S形弯道

进入弯道后，将目光放在发动机盖，等发动机盖的中点到达左侧边线时往右打一圈；

通过微调方向让发动机盖的最右侧沿着左边线行驶；

当发动机盖的最左侧与左侧边线重合时，回正方向；

保持正方向向前行驶，直到发动机盖的中点到达右侧边线时，往左打一圈方向；

通过微调方向让发动机盖最左侧沿着右侧道路边线行驶；

开出曲线之后回正方向并摆正车头，驶出曲线行驶考试区域。

先左后右S形弯道

进入弯道后，当车头左前角到达右侧边线时向左打一圈；

微调方向，让车头左前角一直顶着右侧边线走；

保持方向不变，直到左侧车头到达左侧边线，然后回正；

微调方向，让车头右前角顶着左侧边线走；

开出曲线，回正方向并调整车身摆正，驶离曲线行驶考试区域；

曲线行驶诀窍口诀：左转贴右行、左车头顶着右边线走、右转贴左行、右车头顶着左边线走、转弯变换时车在中间走。

建议大家在练习曲线行驶的时候，除了用看点这种走S弯最笨的方法，还要感受车轮车身的位置，以培养良好的车感。毕竟看点只适用于曲线行驶考试当中，在现实生活驾驶时还是要跟着感觉走。

汽车考试过s路的三个方法

S路也就是我们经常说的曲线行驶，它要求车辆在规定宽度的S型路面上行驶，不得挤压路边缘线。考核标准有两点，一是车辆驶出边缘线，不合格;二是车轮轧路边缘线，每次扣20分。那么过s路有什么方法呢

方法一 ：当听到提示音”过S弯道”指令时，就挂一档，慢抬离合器，使之处于半连动状态，保持车速缓慢匀速向弯道行驶。

车进入弯道以后，当车头中间对准路外沿线时，开始向左打一圈半左右方向，然后稍做小幅调整。当车头处于路中时，回正方向。等车头中间再次对准路外沿线时，开始向右打一圈半左右方向，然后稍作小调整。当车正时回正方向，一路开出去就可以了。

方法二 ：当车头左座角对准右侧路灯弧线时，方向盘向左打一圈半，前进。在小路考S弯道考试技巧中提到，当车头左座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半回正。当车头右座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半。当车头左径线对准地上白圈时，方向盘向左打一圈半回正，前进。最后，当车头对准地上白色横线时，方向盘向左打一圈半，向左开出弯道，完成考试。

方法三 ：看左右反光镜对左右线，始终使车辆保持正中行驶，看对角线，右转就用车左角对右线，左转就用车右角对左线行驶，车角跟线走。

总结 ：s弯慢字当头，始终让离合出于半连动状态，另外千万不要压到路牙线，进入弯道后尽量走大圈，以免车头出线，考试不合格。祝您顺利通过考试

科目二S路该怎么走，第三次考还不及格，两次都死在s路上？

首先控制好离合器，车速快了方向打不过来就容易压线，我们学车的时候教练会给我们说看点打多少方向，其实我考的时候，当时没想那么多，只要左右后视镜两边都能看到边线就行，哪边宽就往哪边修方向，修了以后马上回方向，修多少回多少就行，不扫线就可以了。

科目二的项目里S路曲线行驶怎么走，简单来说最重要的一点就是要有入弯和出弯的车感。

似乎驾考大部分项目都需要参考物（点）来瞄准界限来定位车头边距、车身边距，但其实在科目二的S路里面尤其考验弯角入弯和出弯的瞄点。在科目二的项目里，S路曲线行驶可算是除了直角转弯里面最简单的项目。但我个人也曾亲自遇到练习了5个课时的S路才最终掌握。原因在于我太僵硬的死记硬背教练说的“当左车头与右边线重合的时候向左边打满一圈，继续行驶，当左车头挨着左边线的时候向右回满一圈”，没有去理解车身进弯角度，左右车距的问题。

科目二项目里怎样避免死在S路上？除了沉稳心细还需要掌握以下几个要点：

1、在进入S弯开始曲线行驶时，要注意车头的位置，尽量使车辆外前轮靠近弯道右侧边线行驶，但是为了避免压线，可以多练习观察右侧雨刮器黑点对准弯线作为参考。

在行车时用1挡半联动前进，前进过程中不能停车，压低速度同时观察左右后视镜，使车辆保持在S路中线。

2、S路曲线行驶向左转弯时，控制车辆靠右边行驶，当左车角与右边缘线相重合时，方向往左打一圈，同时微调方向，让左车角和右边缘线基本重合，沿着S路向左转弯，只要进弯深度合适而车头没有压线，那么车身左右也就不会压线。

3、走S路过了左转弯那么就是准备向右转弯，当左车角慢慢地走完向左转弯的右边缘线时，保持方向不动，在车头盖右侧顶点与向右转弯的左边缘线重合时，回正方向，继续匀速向前开。注意，全过程控制低速+匀速很重要。

4、匀速行驶，看到车头盖左侧1/3处和向右转弯的左边缘线重合时，向右打一圈方向，同时微调方向，让右车角和向右转弯的左边缘线基本重合，沿着S路向右转弯，车辆才不会压线或者出线。

5、曲线行驶将结束，S路出弯后，车身差不多三分之一出去就可以回正方向盘了,如果前面有弯道，不要马上打，因为车后轮还没有出库（多观察后视镜），太早打方向容易压线，当确定车轮不会压线再配合匀速调整打方向盘。对准S路出口后，回正方向盘，行驶出曲线行驶项目考试区域，这样就结束了。

最后还是要说一句，科目二考试其实是驾驶的基本功，才S路项目里，对入弯和出弯要有全车身在车道内不出线的理解。如果练车时间和空间都很充裕，不妨行驶在S路弯道的时候，多下车绕车看几次车身全周，有助于理解速度控制车头与路边缘线重合的的感觉。

以上几点掌握好了，科目二就不会死在S路了。

你好，看到您的提问我自己也深有感触。不过我的驾照也早已拿到，结合教练传授的经验以及自身的体会，我给你一些建议。

首先，对离合的把控，这是科目二必须要掌握好的一点，掌握不好离合，车速会忽快忽慢，甚至出现中途停车的状况，这些状况的出现对于新手学员来说都是比较不好的，因为一旦出现这种状况对于方向感不强的新手学员的方向调节就会发生误差。所以要掌握好离合，使车辆保持非常缓慢的速度并且最好保持匀速状态。

其次，对于方向的把握，当你行驶进入S弯道时，假如一开始是向左转弯，那么车辆进入弯道前要稍微靠右边一点，进入弯道时，先不要动方向盘，当车辆缓缓行驶至弯道右侧白线刚好被发动机引擎盖左侧压住时，开始向左侧打方向，在转弯过程始终保持弯道右侧白线刚好被引擎盖左侧压住。出弯的时候，方向盘回正，还是保持缓慢行驶，行驶过程中可以根据后视镜微调方向盘。当要进入右转弯时，先不着急打方向，因为这个时候会比较早，先保持方向盘回正，当车辆行驶到弯道左侧白线刚好被发动机引擎盖距离右侧三分之一的位置处压住时(发动机引擎盖中央靠右一点)，开始向右打方向盘，转向角度不要太大，半圈左右就行，要知道一般老式教练车车宽才一米六左右，而弯道宽度有3.5米左右，不要太担心，还是像过第一个弯道一样，保持弯道左侧白线被距引擎盖右侧三分之一位置处压住，这个行驶过程中可以时不时观察左右后视镜，倘若左后侧轮胎距白线近了，把方向盘稍微向右再打一点，掌握好方向出弯。

还有就是看到要出弯时不要高兴得太早了，因为这个时候还可能面临拐弯进入下一个环节，不要因为高兴得太早把后轮压线了，这一定要注意，我的一个朋友就遇到过这种情况。

最后就是考试的时候一定要放平心态，心里面暗念”这又不是只能考一次，这只是一个日常技能考试，很简单的，我一定能过。”

曲线行驶，其实是五门必考里面最简单的！你三次都没考过，估计是偏听偏信的所谓“经验”太多了！化繁为简，按照我说的去练习一下，看看如何？

以下内容，节选我在机械工业出版社出版的《新驾考 过关技巧+题库精讲》一书。

曲线行驶，就是驾驶车辆通过S弯形路。

曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母S。

场地尺寸规格：

1）路宽：大型车辆为4米，小型车辆为3.5米，摩托车为2.5米。

2）半径：大型车辆为12米，小型车辆为7.5米，摩托车为2.5米。

3）弧长：3/8个圆周。

考核机动车驾驶人操纵方向盘、控制车辆曲线行驶的能力。

驾驶车辆从弯道的一端前进驶入，从另一端驶出。行驶中转向、速度平稳。中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。

1）车轮轧道路边缘线的，不合格。

2）中途停车的，不合格。

1） 听到“曲线行驶”指令后开始操作。

2） 全程保持1档行驶，打方向盘不可过急。

3） 目测车进入第一弯时，车辆左侧与左边线保持0.5米进入弯道，或车辆左前角在路中间进入，用左车头压右边线行驶画弧，保持匀速低速行驶，适当修正方向。

4） 在车辆由第一弯向第二弯过渡时，这时左车头离开右边线，右车头逐渐由右侧进入路中，当右车头行至路中间时，向右打方向盘。

5） 目测进入第二弯时，用右车头压左边线行驶画弧，适当修正方向。

6） 进入弯道后尽量走大圈，驶向右弯道时，右轮紧贴着右边路边缘线，反之亦然。

7） 出弯道时，回转方向盘，进入直线行驶。

8） 曲线行驶操作中，应注意用低速档行驶，打方向盘不可过急，并注意车轮不得驶出或骑轧路边缘线，中途不得停车。

一定要慢，车速保持在5公里/小时以下较为合适，切忌车速过快导致转向不足。初学者1档通过即可，但别停顿，并注意不可超出或压上黄色标线。

进入曲线靠右行，方向时机要看清，姿势端正向前看，顶准左角对右线，左打方向一整圈，左角顺线滑半圈:车头进入两线中，回正方向继续行……右角对左线，向右打一圈……(左角右角及车头左前，右前……

以上是 s路怎么走（s路怎么走不压线） 的相关内容，希望对大家有所帮助，想了解更多 汽车问答 相关知识 ，请持续关注修车360。