卡罗拉第几代了（最新一代卡罗拉是第几代）

请问卡罗拉一共有几代车型？

1、卡罗拉一共有11代车型，卡罗拉在国内有着较好的口碑，产品竞争力很强。

2、第一代卡罗拉的生产周期在1969年到1970年，至此，这款“神车”正式诞生。

3、1971年，第二代卡罗拉正式上市，这款车型的外观有点像美国当年的肌肉车。

4、1975年，第三代卡罗拉正式上市，这一代车型的外观和第二代很像，没什么变化。

5、1980年，第四代卡罗拉上市，和当时在国内流行的老普桑特别像，就像两个双胞胎。

6、1988年，第六代卡罗拉上市，看到这一代车型很容易让人联想到秋名山的AE86。

7、1993年，第七代卡罗拉上市，这款车在当年已经引进国内，老司机应该在路上见过。

8、1998年，第八代卡罗拉上市，到了这款车，外观设计的变化是特别大的。

9、2003年，第九代卡罗拉上市，到了这款车，在国内的道路上就越来越常见。

10、2009年，第十代卡罗拉上市，和现在的车型就有些相像了，皮实耐用，保值率高。

11、2014年，第十一代卡罗拉上市，发展到今天，这款车在国内的影响力越来越大。

12、

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第12代卡罗拉什么时候上市的?

大家所关注的“第12代卡罗拉什么时候上市的?”下面我来为大家进行讲解：

第12代卡罗拉2019年8月9日上市的，配置：

1、新车外观方面，2019款丰田卡罗拉轿车的外观造型突然变得更加圆滑了，与现款在售车型的犀利棱角的造型相比较有所改变；

2、新车前脸采用大开口网状格栅设计，这样的大嘴造型的设计从雷克萨斯身上已经发挥到极致，现在丰田开始布局到入门级中级轿车市场了，明年上市的一汽丰田亚洲龙也是采用的超级大嘴的造型；

3、新车前大灯采用了一体式设计，呈现出一种刀锋状的设计，并且前大灯还采用了贯穿式设计，点亮之后具有较高的辨识度。 前脸下方左右两侧的雾灯区域也是与进气格栅形成一个整体，显示出新车更加的霸气外露。

第十三代卡罗拉国内上市时间

十三代卡罗拉上市暂定于明年下旬，是丰田汽车品牌旗下最受欢迎的车型，也是消费者第一次购车的首选车型。卡罗拉以它的省油、价格实惠和后期返修率低著称，因此每次出新款都备受关注。

十三代卡罗拉和前几代车款相似，在外观上看，继承了家族传统的设计元素，细节化的调整让他更有运动时尚感。周边线条勾勒出严谨、霸气风格，两侧均配置了亮眼醒目的大灯，整车辨识度相当高。卡罗拉属于丰田旗下一款轿车，销量可观，在汽车市场占有很高的份额，表现突出。经济性和实用性相结合，如今慢慢发展到油电混合、纯电动车，贴近时代发展潮流，集科技智能于一身。是三代卡罗拉相比起以往车型，突出在于安全性和油耗更低，满足日常出行需要的同时为普通车主节省了不少费用。

卡罗拉一共有几代

【太平洋汽车网】自从1966年Toyota推出Corolla车系以来，由于其经济、实惠、耐用与实用的特色，深受各地无数消费者的好评，到目前为止已经12代。

新款卡罗拉采用了丰田最新的TNGA-C模组化底盘打造，并且外观设计上全球统一。外观上，新款卡罗拉配备LED大灯组、LED日行灯、18寸的轮圈等，外观上拥有比较运动化的外观设计。

内饰方面，低配入门版的卡罗拉将会采用绒布座椅，而且手刹车依然是传统的拉杆式设计，中间搭配7寸彩色中控大屏，高配版则采用皮质座椅、电子手刹、自动启停等等，中控屏也升级为8寸，而且支援AppleCarPlay和AndroidAuto，同时仪表盘也变成了一个7寸的液晶仪表。

动力上，新款卡罗拉搭载1.2TL4涡轮增压发动机，最大马力为116匹，最大扭矩185牛米，变速箱将是可模拟十挡的CVT无级变速箱。（图/文/摄：太平洋汽车网曹博）

2020年9月份出厂卡罗拉属第几代？

应该是12代的。

2019年8月9日，一汽丰田全新第12代卡罗拉正式上市，新车共推出8款车型，

2021款卡罗拉是多少代

第十二代。丰田卡罗拉2021款是第十二代 2007年，一汽丰田将这台早已行销全球超过40年的“全球家轿王者”，正式引进国内生产销售，并将其中文名音译为“卡罗拉”（英文COROLLA），至今来到了第十二代车型。

进入国内市场14年间，卡罗拉的设计从未掉出过年轻人的审美，它的空间随着国内用户需求在不断增大，它的动力系统在考虑提供更多的选择性。而它的安全性能，更是让同级难望其项背。从欧洲的E-NCAP，到国内的C-NCAP，卡罗拉始终是“最高安全等级”获得者。

进入12.0时代（第十二代）的卡罗拉，得益于一汽丰田全面导入TNGA丰巢概念，在安全性能方面又一次迎来进阶，也成就了其作为家用车安全典范的美誉。

2021款卡罗拉测评

空间方面：家用感觉足够，属于那种看着不大实际表现不错的车型。就我主驾驶的空间有点小，我1米8的身高的坐在主驾驶头部上方紧张了点，其它方面都还好，前后储物空间也都合理，后备箱容积足够。

外观方面：颜值看起来不简单，也特别好分辨，感觉大气还很耐看。

内饰方面：看起来舒服用起来比较顺手，整体颜色搭配看起来比较合拍，也显得比较有格调，除此之外，还有点塑料的感觉，不过配置不高也能理解。

动力方面：动力倒是符合这个级别的定位，满载的时候再加上开着空调的时候，动力表现肯定会有点欠缺的，不过这级别这个排量日常超车加速需求肯定还是能满足的。

操控方面：上手就是比较顺畅的状态，新手也能很快适应，悬架的搭配也合适，滤震不错，弯道急转也很适合我的感受。

舒适性方面：滤震的效果很不错，过减速带颠簸路况已经明显没有那种能颠散架了的感觉，座椅也很舒适，自适应巡航自动驾驶性能出个远门又高级又方便。

油耗方面：作为家用代步买菜车要的就是这个油耗，省心的不是一点点，一个月两箱油用不了，平均油耗7个油左右。

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