雷诺的车怎么样（雷诺的车子怎么样）

雷诺车质量到底怎么样？

雷诺车质量很好。

雷诺属于法系车，法国由于山地多，市区的路也由很多石头铺成，为了乘坐舒适，法国人在底盘技术上开始苦下功夫，所以法国车的底盘技术是别的国家不能比的。

但雷诺汽车是卖给德国最多的一个外国品牌，可见雷诺汽车是非常厉害的，而且雷诺汽车每年在全世界的销量拍在第四位。

但是在中国由于它进来的晚，只能算一个小众品牌，如果你想买雷诺汽车，不用为它的质量担心，唯一该担心的就是小众车的通病保有量少，配件相对会贵点。

扩展资料：

雷诺和中国市场的缘分起源于上世纪九十年代初期，从一定意义上来讲，在对于中国市场的开拓这件事上，雷诺算得上是一个先行者。

1994年，雷诺汽车与三江航天集团合资成立了三江雷诺汽车公司，与北京吉普、上海大众、广州标致、东风神龙一道成为了国内第一批合资汽车企业。

以现在的角度来看，彼时的雷诺算得上是进入了一片蓝海。按照雷诺与三江集团的合资协议，三江集团持有公司股份55%，雷诺持有45%。这也符合当时行业的主流。公司成立后以商用车为主，首款车型为雷诺塔菲克(参数|图片)。随后，第二代雷诺Espace(参数|图片)也曾有过极小批量的国产。

雷诺科雷傲车怎么样

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雷诺这个品牌是一个法国品牌，车标是一个棱形形状，国内见得比较少，所以大家感觉很陌生。

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雷诺的车型大部分为SUV，科雷傲也不例外，顺便提一下，前两年天津港爆炸烧掉了大批的进口雷诺车，买车的时候要注意。

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作为老牌法国车，雷诺科雷傲动力强劲，马力大，驾驶体验很好，动力足是所有法国车的优点。

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科雷傲的空间宽敞，法国人讲究浪漫，车的内饰也不错，简约大方，符合中国人的审美观点。

雷诺车怎么样

【太平洋汽车网】雷诺的汽车是法国的著名品牌，质量是肯定有保证的，和同等价位的国产或者合资的SUV比起来的话品质绝对占优势。 因为雷诺与日产是结盟，所以两者之间是有很多车共用平台的，例如科雷傲就是基于日产奇骏平台，而科雷嘉应该是基于日产逍客平台。

法国汽车制造企业。1898年10月由路易·雷诺在比扬古创立雷诺工厂，后改组为雷诺股份有限公司，生产各种车辆。第一次世界大战中生产枪支弹药、飞机和轻型坦克，战后恢复了传统的生产活动，并不断开辟新的领域和部门，加强同其他工业公司的联系，成为当时法国最大的工业企业之一。第二次世界大战期间，为德国法西斯生产武器和军火，1944年9月被法国政府接管，路易斯·雷诺被惩处。1945年被收归国有，由政府委派董事长，组成管理机构，并改用现名。此后，公司迅速恢复和发展，逐步实现了经营多样化。（图/文/摄：太平洋汽车网罗婷1）

09年雷诺拉古娜车怎么样值得买吗

雷诺拉古娜车虽然不错，开出去很拉风，回头率很高的。但是太小众了，现在整个雷诺在中国都没有在售车型了。09年的车，已经跑了十几年了，各种问题和毛病都该出现了。这么小众的车，维修保养不便宜不说，找个维修保养的地都不好找的。建议您一定要慎重考虑。

雷诺退出还能买雷诺车吗？雷诺车的优点和缺点

;     随着东风汽车对雷诺的重组，不少人关注雷诺退出还能不能买雷诺车。雷诺作为法系车，曾经在世界500强汽车品牌中位列第79，但如今退出中国市场，还是不建议购买的。

不后买雷诺的原因

      1、冷门：雷诺在中国市场上，一直是冷门中的冷门，能见度并不高，销量堪比法拉利；

      2、后期维修不便：雷诺退出中国市场后，那么后期汽车出现什么毛病，想要检修的时候就没有这么容易找到专卖店了，并且配件也会比较难买到；

      3、保值率低：汽车的保值率和汽车的销量、维修便利程度相关，雷诺在中国市场的时候，销量就已经这么低了，退出中国市场只会更低，配件也就更难买，那么保值率自然就会下降。

雷诺车的优点和缺点

优点

      外观：雷诺的前脸、大灯的设计很有辨识度，外观设计整体上比较大气稳重；

      动力：雷诺车型整体上动力比较强劲，即便行驶在颠簸路上也豪不费劲；

      舒适性：雷诺的舒适性在车友们的口碑中好评率颇高，软质的真皮座椅，设计得非常大气、高端。

缺点

      1、油耗：雷诺汽车的动力性能整体上比较强，油耗自然会比一般的同级汽车高些许；

      2、内饰：虽然雷诺的内饰整体上比较舒适，但风格相对比较平淡，功能分区明显，没有奇瑞小蚂蚁讨喜。

雷诺汽车怎么样，懂车的人才买雷诺车

雷诺是一个很多人通过赛车了解的品牌。事实上，作为法国第二大汽车公司，雷诺有着非常悠久的品牌历史。雷诺进入中国还不算太晚，但是如果从销量来看，雷诺在合资品牌中的销量已经低到不能再低了。接下来我们先简单了解一下雷诺品牌的历史，然后再来看看雷诺汽车怎么样。谁在驾驶雷诺汽车？这些网友更关心的是。

雷诺品牌于1898年由Louis 、里诺。雷诺车标为四菱形图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业的融合，预示着雷诺可以在无限的四维空中竞争、生存和发展。

历史悠久的汽车厂商都会经历那个战争时代。第一次世界大战期间，雷诺不仅生产汽车，还为军队生产弹药、坦克和飞机，因此赚了不少战争钱。然而二战期间，法国被德军占领，雷诺公司也历经风雨。最后，战争结束后，公司被国家收归国有。

1946年，这款紧凑型车迅速成为市场上最畅销的车型之一。直到1961年停产，雷诺4CV的产量超过115万辆，成为法国第一款销量突破百万的车型。

1999年，雷诺与日本汽车巨头日产达成协议，成立雷诺-日产汽车联盟。雷诺也因此成为日产的最大股东。雷诺首席执行官卡洛斯-米德多特(Carlos 、)；戈恩也进入日产成为全球仅有的两家汽车巨头的CEO，然后通过整合业务和推出新产品使日产扭亏为盈。卡洛斯拯救日产的故事在日本也有很大影响。他被视为日产的救星。

虽然雷诺早在上世纪90年代就通过商用车涉足中国市场，但直到2013年才与东风汽车合资成立东风雷诺。

目前东风雷诺只有两款双子星车型在售，分别是 科雷傲 和科雷傲。在刚刚过去的2017年，东风雷诺年销量突破7.2万辆，其中科雷傲销量最大。

2018款科雷傲外观变化不大，只是在细节上做了一些调整。大量镀铬饰条的使用让科雷傲感觉很有力量。动力方面，科雷傲基于日产琦君平台，其动力系统与琦君如出一辙。采用2.0L和2.5L两种动力系统匹配模拟7速CVT变速箱。售价17.98万-26.98万。

因为雷诺和日产结盟，所以两者之间有很多共享平台。比如上面提到的科雷傲是基于日产琦君平台，而科雷傲应该是基于日产逍客平台。总的来说，雷诺现在是日产车，披着法国车的皮。不要太担心质量。目前车质网对两款双子星车型故障的投诉不多，但也不少。

所以开雷诺的人都对雷诺的设计和调校感兴趣。毕竟法国车的外观真的很漂亮。比如雷诺进口的 梅甘娜 车型，绝对是回头率很高的车。底盘调校和操控性是法国车的一大特色。毕竟人家在赛车领域获奖无数。

@2019

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