迈腾与速派哪个好（迈腾与速派对比?速派好）

大众迈腾与速派对比哪个好？

速派好。

从外观设计上看，速派采用了斯柯达最新的家族设计理念，大灯棱角分明，和前脸格栅巧妙搭配，为人们展现了一个凌厉的速派。氙气大灯和前机盖上隆起的肌肉部分，就像是飞起来一样，拥有很强的视觉冲击感。侧面的腰线从前脸一直到尾部，塑造了一个精致身躯。

尾部采用辨识度非常强的LED双C型尾灯，再加上掀背式设计，显得更加运动年轻。

迈腾则表现的非常沉稳，两侧LED大灯内带有灯带式日间行车灯，拉宽了整车的视觉效果。尾部采用的是双边共出的排气布局，大气中透露着从容。不过迈腾的重点客户更多的是针对于较为成熟的用户，不像速派一样适合于任何年龄段的用户。内饰：风格相近，配置速派优势明显。

迈腾的内饰属于典型的大众风格，采用了8英寸的中控大屏，相比速派的9英寸大屏要略小一点，而且速派还能通过CarPlay、Android Auto和MirrorLink来将手机功能映射在屏幕上，比如导航、音乐、电话、短信等。

在人们十分重视的配置方面，比如六个安全气囊、胎压监测、疲劳监测、自动驻车等配置，迈腾均有配备，而且迈腾还配备了自动泊车功能，只是少了两项主动安全科技配置。速派则比比迈腾多了并线辅助和车道偏离预警功能。而速派还有盲区监测、ACC自适应巡航、自动泊车入位、在车道保持和自适应巡航等配置，也就是说在一些比较缓的弯道上，这辆车完全能够实现自动驾驶。

空间：速派空间相对更大

车身尺寸上，迈腾看似轴距要比速派的大，但是因为迈腾后排底盘凸起较高以及迈腾的溜背造型设计，使得后排空间明显有些压抑。而速派在宽度和高度上占有更多的优势。迈腾后备厢常规容积为533L，后排座椅能够按照4/6比例放倒，放倒之后能装载更多的行李。

速派的后备厢容积为570-1680L，加上其独特的掀背尾门设计，后备厢实用性十分强。并且速派还装备了感应电动后备箱，手里有东西的时候只需要用脚轻轻扫一下，后备箱就能自动打开，十分实用。

斯柯达速派和迈腾三大件都一样吗

【太平洋汽车网】速派三大件和迈腾一样，1·4T和1·8T版本与迈腾在动力系统硬件和软件相同的情况下，速派0~100的加速时间为8·5和8·2秒，分别比迈腾快0·1秒的时间，2·0T版本速派的急速也更快。

两款车使用的是大众发动机，不论是底盘、变速箱、还是整体的行驶质感，速派和迈腾都极为接近。

斯柯达速派跟大众迈腾均采用1.8T涡轮增压发动机，发动机型号均为EA888，都配备的是7档双离合变速箱（DCT），底盘采用麦佛逊式独立悬架，后悬架类型稍有区别，速派采用四连杆独立悬架，迈腾搭配的是多连杆独立悬架，同为前置前驱，电动助力，同为最大180马力，最大扭矩均为300牛米。

斯柯达速派跟大众迈腾底盘几乎是一样的，只有前悬挂的结果有些不同，这两种悬架结构通常应用于前轮和后轮、定位更加准确的四连杆式和五连杆式悬架才能称得上是真正的多连杆式，以提供多个方向的控制力。但由于三连杆结构已不能满足人们对于底盘操控性能的更高追求。因此速派的底盘结构上更为精确，能使车轮具有更加可靠的行驶轨迹。

速派三大件和迈腾一样，连发动机舱，底盘布置都一样，唯一不同的是，迈腾的前后轮拱隔音材料比速派用料好，覆盖面积也比速派大一些，所以隔音比速派好，至于底盘悬挂调教，大众系迈腾帕萨特速派都差不多，初段偏硬，路敢好，小震动不过滤，大坑倒是好过，关键过弯极限又不行，侧倾严重。

速派和迈腾的设计在中级车市场中都是很大气、很入流的。相比之下，速派的设计语言更加的年轻、运动；而迈腾更多的横向线条设计让外观看起来很扁平，拉宽了视觉宽度。大众迈腾和斯柯达速派是同等级的B级轿车，并且两款车采用相同的三大件，底盘、发动机、变速箱都是一样的，不同点就是外观、空间等地方。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

一汽大众迈腾对比速派怎么样？

总体来看，两款车型动力相同，外观设计与智能化方面新速派更胜一筹。

1、外观对比

新速派在外观方面采用了全新的家族设计语言，经典的直瀑式进气格栅与LED日行灯连接，下方一条银色镀铬饰条连接矩形雾灯，前脸造型更加运动化、时尚化。同时，尾部采用掀背式尾门，车身流线设计更具美感。尾部车标更换为字母车标，提升了品质感。

迈腾前脸采用大众家族设计语言的横条式进气格栅，与LED大灯贯穿一体。下方同样采用一条银色镀铬饰条将雾灯连接起来。机舱盖上两条倒V型线条，视觉效果更突出横向扁平化风格。

2、内饰配置对比

新速派采用三幅式平底方向盘，搭配全新液晶仪表盘，中控台10.25英寸电子触摸屏，搭载大众最新的MIB信息娱乐系统。此外，空调调节按键变换为触摸式，外侧有钢琴烤漆材质包裹，科技感、品质感提升不少，但钢琴烤漆材质易留指纹的问题一直饱受诟病。

大众迈腾拥有全景天窗，12.3英寸的数字液晶仪表盘，集驾驶、导航和辅助功能与一体，更方便驾驶者观察爱车信息。中控台搭载了一块8英寸的液晶触摸屏，装载第二代MIB信息娱乐系统，中控屏下方保留了较多的物理按键。

3、动力对比

新速派将继续沿用现款1.4T和2.0T发动机，匹配7速双离合变速器。其中TSI280车型搭载1.4T发动机，最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250N·m，匹配7速干式双离合变速箱；330TSI车型搭载2.0T低功率版本发动机，最大功率137kW(186PS)，峰值扭矩320N·m，匹配速湿式双离合变速箱；

380TSI车型则搭载2.0T高功率版本发动机，最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350N·m，匹配 7速湿式双离合变速箱。

动力方面，全新一代迈腾装备1.4T和2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。其中280RSI车型采用1.4T发动机，最大功率为150马力，最大扭矩250N.m；330TSI车型采用2.0T低功率发动机，最大功率为186马力，最大扭矩320N.m； 380TSI车型采用2.0T高功率发动机，最大功率为220马力，最大扭矩为350N.m。

斯柯达速派与大众迈腾对比？

1、外观不同

相比之下，速派的设计语言更加的年轻、运动；而迈腾更多的横向线条设计让外观看起来很扁平，拉宽了视觉宽度。

2、配置不同

关于外观部分的配置差异，两车呈现了较大的区别。首先是轮毂规格，速派装配的18寸轮毂显然更有气势，而且在灯光配置上也比迈腾多了自适应远近光、转向辅助灯、随动转向大灯以及大灯清洗等功能，这其中迈腾唯一占优的就是光源方面使用了比速派更先进的LED照明。

斯柯达速派

是上汽大众斯柯达全新推出的B级三厢轿车作为斯柯达品牌“精品中高级轿车”，速派集人性科技、灵动设计、精湛工艺于一身，为用户带来高品质的驾乘之选全新速派superb于2015年10月上市。

速派与迈腾的本质区别

速霸和迈腾的本质区别在于，这两款车基本都是德系出身，迈腾是一汽大众生产的车，速霸是SAIC斯柯达生产的车。

大众迈腾和斯柯达速派基本都是大众全新的MQB平台打造的。售价方面，速派官方指导价为159.8-24.13万元，迈腾为186.1-30.91万元。与去年同期相比，迈腾的售价略高。

从外观上看，两者基本都有自主品牌的家族基因。迈腾车身更低，营造出运动气息。全新的迈腾不再是稳重感，提升了视觉上的精致感。

速派的出现也给人全新的视觉体验，全新的车型在整体造型上更加流畅。值得一提的是，速派采用了溜背式设计，后备箱容积非常大，非常好用。

车身尺寸方面，除了轴距，两者差别很小。速派的轴距比迈腾小一点，这款车的尺寸和同级车相比很优秀。

动力方面，这两款车搭载了大众第三代EA888发动机。两车同样匹配7速湿式双离合变速箱，整体动力表现症状非常好。

这就是上面边肖介绍的速霸和迈腾的本质区别。看完你知道吗？如果你愿意，继续关注边肖。

速派和迈腾有什么区别

【太平洋汽车网】速派和迈腾的区别，迈腾是一汽大众的车，速派是上汽斯柯达的车，本身的知名度和发展时间，迈腾远高于斯柯达速派，在设计风格上也是存在很大区别的。迈腾一直都是略显严肃，虽然不够活泼，但是格调满满的车型，而速派则不同，走的是运动而时尚的风格。

迈腾采用了大众家族式设计，相信这个前脸大家再熟悉不过了，车身变得更加扁平，营造出视觉重心很低的宽体效果。速派同样采用了斯柯达最新的家族设计，不过相比过去样子，速派采用了大量锋利的线条和锐角，看起来菱角分明，更加犀利，更有层次感。

由于出自同一平台，迈腾和速派在车身尺寸上比较接近，不过两车的轴距还是有着30mm的差异，从内部乘坐体验来看，这点差异并没有影响到速派充裕的空间。

迈腾和速派均搭载了1.4T、1.8T以及2.0T发动机，动力参数完全相等，传动系统都是匹配7速双离合变速箱，区别在于速派还有5挡手动变速箱选择。（图/文/摄：太平洋汽车网陈妙玲）

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