缓速器是什么（缓速器是什么材质）

缓速器是什么?

缓速器是大型车辆（卡车、客车）的辅助制动装置，使质量较大的车辆平稳减速而不消耗制动系统，小车没有。

目前用的较多的是电磁缓速器，还有液涡轮缓速器：

电磁缓速器：相当于在传动轴上装了个“发电机”，不通电时，无接触无磨损。需要减速时，司机将仪表板上的开关打开，传动轴便受到电磁场的阻力，达到制动的目的。再踩油门时会自动断电。优点是无磨损，缺点是结构庞大。

液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，使变速箱油在涡轮中加压产生阻尼达到制动效果，无磨损但要增加散热，国内少有。

汽车缓速器是什么？

缓速器是大型车辆（卡车、客车）的辅助制动装置使质量较大的车辆平稳减速而不消耗制动系统小车没有。以下是相关内容介绍：1、电磁缓速器：相当于在传动轴上装了“发电机”不通电时无接触无磨损。需要减速时司机将仪表板上的开关打开传动轴便受到电磁场的阻力达到制动的目的。再踩油门时会自动断电。优点是无磨损缺点是结构庞大。2、液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室当制动电路开启后使变速箱油在涡轮中加压产生阻尼达到制动效果无磨损但要增加散热。

车的缓速器是什么意思？是干嘛用的？

汽车缓速器是通过控制电路给定子总成的励磁线圈通电，产生磁场，转子总成随车辆传动部分高速旋转，切割磁力线，产生反向力矩，使车辆减速。

根据工作原理的不同，可分为发动机缓速装置、液力缓速器、电涡轮缓速器、电机缓速装置和空气动力缓速装置。根据制动转矩作用形式的不同，可分为一级缓速器（作用于变速器前端）和二级缓速器（作用在变速器后端）。

一、电涡流缓速器

1、优点：制动效能高，除可稳定车速外，还可以降低车轮制动器温度、提高摩擦片寿命，提高汽车行驶的安全性、平顺性。

2、缺点：尺寸庞大、机体沉重、消耗电能且受周围环境温度影响较大，目前只适用于大型商用车辆。

二、液力缓速器

1、优点：缓速效能比发动机缓速装置高，能以比较高速度下坡行驶；尺寸和质量小，可与变速器连成一体；工作时不产生磨损；工作液产生的热易于传出和消撤，且在长下坡时可保持发动机的正常工作温度；低速时制动转矩趋于零，在滑路制动时车轮不会产生滑移。

2、缺点：接合和分离滞后时间长，不工作时有功率损失，用于机械传动汽车特别是用于挂车时结构复杂。

排气制动也是大型货车下长坡的一种制动方式，但不要长时间使用，否则对发动机损害较大，特别是对气门的影响较大，建议每次使用间隔5秒左右。其工作原理是通过闭气阀闭气来实现小空间内引起局部气压迅速增高，从而降低发动机转速达到制动效果。对于加装液力缓速器，低速、高速都有优异性能，除了极个别陡坡需要与主制动并联使用外，能应付绝大多数的长缓坡，同时还可以与排气制动一同使用，在普通缓坡时可以使用点刹的方式保护制动片避免过热而制动能力下降甚至失效。

汽车缓速器的用处是什么

汽车缓速器的作用是产生反向力矩，使车辆减速。

对于经常在山区或丘陵地带行驶的汽车，为了使下长坡时长时间而持续地减低或保持稳定车速并减轻或解除行车制动器的负荷，需要加装缓速器等辅助制动装置，总质量在5t以上的客车和12t以上的货车上需要装备这种辅助制动的减速装置。

根据国家标准GB12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》的相关规定，对于最大总质量大于10000kg非城市客车中的M3类客车，应能在只使用缓速器的情况下以30km/h的平均速度在7%的坡道上满载下坡行驶6km。若用减速度来确定只使用发动机缓速装置的效能时，则平均减速度应不低于0.6m/s。

扩展资料

缓速器有电涡流缓速器、永磁缓速器、液力缓速器及排气缓速器等。从安装位置及作用方式来看，大部分都是通过对中间传动系统施加反方向的制动力矩来达到减速制动的效果，且制动功率较大的缓速器（如电涡流缓速器、液力缓速器等）体积较大，并增加了传动系统的质量。这些缓速器工作时间较长时由于温升的影响，制动效果大幅降低,甚至降到冷态工作能力的30%左右。

以发动机缓速器为例，通过汽车对发动机的倒拖，利用发动机的机械损失、泵气损失和压缩功等产生制动效能，并改变倒拖时发动机的工作过程，从而增加汽车制动功率。与其他缓速器相比，发动机缓速器体积小、质量轻、结构紧凑、响应时间短、造价低,制动功率大且可以调整，长时间使用时发出的制动功率稳定，不会由于温升等因素影响制动性能。

汽车缓速器是什么

缓速器是利用电磁场控制发动机转速，使高速运转的动力，在不使用刹车制动的情况下迅速降速，再配合机械制动，缩短了刹车路径，降低了甩尾，制动故障等一系列安全因素，特别是重型车，长途客运车提倡安装！

这分别指的是什么?:行车制动,发动机制动,驻车制动,缓速器

行车制动就是刹车，制动器分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）。

发动机制动是指利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。

驻车制动，一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动，也就是手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮。

驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以了。

缓速器是指减缓速度的部分，有汽车缓速器、液力缓速器、电涡流缓速器、电磁缓速器、永磁式缓速器等。汽车缓速器是通过控制电路给定子总成的励磁线圈通电，产生磁场，转子总成随车辆传动部分高速旋转，切割磁力线，产生反向力矩，使车辆减速。

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