机油什么型号好（哪种机油好）

夏季用什么型号的机油最好

如果是一般涡轮增压发动机，可以用5w30机油；如果是高性能涡轮增压发动机，可以使用5w40机油。如果是自然吸气发动机，可以使用粘度为20或30的机油。

一般来说，夏天可以用5w30机油。这种机油低温流动性好，粘度低，更省油，夏天可以用。

机油标签中，w前面的数字代表机油的低温流动性，数字越低，低温流动性越好。w后面的数字代表油的粘度。数值越大，粘度越大，密封性能越好。数值越小，粘度越小，越省油。

一般来说，冬季应使用低温流动性好的机油，以防止其在发动机中流动，降低其润滑、冷却和清洁效果。夏天可以选择低粘度的油，容易发动汽车。

机油型号有哪些，哪种算是最好的？

一般机油型号有5W203040，还有0W203040,0W品质是最好的，壳牌算是5W里面还行的，如果5W不满意可以上0W的，0W要比5W的更好一点，但是同品牌的产品提升也不会太大，还是要看基础油的品质，像我用的GT‏魔‏力‏红，高端的小众品牌，PAO四类基础油要比普通的三类的基础油好用多了，追求更好的就上选个好机油。

什么型号的机油比较好？

没有什么型号的机油比较好，毕竟每款车型的发动机是不一样的，要根据发动机所需要的型号来添加。所以说没有什么型号的机油更好，只有适合自己发动机型号的机油才是最好的！

一般来说，日系车、美系车普遍使用低粘度型号的机油，例如0W20、5W20等。这种低粘度的机油具有出色的流动性、油膜薄阻力小，起到冷启动后能更快的让发动机到最佳的运转状态，并且运转阻力小，起到节省燃油的效果！当然，这类车型就不适合使用高粘度机油，例如0W40。如果使用20粘度的日系车使用了40粘度的机油，那么会出现发动机噪音增加、怠速抖动、油耗增加、动力下降等问题！

德系车、法系车粘度型号相对来说会稍微高一点，例如0W30、5W30、0W40等。这种粘度稍微高一点的机油，低温流动性相对差一些、油膜相对厚一些，高温高速运转相对低粘度更加的稳定。比较适合目前德系的涡轮增压发动机。当然这类德系车就不适合使用低粘度机油，例如使用40粘度的德系车用了20粘度的机油，就会出现烧机油严重的现象，导致积碳异常增多。

机油型号首先分成低温流动性和粘度两部分，首选0w型号机油是最好的，因为0w型号的机油对基础油和添加剂的品质更高。而且对比5w和10w型号的机油耐低温会更好，冷启动反应首先就更快。至于w之后的粘度就是按照车型来选择了，大致可以参考保养手册上的建议。但也是得根据实际情况选择的，比如使用20粘度的日系车和30粘度的美系车，在15万公里之后是最好使用高一个粘度的机油保养，对老发动机的保护更好。

那我自己来说现在给车换0w30型号的进口GT魔力红就就比之前用5w30的全合成机油给劲，起步更快，超车也更利落，总体的动力提升要明显很多，而且不管是冬天还是夏天冷启动都是要比5w30型号更快。也可能是因为GT魔力红是比全合成机油品质更好的PAO机油的缘故。不过暂时还没用过其他0w30型号的全合成机油，之前问过汽修店的师傅，说金美差不多7500公里换一次，没我现在用的GT魔力红机油15000公里来的长效，而且我跑一万多公里出头动力也没衰减，所以不是很想换。

先来解释下机油的型号：

机油型号分三类：夏季、冬季和四季机油

1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季是Winter（冬天）的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低

2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高

3.冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

（1）高温型（如SAE20～SAE50）：数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。

（2）低温型（如SAEOW～SAE25W）：W表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。

（3）全天候型（如SAE15W／40、10W/40、5W/50）：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。

举例说明：机油型号0W-20的含义：

“W”代表“winter”意为冬季使用,“W”前面的5代表低温情况下的粘度,数字越小,代表低温时流动性越强,耐寒的能力也强。“20”是指100℃时的粘度,数字越大代表粘度越高,耐高温的能力越强。

SAE是美国 汽车 工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度等级。SAE30、SAE40为单级油，SAE10W－30、SAE15W－40为多级油。其中，”W”前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；”W”后面的数字则是机油耐高温性的指标。

说以机油的型号只是一个型号。机油是没有好不好，就看这款发动机适合用哪款型号的机油。

什么机油型号好其实这说法是对机油有一定的

误解，机油的型号是代表了机油的低温启动粘度和高温粘度的标号，和机油的性能好坏没什么关系，

比如5w-40这个机油粘度，5w代表的是低温启动粘度，说明这款机油可以在-30度以上的低温条件使用，W前面的数字越小低温流动性越好，而后面的40是机油100度的运动粘度，

这个标号是根据不同品牌的发动机要求来使用的，比如日系韩系美系车厂家要求使用0w-20/5w-30的机油粘度，而欧系车大多是要求使用5w-30/0w-40/5w-40的机油粘度，所以我们选择机油型号时一定要按照厂家要求来使用，如果使用不当会出现油耗增加，噪音增大，机油消耗异常，气门异响等问题，

所以说没有最好的型号，只有最适合你的型号，只要按照厂家要求的型号使用机油就是最好的，如果是你想使用性能好一些的机油，可以用符合厂家要求的全合成机油就可以了。

汽车什么型号的机油好用

每个机油标号都适合哪种车？机油究竟那种更好呢？如果你是德系车，大众和奥迪在合成机油里用的粘度基本都是5W40，宝马0W40用的比较多，宝马在合成机油里用5W30也不错。一般奔驰新车都是5W30，大功率以5W40为主。美系车、日系车、韩系车中，5W30基本占多数，部分要求全合成机油使用来自斯巴鲁、马自达、丰田、本田、JEEP等的0W20，或参考驾驶手册要求的粘度。在合成机油中，5W30是一种性价比很高的机油。低温启动油量和高温油膜强度几乎接近5W40，动力感不错，有一定的节油性。德国“金”“铅”“发动机”钛5W30全部在合成机油中，HTHS(高温高剪切粘度)值超过3.65，保证更高的油膜强度，减少磨损，对大排量发动机达到更好的节油效果。

根据机油的使用情况来决定是否需要更换的，将机油滴在一张白纸上，然后根据机油颜色更换判断图进行机油使用情况的鉴定。机油经过不断使用，会慢慢发生变质，并且参拌有杂质。

1.全合成机油:全合成机油有更好的高低温性能，有更长的换油周期以及适合更恶劣的用车情况，适合豪华高性能车使用，10000-12000公里左右更换。

2.半合成机油:半合成机油的更换周期一般是在8000-10000公里左右，价格与性能适中。

3.矿物机油:这类型机油一般在5000公里左右就需要更换。

尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用

可以试试，希望能采纳。

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