ea211烧机油吗（EA211烧机油不）

大众EA211烧机油吗？

大众的ea211发动机不烧机油。以下是机油和大众汽车相关内容的介绍：发动机机油功能:缓解摩擦和高温，减少气体泄漏，防止外界污染物，防止水，空气体，酸性有害气体接触零件，缓冲发动机缸口压力上升，冲洗零件工作表面产生的污垢。大众车型:迈腾、速腾、高尔夫、捷达、大众cc、宝来等。以迈腾2020为例。它的车身尺寸长4865毫米，宽1832毫米，高1471毫米。其轴距为2,871mm，油箱容量为66L。

大众1.6的EA211烧机油吗？

烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油车就会有机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。

烧机机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。

烧机油的四点原因

长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

防冻液更换周期太长或者根本不更换；

机油更换周期过长；

长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

ea211发动机烧机油吗?

ea211是一款基于大众水平模块化MQB平台的1.4T涡轮增压器发动机代号为EA211。这发动机是大众汽车常用的。ea211发动机怎么样？接下来，我会在下面向您解释。让我们来看看！

ea211发动机好吗

EA211的1.4T涡轮增压发动机依靠奥迪的AVS系统实现气缸关闭，而这发动机也采用了AVS可变气门升程技术，应用在奥迪V84.0TFSI上，所以我们可以看到ea211是如何的，我们可以看到这

ea211发动机烧机油吗

发动机烧机油的现象出现在ea211之前，但是现在经过改进，这个问题已经解决了。新款ea211烧机油的原因是机油质量低、粘度等级不一致、机油过多、涡轮增压器漏油等。现在公众已经解决了这个问题。

ea211发动机有哪些车

ea211发动机被大众发动机广泛使用。目前这款车型发动机常用于A00、A0、A、B等这类车型，如suv、mpv、轿车等，旗下其他品牌也搭载这款车型发动机

根据以上内容，我们可以知道ea211发动机是什么样的。这个发动机是基于MQB平台开发的发动机。虽然烧机油的问题现在已经基本解决了，但是这个发动机目前质量还是不错的。

ea211发动机烧机油吗

发动机烧机油是无法避免的情况，德系、美系、日系等等车型都会存在烧机油，而二代ea211烧机油是因为铸铁的缸体与铝合金活塞环膨胀系数不同导致的。至于新款ea211也烧机油，首先需要检查的不是发动机，而是机油是否使用恰当了。

新款ea211烧机油原因：

1、 机油低质量或者粘度等级不符

低质量等级的油会导致磨损恶化。此外，机油粘度过低或过高会导致发动机润滑不良，增加活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能，导致燃油燃烧；

2、 机油加注超量

当加油量超过中线时，由于机油压力高，发动机润滑过程中飞溅润滑的零件会进入燃烧室过度燃烧；

3、 涡轮增压器漏油

涡轮增压器的涡轮轴由润滑的浮动轴承。这类车有一条通向涡轮增压器的油道。管路或轴承漏油可能会导致机油从涡轮增压器渗入排气管。当排气管温度较高时，油被烘烤并排放到蓝烟中。



大众EA211发动机怎么样，烧机油不。谢谢

大众EA211发动机还是比较好的，但大众的发动机可以说没有一台不烧机油的，因为德国的设计理念跟我们不同。包括1.0、1.2、1.4、1.6自吸和增压，正常折耗，5000公里200到400毫升，基本上一个周期没问题。

EA211发动机控制单元和国外是有区别的。国内发动机和国外使用的发动机是一样的，但控制有很大的差异，简化了很多设置。

介绍

基于大众横置模块化MQB平台而全新研发的代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，与大众普遍使用的代号为EA111的1.4T发动机不同的是，它采用了全铝的缸体，因此整机的重量会更小。

最为重要的是，技术人员在此基础上加入了一套ACT主动气缸管理系统，可以在一定条件下关闭两个气缸而只由另外两个气缸运行。

大众EA211捷达烧机油吗？

不烧机油，这款发动机是大众系列最稳定的发动机，安全可靠，故障率低，只需正常保养就好，希望能帮到你

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