日产新阳光怎么样（日产阳光汽车怎么样）

日产阳光怎么样

一般。

阳光除了三大件值钱之外，其他地方都做到了廉价到不能再廉价了。细节做工上和旗下其他车型真的相差太多，颜值多年没变，车尾的设计是车主们最不满意的，整体看上去已经很落后了。部件之间的缝隙也是很大。侧面看过去，14寸的轮圈，显得阳光非常小气。还有就是日系车的通病：铁皮非常薄。

阳光内饰材质上基本全是硬塑料，手感不是很好，与价格比较相近的福睿斯相比，真的感觉差了好几个年代。还有就是车内储物空间太少，明显不够用。

隔音差，车内能清晰听到沙石撞击车底的声音，胎噪和风噪都很大。悬挂调校偏硬，过减震带非常颠簸，支撑性也不够好，转弯时车身倾斜比较严重。在高速行驶中，方向盘有点抖，车身有点发飘，这跟阳光车身太轻有一定的关系。

扩展资料：

保养注意事项

1、淋雨后的车车及时清洗

遇到大雨天气时，车子返回后应进行及时清洗，否则可导致车辆下侧的空隙处积存污泥，这就是湿气得以藏匿的地方，也是最容易导致生锈的地方。

2、漆面美容

雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在雨水较多的季节，最好能给车进行一次漆面美容。

3、底盘护理

底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，一般这个部位最容易锈蚀斑斑，轮壳处甚至还可能松动穿孔。

日产阳光和本田XR-V比较

据边肖了解，很多朋友对一些汽车知识了解不多。为了让大家更容易了解这些知识，今天边肖就来给大家讲讲阳光和本田XR-V哪个好？这个问题，感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。

日产阳光和本田XRV基本上无论是外观还是动力都各有特色，在市场上的关注度基本上都比较高。边肖汽车更喜欢XRV的一部分。

外观方面，新阳光外观的改变旨在让新阳光更加符合新一代日产的家族设计语言。其中前脸的设计更偏向于一个X形，更多的镀铬装饰，更有棱角的大灯，让人感觉有点音乐的错觉，对国内消费者绝对有吸引力。东风XR-V是本田CONCEPT V衍生的第二款车型，与广汽本田缤智同平台。整体设计充满力量感和时尚感，符合年轻人的口味。

尺寸方面，日产新阳光的长宽高分别为4456/1696/1514mm，轴距为2600mm。车身长度和高度相比现款略有增加。XR-V长宽高分别为4275/1770/1605mm，轴距为2610mm，与广汽本田缤智相似。

动力方面，新阳光供应与老款相似的1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW(112PS)，峰值扭矩139Nm。传动系统有五速手动和CVT变速箱可供选择。本田XRV搭载1.8L自然吸气发动机或1.5L地球之梦发动机。前者最大功率136Ps，后者最大功率131Ps。传动系统，匹配6速手动变速箱或CVT变速箱，综合油耗5.9-6.9L

日产阳光的小毛病多吗，阳光的通病有哪些

;     日产阳光的优点如下：

      1.起步快、提速好(这个主要是车轻吧，才1吨多点的车，而且发动机也不错的)；

      2.省油(车轻是一个原因，而且搭载CVT变速箱有效降低油耗)；

      3.保养费便宜(100~300的保养费，维修费也不会贵，配件容易找)；

      4.空间偏大(这个价位的三厢车中已经是数一数二了)；

      5.低速隔音效果不错；

      缺点如下：

      1.成本比较低的车，严重影响大性价比(电瓶33AH，轮胎为T级别、前防撞钢梁厚度不超1MM，后防撞钢梁是泡沫，皮薄、整车架构欠佳，整体分布的线比较细，整车车载电器功率偏小，点烟器部分车主说是假的。

      总结：

      因为整车成本较低，性价比不怎么样，市区代步还可以，但跑高速未免太多安全隐患，车身大，但车重却还比飞度等小车型轻不少。

日产阳光油耗怎么样，阳光百公里油耗

;     日产阳光的油耗控制的不错，官方标准为5.8~6.1L/100km。

      根据车友综合反应，日产阳光这款车的性能不错，油耗不高，实际百公里用综合油耗在6个左右，郊区多的话油耗更低，高速更低，具体看路况和驾驶习惯，性价比很高。

      日产阳光油耗高的几个原因：

      1、就是驾驶技术低，同一辆车，不同人驾驶，汽车油耗也不一样。只有总结经验提高驾驶水平才能解诀因驾驶技术出现的油耗高问题。

      2、汽油车火花塞，高压线有问题，引起点火电路不正常，，可以通过检修更换另件解决油耗高。

      3、刹车系统有问题，刹车片不回位，行驶阻力加大。可以通过检修恢复降低油耗。

日产阳光cvt变速箱怎么样，阳光cvt变速箱介绍

;     日产阳光所采用的CVT变速箱经过一百余年的发展，目前已是一种比较成熟的产品，其在燃油经济性、动力、操控及舒适度等方面都有其自身的优势。但不可回避的是它有着自身所固有的缺点，即传动的钢制皮带能够承受的力量有限，不能承受过大的扭矩输出。

      对于日产阳光cvt无级变速箱，质量还是不错的。实话实说，日系车提供的技术确实是皮实耐用，这点要比所谓高品质的德系车强不少。另外，CVT无级变速箱动力传输非常平顺，节油性也很突出。但由于CVT变速箱是没有档位的，所以中途加速等或是激烈驾驶是很不适合的，此时的动力反应就要慢很多(相比传统的AT)。

阳光汽车质量怎么样

阳光作为日产的入门级车型之一，以其低廉的价格，良好的空性能，可靠的质量赢得了众多消费者的青睐。阳光刚上市的时候，销量还是不错的。但近年来日产的阳光、匡威等入门级车型突然销声匿迹。

从阳光的角度来说，这款车口碑不错。毕竟这个价位不能要求太高。然而，近几年阳光几乎已经离开了我们的视野，它依然是二手车市场的宠儿。一般二手车市场保值率好的车都不差，甚至可以用神车来形容，比如丰田的陆巡，皇冠，锐志，本田的飞度，宝马E90，等等。都是二手车市场保值率比较高的车型。

虽然阳光在二手车市场可以成功，但是在新车市场就另当别论了。多年不更换的阳光早已被遗忘。这一代阳光是2011年上市的，上一次改款是2016年。在如今竞争激烈的汽车市场，再好的车也经不起近十年的折腾。就像雨燕，大家都说是好车，但是产品力跟不上消费者的需求。

除了阳光本身没有被取代，玄翼还抢占了阳光的存在空室。目前除了2020款轩逸，经典款轩逸也在售，并未停产。这种情况和前几年的卡罗拉、卡罗拉有些类似。目前在经典轩逸和现款轩逸同台的情况下，经典轩逸的价格自然走低，而紧凑型轩逸相比A0级阳光，显然更受欢迎。缺钱但又想选日产的消费者，在选车时看着4S店角落里满是灰尘的阳光，然后转身和销售谈经典轩逸的价格。至于李伟，它的情况和阳光差不多。

阳光诞生的那几年，国产车还没有在中低端市场发力。十年前，消费者在选车的时候，无论预算多紧张，都会想尽办法咬咬牙买合资车。当年的入门级市场以捷达、飞度、polo、阳光、李威为主。但现在不同了。在10万元以内的市场，消费者的选择越来越多。自主品牌最近十年的发展速度有目共睹。更高的配置，更强的动力，漂亮的外观，让很多预算有限的消费者转向了自主品牌的怀抱。从目前的市场情况来看，低端市场几乎已经被自主品牌占领。比如和阳光同价位的车，比如吉利帝豪，奇瑞艾瑞泽5等。，都有更强的产品力，而SUV市场的火爆就不用说了，比如哈弗、传祺、比亚迪宋、长安CS35等。，也已经给出了足够的理由让消费者放弃购买合资车的想法。

阳光除了省油和仿皮，几乎没有任何优势，安全性可以说低得可怕。一辆在C-NCAP的碰撞测试中得不到五星成绩的车，其安全性有多差就不用过多介绍了…

然而，日产并没有完全放弃阳光。2019年纽约车展上，日产发布了新一代阳光(Versa)。虽然阳光已经不在了，但不可否认的是新一代阳光的产品力有了很大的提升，外观和内饰都赶上了潮流。配置方面，前排 座椅 加热、ACC自适应巡航等功能。也被加入了。而且ESP可能会标配，动力也会搭载1.6L发动机。不过这款车是否会引入国内还是个未知数。但从日产在中国的现状来看，也是时候采取一些行动来挽救下滑的销量了。

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