爱信变速箱怎么样（唐山爱信变速箱怎么样）

都说爱信的变速箱靠谱，都好在了哪里？

丰田的老皇冠最令人向往的地方之一是V6发动机，另一个则是如丝般顺滑的爱信6AT自动变速箱，在2.5L六缸发动机与爱信6AT变速箱的紧密协作下，动力随踩随到，真正地做到了人车合一。爱信的变速箱以其质量稳定、性能优越、燃油经济好等特点闻名于世。好的变速箱和发动机匹配得当，就会让人有人车合一的感觉，本人第一次驾驶老款经典卡罗拉之时，因为油门十分跟脚，竟然把自然吸气的车开出了带”T”的感觉。

爱信较为出名的是手自一体的AT变速箱，该类型的变速箱相与现今大行其道的CVT无级变速箱相比，有着驾驶乐趣强、耐力好、性能稳定等特征。如果驾驶CVT变速箱的车辆的感觉像喝白开水一般，驾驶AT手自一体的变速箱车则有一种喝汽水的感觉。AT变速箱在加速的感觉和驾驶乐趣方面是比较令人满意的。

就像丰田车以质量稳定可靠而闻名于世，爱信的变速箱同样也是以质量稳定而得名。以前装备4AT变速箱的老款凯美瑞虽然历经了岁月的洗礼，却依旧在路上奔驰，除了易损件之外，车辆的三大件很少需要去维修，这是丰田能在世界各地打下不小市场份额的原因。变速箱光有质量稳定还是不够的，能够与发动机匹配得当，让汽车行驶得更加平顺才是硬道理。爱信的变速箱与丰田的皇冠以及汉兰达等车型匹配得非常好，其平顺性得到了广大车主的认同。

爱信的变速箱已经从原先的4AT发展壮大，现在的凯美瑞2.5L车型已经装备了8AT的变速箱，进一步优化了车辆的燃油经济性。虽然现今的电动车大行其道，燃油车和变速箱的增长的势头有所减缓，但变速箱作为人类智慧的结晶，依旧让无数人为之迷恋。

爱信的变速箱性能如何，有哪些车用的是爱信的变速箱呢？

由于爱信变速箱技术特别成熟，故障率低、燃油经济性好。所以，许多车企纷纷搭载了爱信变速箱。

爱信变速箱装载在国内外的很多车型上： 比如说大众，大众在国内的变速箱使用上有些奇葩，在Polo、朗逸、宝来这些低端车上使用了爱信6AT变速箱，在中端车帕萨特、迈腾、途观上使用自家的双离合变速箱。但是细心观察后你会发现，在大众的旗舰车型途锐上，大众却采用了采埃孚的8AT变速箱，没有使用自家的双离合变速箱。

其实早期大众一直采购爱信的变速箱，但由于产能的问题。爱信变速箱的供给不足，成为了制约大众产量的绊脚石。认识到问题严重性的大众高层，决定自己生产变速箱。但是大众旗下没有任何控股的AT或CVT变速箱生产，再者这两种变速箱的专利已经被巨头们垄断。大众转而把变速箱研发的重心转向了技术难度更低，还未大量用于民用量产的双离合变速箱。

大众的DSG（Direct Shift Gearbox）变速箱的解读。

中文表面意思为”直接换挡变速器”也称为S-Tronic变速器或者双离合变速器（Double-clutch Gearbox），优点在于它比别的变速器换挡更快，传递的扭矩更大而且效率更高。不足之处在于，和传统的自动变速箱相比，由于没有液力扭矩，又没有MT的半联动，所以当小排量发动机与DSG组合时，有时就会出现低速扭矩不足的现象，表现为起步时有轻微的抖动。

法系车搭载爱信变速箱。

法国的psa旗下的标致，雪铁龙几乎全系搭载爱信变速箱，从标致的301、308、408、508、4008、5008。到雪铁龙的爱丽舍、C4L、C5、天逸C5、C6等。

但是搭载爱信变速箱的法系在国内却卖不动。究其原因：1、法系浪漫的设计风格：外圈转内圈不转的雪铁龙C5方向盘、玻璃升降按键放在了中控台上、电子手刹旁边的定速巡航、在灯光拨杆上按喇叭。 2、发动机排量：千年不变的 1.6T，（1.8属于1.6扩缸）。在当今越来越多的车企主推2.0T车型的今天，没有更大的排量，会让人怀疑法系的动力水平。 3、原汁原味，不加长轴距： 在国内市场上，连最经典的宝马3系都为了迎合中国市场加强了，不得不说法系够倔强。 4、扭力梁始终不是独立悬挂：法系车的底盘调教堪称一流，不过板悬调得再好，很多人一看配置表就放弃了买车的想法 。5、营销上不会变通：不顾中国市场需求、只玩法国人浪漫那一套，另外定价偏高等都是重要的因素。

国产车中搭载爱信变速箱的车型。

国内几乎全系搭载爱信变速箱的当属广汽了，旗下的轿车、SUV、MPV曾经全部搭载爱信变速箱。但因为爱信产能不足，导致传祺车型减产，后来生产的广汽传祺车型开始逐步搭载双离合变速箱。虽然今年爱信与广汽合资成立了变速箱厂，但据媒体报告投产将延后。

吉利的博越、博瑞、星越、嘉际、吉利ICON以及领克01、领克02、领克03、领克05的一些车型里也是用着爱信变速箱。吉利甚至和爱信打算合资成立变速箱公司，但由于一些细节方面达成不了共识，合作意向宣布破产。

国产的长安也是爱信变速箱的消费大户，旗下的逸动、逸动DT、逸动XT、锐程CC、长安CS35、长安CS35PLUS、cs55、长安CS55PLUS、长安CS75 PLUS、cs75、长安CS85 COUPE、长安CS95等全部搭载爱信变速箱。

丰田旗下车型全系搭载爱信变速箱。

爱信成立于1969年，由爱信和博格华纳合资建立，下属爱信精机公司。首先爱信集团的董事长就是丰田家族成员，名叫丰田干司郎，是丰田汽车董事长丰田章男的叔叔。另外，丰田汽车也是爱信精机的第一大股东，占比24.81%；第二大股东是丰田工业，占7.68%，第三大股东日本电装（丰田旗下企业），占4.81%。所以说，丰田旗下的车型全系搭载了自家的爱信变速箱。

总之，爱信变速箱的质量非常可靠。否则，不会有那么多汽车厂家对其趋之若鹜。

爱信变速箱好吗?

爱信变速箱油相对来说是比较好的一种变速箱油。爱信的变速箱也是挺好的：1、爱信是丰田的一个子公司，专门生产自动变速器，爱信在这个问题上处理的特别聪明，爱信的四挡自动变速器结构比较简单，但变速质量比较高，而且更省油；2、爱信的这种聪明的变速器只有3、4挡。齿轮设有机械锁紧装置，一挡和二挡均无机械锁紧装置；3、这样的优点是：机械结构不复杂，成本低，且换挡平顺性好，其换挡平顺性不会比市面上的5挡变速器差。在大多数情况下，油耗是相似的，但成本要低得多。

爱信aq250变速箱优缺点

爱信aq250变速箱优点是成熟、稳定、平顺性好、油耗相对低；缺点是不好手动传动效率高。爱信是丰田子公司，专门生产自动变速器，爱信在这个问题上处理的特别讨巧，爱信的四档自动变速器结构相对简单，但是变速品质却相当高，同时也比较省油，这种变速器的讨巧之处是只在3档和4档设置机械锁止装置，一档和二档是没有机械锁止器的，这样的好处是：机械结构不复杂，成本低，而换档平顺性容易做的比较好，其换档的平顺性不会比思域的5档变速器差。在多数情况下的油耗也差不多，但成本却低很多。

爱信5at变速箱怎么样

爱信5at变速箱技术成熟，是赞誉很高的世界 C5 传输制造 商 爱信变速箱爱信联合psa开发的， Quicksh if t与领先的电脑辅助换档系统，换挡更加敏捷，换挡平顺。

爱信的5AT变速箱目前正在慢慢地减少产量，但国内仍有不少自主品牌采购，如 广汽 传祺 、 北汽绅宝 等品牌的中高端车型上，仍能见到爱信的5AT。由于爱信的5AT是一个技术很成熟的产品，如果是一台自主品牌的用爱信5AT的车型，那至少从可靠性来说，还是比现在很多的自主双离合变速箱要靠谱一些的。

爱信变速箱简介：

日本爱信（A is in）专门生产自动变速箱企业成立于1969年由爱信和博格华纳合资建立爱信精机（Aisin Seiki）株式会社子公司 丰田 公司拥有爱信精机22.2%股份因此爱信实际属于丰田之 1996年爱信和 唐 山齿轮厂合资建立唐山爱信齿轮有限公司主要生产手动变速器2002年建成投产天津爱信车身零部件有限公司主要生产自动变速器 爱信自动变速器产品序列十分丰富包括4挡、5挡、6挡、7档、8挡均有涵盖 大众 几乎国产全系爱信自动档车型中将爱信“TF-60SN”六速 Tip-tronic自动变速箱作为标配因为丰田爱信控股母公司所以丰田旗车型几乎也都采用爱信自动变速器。

（图/文/摄： 胡巧云） @2019

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