柴油车几年报废（柴油车几年报废一次）

柴油车几年强制报废？柴油车15年强制报废吗

;     车主购买了柴油车，听说柴油车是有规定的报废年限的，一般都是15年，那么柴油车15年强制报废吗？

      目前并没有柴油车15年强制报废的规定，车主无需过多的担心，因为车辆报废的年限，并不取决于车辆使用哪种动力，主要看车辆具体的用途：

      1、出租车的报废年限是8年。

      2、大中型客运车辆的报废年限是15年。

      3、大中型非客运车辆的报废年限是20年。

      4、微型的载货车辆的报废年限是12年。

      5、重型，中型和轻型载货车辆的报废年限是15年。

      6、半挂牵引车报废年限是15年。

      7、非营运的小微型车辆，也就是私家车是没有使用年限的，但是超过15年之后，每年需要检车2次，如果检车不通过，车辆需要报废了，车辆里程达到60万公里的车辆也强制报废。

      以上的车辆是无论是汽油车还是柴油车，标准都是一样的。

柴油车报废年限

看汽车的里程数，里程数达到60万公里，强制报废，但具体的还要看车况。如果是运营车，8年报废。每辆车从买回来就有自己的报废年限，是国家交通部门指定出的一项制度，即汽车在使用期间，按照车座的数量与使用时期规定的安检制度。

自2013年5月1日起，老旧车淘汰报废开始按照新规定执行，其中私家车报废年限取消，行驶里程60万公里引导报废。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

扩展资料：

1、轻、中、重型货车，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的，按审批程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。

2、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的，按审批程序办理，延缓报废使用不超过4年；延长使用期间每年定期检验4次。

3、轻便摩托车、摩托车的使用期为9年，达到报废标准后要求继续使用的，不需审批。延缓报废使用不超过3年：延长使用期间每年定期检验4次。

4、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限（8年）报废。

柴油车报废年限是多少

1、柴油车的报废并不会看期限，反而是看汽车的里程数，里程数到达60万多公里，强制报废，但具体的还要看车辆状况；2、如果是运营车，8年报废。每辆车从买回去就会有自己的报废年限，是国家交通部门指定出的一项规章制度，即车辆在使用期间，依照 座椅 的数

柴油车报废年限是多少 1、柴油车的报废并不会看期限，反而是看汽车的里程数，里程数到达60万多公里，强制报废，但具体的还要看车辆状况；2、如果是运营车，8年报废。每辆车从买回去就会有自己的报废年限，是国家交通部门指定出的一项规章制度，即车辆在使用期间，依照座椅的数目与使用时期规定的安检规章制度。

自2013年5月1日起，按照新规，旧车报废逐步开始实施，其中取消了私家车的报废年限，用60万公里以上的里程来指导报废。小型和微型非营运客车、大型非营运汽车和轮式机械车没有使用寿命限制。

其他车型有不同的报废条件:1。出租车的使用年限是8年，到时候就要强制报废了。2.国产皮卡强制报废十五年。3.中型出租车的使用寿命为十二年。期限到了，强制引导报废。4.重型、中型和轻型卡车的使用寿命为十五年。时间到了，就要强制报废。5.半挂牵引车的使用寿命为十五年。时间到了，就要强制报废。6.微型卡车的使用寿命是十二年。时间到了，强制引导他们报废。

柴油车和汽油车的区别 柴油发动机和汽油发动机的工作原理和工作方式略有不同，柴油发动机是靠压燃，所说的压燃便是没火花塞，利用对柴油增加非常高的压力进而实现燃点燃烧。而汽油发动机要靠火花塞点火。

由于柴油机压缩冲程的工作压力较高，作功冲程的驱动力会特别大，所以柴油车一般都有非常好的起步和低速性能。但是柴油机的动力在提速后会越来越累，所以柴油车在高速公路上行驶的驱动力表现很一般。在排量相同的前提下，柴油车比汽油车省油。原因是发动机压缩比高，柴油能量转化率高。而且国产柴油价格比汽油低一点，一箱油便宜耐用。用过柴油车的司机都表明，柴油车特别省油，而汽油车的省油率比汽油车高30%，相比之下，柴油票价油的量是一样的。柴油车比汽油车省油，这也是由发动机的技术特点决定的。由于压燃式柴油机比点燃式汽油机具有更好的能量转换比，能耗是汽油机的45%-60%。

柴油车报废年限是多少 @2019

柴油轿车多少年报废

【法律分析】：柴油轿车报废年限是多久可以参照下列规定。1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、越野车)，使用期限为15年，达到报废标准后要求继续使用的，从第16年起开始，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车，使用期限为10年，达到报废标准后要求继续使用的，车主提出申请，经批准和检验合格，延长使用年限最长不超过10年。旅游载客汽车每年定期检验4次；9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。3、19座以下(含19座)出租车，营运车转为非营运车或非营运车转为营运车，矿山作业专用车，使用期限一律为8年，不得办理延缓报废。4、20座(含20座)以上营运载客汽车，营运车转为非营运车或非营运车转为营运车，使用期限一律为10年，达到报废标准后要求继续使用的，车主提出申请，经批准和检验合格，延长使用期限最长不超过使用期限的一半。延长使用期限每年定期检验4次。5、微型载货(总质量小于等于1·8吨)汽车，使用期限为8年，不得办理延缓报废。6、轻型载货(总质量大于1·8吨，小于等于6吨)汽车，1990年7月7日后注册登记的，使用期限为10年，达到报废标准后要求继续使用的，车主提出申请，经批准和检验合格，延长使用期限最长不超过使用期限的一半。延长使用期限每年定期检验2次。7、其他重、中型载货汽车，使用期限为10年，达到报废标准后要求继续使用的，车主提出申请，经批准和检验合格，延长使用，期限最长不超过使用期限的一半。延长使用期限每年定期检验2次。8、带拖挂的载货汽车(指全挂汽车)，使用期限为8年，不得办理延缓报废。9、吊车、消防车、钻探车等从事专门作业的车辆，使用期限为10年，达到报废标准后要求继续使用的，车主提出申请，经批准和检验合格，可根据实际使用和检验情况，延长使用期限。延长使用期限每年定期检验1次。10、三轮农用运输车和装配单缸柴油机的四轮农用运输车，使用期限为6年；装配多缸柴油机的四轮农用运输车，使用期限为9年。

【法律依据】：《机动车强制报废标准规定》 第四条 已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废：经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;

柴油车能用几年？

很高兴回答你的问题，对于你提出的问题，我做两方面回答你

第一，从整车的使用寿命来看，整车使用寿命在15年报废，柴油类货车一年一检，柴油类轿车前六年免检，即使你的车辆完好，排放要求也达不到了。每年年审你都过不了，虽然车子还是好的，但是你不能上路了，没法年审，就只能报废处理。整车是可以用到15年，但一般情况下，你用到十年后也会因为年审麻烦而更换车。

第二，从发动机的使用寿命来看，柴油发动机普遍寿命很长。柴油发动机技术成熟，目前农村部分依然在使用20年前的柴油发动机进行农田作业及辅助劳动。我国货车退役拆解下来的国一排放国二排放柴油发动机二次进入我国工业发展中回收再利用。柴油发动机使用寿命大大延长至30-35年。我的回答希望能帮到你，有什么需要可以点击关注，然后私信我，我会尽力为你提供帮助！

柴油发动机因工作结构与汽油不同，所以缸体活塞本身就比较皮实。平均50万-100万公里的寿命是没有问题的。而相对的汽油机平均在20万 50万公里之间，只一点上我个人印象丰田的机器比较突出。国产 汽车 起步比较晚，正在进入大数量的提高公里数，自2008年以来这批数据回收，国产汽油发动机会正式进入工业成熟。另外，柴油技术国产本身就很牛，我的车是柴油版的。

我正好有一个国五的柴油微型面包车

以现在的政策看，没有强制报废年限，只要能过检可以永远用下去，和汽油车完全一样。

政策有变？？那谁能知道呢，操这个心不如想想去哪溜达溜达，也可以用这时间跑几步运动运动，睡一觉也是好主意。

能不能过检就看个人保养。

车就是工具和一把螺丝刀没区别，也是消耗品，我个人完全不关心政策上的变化，正常保养正常用！

一把螺丝刀能用多久？？等我研究半个月，把螺丝刀的来龙去脉研究明白了，多了解一下螺丝刀的使用经验和注意事项，再度过一个冷静期，明年再去买[捂脸]

柴油车能用几年，取决于柴油机。国外及合资的柴油机先不论，仅国内柴油机都比较耐用的。首先国内柴油机的曲轴大部分都合金铸铁或球墨铸铁材质，浸油性好耐磨性更好，只要不烧瓦抱轴，一般可过百万公里的使用时间。另外国产柴油机很少追求轻量最大化，机体结构强度大、刚性好；不易产生热变形。即便气缸套磨损超差，更换方便，以此显得大修工艺易得到保证，修复价值高。这是汽油机无法比拟的！其次就是电控柴油喷射糸统，只要注重加正品油、常按规定更换“三滤”；一般核心部件一一喷油器总成是不易损坏的。当然，若不注重这几点，即便新车喷油器总成也是易受损的。

所以柴油机在欧洲称为“高级内燃机”。

伟大的中国人民等着国家尽快出台“节能减排新政”！让我的“柴油机水(H2O)光解复式燃烧”梦！早日能成为“中国梦”！“人类梦”！梦想成真！造福人类！引领全球！为国争光！为民服务！因为我是早在2008年――2013年就发明了全球首创的“~柴油机水光解燃烧节能减排~”和“一种发动机水淮气回收光解复式燃烧节能减排”发明专利(公告)的民间发明黑 科技 人！我经过这十多年来的不断努力研究实验！能让柴油机(国三)车的尾气排放达零排放(0.02~0.07)！节油率已能达到50%~70%左右！真实地能让柴油机车都能“节能减排又省钱”！成为全球首创的“可再生新能源车”！等着吧！！！

2014款江铃驭胜柴油四驱S350，目前17万公里，省油毛病少，性价比高！

个人感觉还是主要看发动机的使用寿命，大方向是15年报废，但是没有人会开到那个时候。

我的柴油车用了两年了，非常好，没有什么问题

柴油车相对于汽油车还是比较耐用的，如果说是柴油拖拉机，估计二十年没有问题

柴油车报废工作年限是多少

9座及以下非营运载客汽车(含轿车和越野车型)使用15年。旅游客车和9座以上非营运客车使用10年。上述车辆达到报废年限后需要继续使用的，必须按照国家有关机动车安全和污染物排放的规定进行严格检验，检验合格后方可延长使用寿命。但旅游客车和9座以上非营运客车的使用年限可延长不超过10年。柴油车的报废年限是10年。保养良好，状况良好，经专业权威机构鉴定认可后可延长使用寿命。相关评估需要如期进行。此外，柴油车改装更新速度很快，车辆后续维修配件的供应是需要考虑的因素。报废柴油车工作年限：1。看车辆的行驶次数。当行驶里程达到60万公里时，强制报废，但具体还是要看车辆的使用情况。如果是营运车，8年报废；2.每辆车从买的时候就有自己的退休工作年限，这是国家出行部门指定的制度，即在车的使用过程中，遵循座位数和使用期限限制的安检制度；3.2013年5月1日起，老旧车报废开始遵循新的限制，其中取消了私家车的报废年限，60万公里的行驶里程导致报废。小型和微型非营运载客汽车、大型非营运汽车、轮式专用机械车无使用年限限制。

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