宝骏630自动挡怎么样（宝骏630自动挡怎么样质量好不好）

宝骏630质量到底怎么样

宝骏630是一款性价比高价格亲民的MVP车型，基本上是没有什么毛病的。宝骏6301.5T自动挡上市售9.98万元起。外观、内饰与现款车型基本一致，部分细节调整：1、搭载1.5T发动机，匹配6速湿式双离合变速箱；2、外观方面，宝骏630自动挡与现款车型保持一致，前脸造型以稳重为主，前格栅巨大的马头LOGO夺人眼球；3、内饰方面，新车同样与现款车型基本一致，不过对多处细节进行了调整，新车的挡把造型进行了重新设计，更加符合自动挡使用需要，同时，中控面板用料也进行了调整，仿木饰板的加入让新车的内饰看起来更加高挡。

宝骏630自动挡变速箱怎么样?

宝骏630自动挡变速箱还不错：

1、这辆宝骏630的1.5L发动机匹配的是6速手自一体变速器，在这个价位的车上几乎没有第二家。与4速自动变速器相比，6速变速器换挡更平顺；

2、宝骏630车身大小与卡罗拉、凯越等车型相近，但其最大功率82kW的发动机似乎小了些，在起步加速时有些慢，只能将油门踏板踩到底才能感觉到“动力十足”；

3、相比于比较“肉”的起步，在匀速行驶中，宝骏630的表现还是不错的，噪音不大，动力维持在够用状态；

4、若换为手动模式，动力会强劲一些，但此时换挡有顿挫感，这点和合资品牌车型还有不小的差距。

宝骏630怎么样

宝骏630这款车的口碑不好不坏吧，不过总体来说挺好的：1、630经过多年的换代，外型上也在悄然发生着变化，跟老款相比，新630的外型设计更加的干练，将原来前杠那看着很鸡肋的饰条去除，雾灯和前脸的镀铬饰条也进行了重新的设计和调整，整体效果来看还是不错的；2、中控设计上也丝毫的没有懈怠，整体的深色设计低调而不张扬，饰条将中控台很好的分成了两个部分，使得不会觉得中控太过压抑。用料还算是比较考究，没有明显的塑料感觉，触感良好；3、功能区按键分布合理，旋钮的阻尼设定准确，操作简单、方便，台面干净利落，大屏设计非常的显眼，涵盖导航、倒车影像、多媒体等功能，能满足日常需求。而这款手动精英型还配备了多功能方向盘，操作也很容易上手。

宝骏630 6AT配置与安全：配有ISOFIX装置

我们测试的是精英型的宝骏630自动挡车型，是全系车型中最高配的车型，但即便这样仍然没有什么过人的配置。相比低于它的舒适型，增加了电动天窗、方向盘音响控制、真皮座椅等。后排阅读灯即便在一些高级别的车型上，也不一定有所配备，但宝骏630给大家了，说明这不是一家只看重利益的企业，值得提倡。宝骏630只配备了简单的ABS+EBD，以及前排正面气囊，这只能说是最基本的配置。我本以为全车再无安全方面的亮点，但却在后排惊喜的发现了ISOFIX儿童座椅固定装置，看来宝骏630想的还是很周到的，没有配备更多的气囊应该是考虑到成本，要知道ISOFIX在某些日系合资的车型上都没有配备。

宝骏630自动挡怎么样

作为一款6-8万的紧凑型车，它能有6档手自一体变速器，使得它油耗比较低~这点相当不错。同样配置的polo，都要比它贵几万，而且空间比它差远了。

所以不得不说，宝骏630是一款性价比相当高的紧凑型车，难怪它目前卖的火~

13年宝骏630车质量怎么样

质量好，油耗低，性价比高。

1、质量好。车子操作灵活方便，并且安全性能高，给人驾驶感踏实，有保障。

2、油耗低。13年宝骏630早早就开始使用的GF6通用全球前驱6速手自一体自动变速箱，这款变速箱在正常行驶中的动力传输非常不错，较低的油耗也有它一大份功劳。

3、性价比高。13年宝骏630不同于其它自主车，它的油门踏板反应在初段时调教的非常灵敏，轻踩油门马上就能够感觉到它的动力并不那么滞后，宝骏630悬挂的支撑性和韧性表现的都很不错，底盘也表现出了较强的硬朗感。

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