自动挡D挡上坡后溜车用什么挡？

至今为止，还沒有见过自动挡车辆上坡后溜车现象，仅仅是经历过自动挡车辆坡道起步溜车。自动挡车辆爬坡能力十分厉害，即便是威驰、捷达、悦纳这样的小型车，满载的状况下也可以爬33%的坡度，假如汽车车主D挡上坡时溜车，给点油门，车辆必定会以澎湃的动力前行；但是自动挡起步溜车却经常性见到。

自动挡车辆坡道起步溜车？这就说明了一个问題，这一款车的开发流程不合格，需要回炉从新制造。车辆开发标准之一就是车辆在坡道上起步驾驶时，不能有溜车的现象，毕竟这样对汽车车主来说，坡道起步，车辆后溜是十分危险的。

车辆制动力不足，发生溜车现象

出于抑制车辆坡道起步溜车现象，现在的车辆基本都开发了Autohold功能，坡道起步铺助功能，该功能基本都是结合车辆的刹车系统而工作，刹车系统会按照道路的坡度，判断车辆所需要的制动力，当汽车车主不脚踩刹车时，刹车系统也可能会按照预判的力施加制动力，避免车辆发生溜车现象，而汽车车主踩油门后，制动力便会自动消除。

出于避免车辆坡道溜车，制动力消除时间点一定要严格调节，只有当发动机的输出扭矩传递至车轮，而且车轮的驱动力大于车辆沿着坡道向下的阻力时，制动力才可以消除，这样的状况下，车辆才不会发生溜车现象。

车辆坡道起步溜车原因分析

不过，我们不排除壹些中国特供车，或降本增效车款，车辆本身沒有坡道起步铺助功能，也沒有Autohold功能，这样子的车辆，坡道起步驾驶时，难免会发生溜车现象。一般原因就是，汽车车主松刹车以后，刹车作用力瞬间为零，而汽车车主这个时候踩油门，发动机转速升高，发动机扭矩并不可以马上传递至变速箱，毕竟变速箱档位结合也是要时间，所以说，车辆轮胎的瞬间驱动力十分小，小于车辆沿着坡道向下的阻力时，这一时候，自动挡车辆便会发生溜车现象。

车辆的这样的溜车现象与档位（L/S挡）沒有多大联系，这是一种正常现象，因而不可以通过切换档位解决溜车问題。

汽车车主怎么解决起步溜车问題？

车是死的，不过人是活的，汽车车主完全可以发挥自己的聪明才智，按照自己的经验来行驶车辆，可以抑制溜车现象。我们基本都知道，Autohold和坡道起步铺助，基本都是借助于刹车系统来调节车辆坡道溜车现象的，汽车车主可以借助手刹系统起步。汽车车主在D挡行驶车辆，先踩油门，发动机转速升高，发动机扭矩通过变速箱传递至车轮，待车辆有向上驾驶的趋势时，汽车车主松开手刹，车辆便会马上向前驾驶，而不会发生溜车现象。

车辆坡道起步发生溜车现象，已经不在是手动挡车辆的专利，随着车辆成本的节俭，现在非常多自动挡车辆也可能会发生溜车现象，汽车车主们一定要仔细甄别自己的爱车，有没有类似问題，避免发生出行事故。