汽车防爆膜的结构与隔热原理介绍

（1）去防爆膜的结构

防爆膜看上去只是一张“塑料薄膜”，但这张“塑料薄膜”的结构可不简单。

以3M汽车防爆膜为例，它由耐磨外层、安全基层、隔热层、防紫外线层、感压式粘胶层、“易施工”胶膜层和透明基材组成。

耐磨外层的材料是透明的丙烯酸，非常坚韧，涂布在防爆膜外层，该层非常耐刮擦，经常清洗玻璃时不容易产生刮痕，使玻璃看上去经久如新；

安全基层的材料是透明的聚氨酯，透明而且有非常强的抗冲击能力，能长期有效地保护车内乘客安全，万一在受到外来冲击力的影响下，该层能起到阻挡冲击、减少外来伤害的作用，还能有效地过滤阳光和对面车辆远光中的眩光，使车主更舒适安全；

隔热层的结构是将铝、银等金属分子通过溅射的方式涂布在安全基层上，这些金属层将有选择地将阳光中的红外线反射回去，从而达到隔热的效果（红外线是主要的热量来源），节约燃油；

防紫外线层是在防爆膜上涂布一层特殊涂层，该涂层能将阳光中99%的UVA和UVB（即紫外线A和红外线B）隔断，从而达到保护汽车内饰及车内乘客免受紫外线侵害的作用；

感压式粘胶层是防爆膜品质的重要保障，既要非常清晰，不影响驾驶员视野，又要能抵抗紫外线，不变色，同时还要有非常强的粘接力，在发生一定外来冲击的情况下，防爆膜能够将破碎的玻璃黏附住，不至于伤害车内人员。

汽车防爆膜的隔热原理

从太阳光谱中可以看出：紫外线谱带的波长在280~400nm之间，其特点是穿透性强，可使人体皮肤黑色素沉积，颜色加深，过度的紫外线暴晒会导致皮肤癌，可导致地毯、窗帘、织物及家具油漆褪色；

可见光谱带的波长在380~780nm之间，其特点是肉眼可以看见的唯一光谱，可见光波段进一步可以分为不同的颜色（赤、橙、黄、绿、蓝、靛、紫七色），对人体没有直接伤害；

红外光谱带为波长780~1000nm之间，其特点是人们可以直接感受到阳光“不可见”的热量，所含能量最大，所以热量也高。防爆膜运用了光学折射原理（光线在通过两种不同材质的界面时会发生光学折射）。

当太阳光透过汽车防爆膜时，膜内每层光学涂附层都能反射太阳光中不同波长的红外线及紫外线，有效阻隔97%的红外线和99.9%的紫外线，同时保障可见光最大程度地通过。

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