到底为什么氧传感器故障灯反复亮呢，其实这个就是提醒氧传感器出现故障了，需要及时进行维修或者更换。但想要知道是属于哪一种故障，可能就比较困难了。那么接下来，我们就将氧传感器故障分析，一一列举出来吧。
中毒故障
氧传感器中毒可以说是最常见的故障现象。它也分为铅中毒和硅中毒。前者通常出现在使用含铅汽油的汽车中，后者是燃烧汽油和润滑油中所含硅化合物产生的二氧化硅。
然后，我们通过观察氧传感器顶部的颜色来判断故障（正常颜色为浅灰色）。如果它是白色的顶部，这意味着氧传感器已经被硅污染到一定程度，需要及时更换。如果是棕色的，它是由铅污染引起的，必须更换。但如果它是黑色的顶部，主要是由碳积累引起的，只需要清洁它。
陶瓷碎裂
氧传感器的陶瓷又硬又脆。用硬物敲击或用强气流吹洗可能会破裂，导致氧传感器无法保持正常工作状态。至于释放方法的判断，首先要从排气管上拆下氧传感器，检查传感器外壳上的通风孔是否堵塞，陶瓷芯是否损坏。如果真的损坏了，自然需要更换新的。
阻丝烧断
对于加热型氧传感器，如果加热器的电阻丝被烧毁，就很难使传感器达到正常的工作温度，失去功能。
线路断脱
氧传感器内线断开。
然而，需要专业的故障探测器来提取数据流（氧传感器的电压变化范围和频率）。如果频率低于10次/秒，我们可以初步确定氧传感器的故障。如果氧传感器的反馈电压为0.45V如果电压没有明显变化，基本可以判断氧传感器损坏。
