大众速腾发动机怎么样，新速腾发动机好不好
大众速腾发动机的型号是大众EA211，大众EA2111.4T发动机的技术突破不如大众EA111。但从轻量化、模块化、平台化等维度考虑，大众EA211发动机确实有着清晰的设计思路，从另一个角度说明了技术在产品布局中的重要性。EA211系列发动机的技术亮点是大众首次在三缸和四缸发动机上采用的闭缸系统(也称ACT主动式气缸管理系统)，而该技术的特点是可以兼顾动力性能和燃油效率。换句话说，当我们获得强劲的动力输出时，油耗就会变少，从而达到节油的目的。在此之前，这种技术一般用于大型V8和V12发动机，但这次大众首次将这种技术用于小排量四缸发动机，使得具有一定节油优势的小排量发动机具有更加优异的燃油经济性。像EA211这种通过改进发动机本身和技术来降低油耗的方式会更直接，同时对驾驶员的技术要求也不是很大。另外，通过优化硬件本身来达到最终目的，这也是厂商掌握高科技的实力所在。
大众速腾发动机怎么样
全新速腾系列车型装备1.4TSI、1.8TSI以及1.6L自然吸气三种发动机，使消费者拥有更多选择。全新速腾装备的1.6L自然吸气4缸发动机技术非常成熟，每个气缸4气门，相比于上一代每缸2气门进排气都更加顺畅，低转速的扭矩和高转速的功率都有提升。发动机气缸内更加优良的燃烧环境，使燃油消耗进一步降低。经过重新的调校，发动机的峰值功率77kW，峰值扭矩达到了155Nm，相比于上一代1.6L发动机增加了3kW，扭矩增加了10Nm。新的16气门发动机油门响应更加灵活，不仅传承了老款发动机低速区高扭矩的特性，而且改善了高转速区的动力响应。 全新速腾1.4TSI车型装备了一汽-大众先进的1.4TSI发动机，这是一款被广泛应用的发动机， 高尔夫和迈腾上都可以找到它。1.4TSI发动机拥有先进的缸内直喷和涡轮增压技术，节能且高效。1.4TSI发动机可以输出高达96kW的最大功率，在1750转/分的较低转速下即可输出最大扭矩可达220Nm，这个数值可以持续到3500转/分。这台1.4TSI发动机在较大的转速区间实现最高扭矩输出，可以带来持续而有力的加速能力。 全新速腾1.6L和1.4TSI版本都有手动版本，使用的是大众著名的MQ系列变速箱，5速手动，档位清晰，手感极佳。吸合式入档是大众的首创，驾驶者不必担心挂档不到位，吸合式入档给人极好的准确感。倒档延续大众传统的下压式，倒档与1档切换的手臂动作很小，倒车与前进档位的快速切换十分方便。 大众汽车著名的6速Tiptronic变速箱被装备在全新速腾1.6L 的车型上，这是一款非常经典的手自一体变速箱。这款变速箱曾经装备在速腾上，拥有良好的市场口碑。6速Tiptronic变速箱换挡平顺迅速，几乎感觉不到换档的顿挫。在运动模式下，换档时机明显延后，加速能力有明显提升。 全新速腾1.4TSI和1.8TSI的自动档车型搭载的是7速DSG变速箱，DSG变速箱是大众汽车最先进的变速箱，双离合器的独特设计让它拥有近似赛车的换档速度。先进的控制模块换档十分智能，在加速时自动降低档位，提高发动机转速，大扭矩大功率输出有利于加速，匀速状态尽量使发动机保持在经济转速区间。
1.2t速腾动力怎么样 2019款新速腾1.2t发动机怎么样
1、这款1.2t的发动机，也并不是三缸的发动机！所以它的整体平顺性还是比较理想的，而且发动机的技术整体调教已经经过了市场上的验证，所以这款发动机的表现还是可以放心的！
2、对于这种小排量的涡轮增压发动机厂家调教都是非常明确的。因为动力响应不及时的情况下就等于1.2自然吸气匹配这么大的车也是不可能的，所以差不多在1500转左右，就可以达到巅峰扭矩，116匹马力，完全可以满足这款车的需求。
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