电控发动机维修注意事项

电控发动机维修时主要需要注意以下几个事项：

1、在接通点火开关的情况下，不可随意断开任何一个带有电磁线圈装置的电路，例如喷油器、怠速控制阀、点火装置、空调离合器，以及连接这些部件的蓄电池连接线等。因为任何线圈在断电的瞬间，由于自感作用，都将在线路上产生瞬时的高电压(有时可能超过7000V)使电脑及传感器严重受损。

2、不可用快速充电起动机进行辅助启动，以防止快速充电起动机的脉冲高电压损坏电子元件。在没有连接和拧紧蓄电池连接线接头时，绝不要启动发动机；不可在发动机运转时拆下蓄电池连接线。

3、当转动发动机检查气缸压缩压力时，要拔掉汽油喷射控制系统的电源继电器或熔断器，以防止喷入的燃油影响检测结果。拆开任何油路部分时，首先应降低燃油系统的压力。

4、对电脑及与其连接的传感器、执行器进行维修时，操作人员须预先消除身上的静电，因为有时人体的静电可能产生上千伏的高压，造成电脑和其他部件中集成电路与电子器件严重损坏。操作人员可预先使自己接地(接触车身)，或接触自来水管等有良好接地效果的物体，以消除身体上所带的静电。此外，不要轻易拆下电脑盒盖。天线的连接线应远离电脑连线，其距离应不小于20cm。

5、检测电控系统的元件时，应使用高阻抗的数字式仪表(内阻大于10k2)，不能使用指针式仪表；禁止使用通常汽车维修中所用的试灯进行测试，最好选择电子式安全测试灯测试。

6、电控发动机发生故障时，首先应对发动机本身进行检查，分析原因，然后再考虑电控系统的问题。因为电控发动机的大量故障与常规发动机相同，电控系统中多数故障源于配线的断路、短路、连接插头松动等明显的问题。所以首先应从这些简易的地方着手排除，然后再按照故障检测、诊断的规定方法和流程诊断排除故障。

7、在车身上使用电弧焊时，应断开电脑电源。

8、在拆卸电控汽油喷射系统各电线插头时，首先应关掉点火开关，然后拆下蓄电池的负极接地线，断开蓄电池。如果只检查电控系统，则关掉点火开关即可，不必断开蓄电池，否则存储于电脑内的所有故障码有可能会全部消失，给发动机的故障排除带来困难。因此，如有必要，应在断开蓄电池之前读取故障码。

9、对装有安全气囊的汽车，应在断开蓄电池20s或更长时间之后，才可对安全气囊进行维修，否则安全气囊可能会充气膨胀。如不按正确顺序操作，安全气囊也有可能意外张开，造成事故。因此，没有正确、全面的维修资料时，不可维修安全气囊。

10、如果断开蓄电池后，发动机的工作状况不如蓄电池断开以前好，这时不可轻易更换零部件；这可能是因为蓄电池断开后，电脑中的学习修正记忆被消除了。可先启动发动机运转一段时间，此时电脑便会自动控制建立学习修正记忆，使发动机的不良工作状况自动消失。

另外，在一般情况下，不要打开电脑盖板，因为电控发动机上的故障大部分是外部设备故障，电脑故障一般比较少，即使是电脑有故障，如果有故障应由专业人员对其进行测试和维修。