电动汽车故障现状有哪些 新能源汽车的问题及解决方法

新能源汽车常见故障一般都会有三个大方向：首先是动力电池，其次是电控，最后是电机。我们在检查高压问题时要从这三个大方向去研究。 动力电池系统 动力电池在汽车上就好比人类的心脏，如果不维护就会让新能源汽车缩短使用寿命。动力电池故障一般分为三个区域，电池管理系统、单体电池、线路或连接件。 1.电池管理系统 常见故障无法监测总电压视为总电压测量故障，重点检查总电压测量模块；无法监测单体电压视为单体电压测量故障，检查单体电压测量模块；无法监测电池温度视为温度检测故障，检查温度测量模块；无法监测新能源汽车视为 CAN通信故障 ，检查CAN网络。 2.单体电池 新能源汽车行驶里程变短，动力不足视为单体电池容量不足内阻过大，排除方法更换单体电池；电池热失控视为电池电池短路，排除方法更换单体电池。 3.线路或连接件 车辆无法启动，检查电池连接还有接触器包括检查快速熔断器是否熔断。

新能源汽车低压上不了电有哪些故障？

电动汽车的主要部件一动力电池系统属于高压部件，其设计的好坏直接影响着整车安全性及可靠性。在动力电池系统中，从故障发生的部位看，分为传感器故障、执行器故障(接触器故障)和部件故障(电芯故障)等，动力电池系统故障诊断及处理十分必要。更多新能源汽车资讯在“优能工程师”，由易到难，由浅入深，全方位学习，维信馆主。 一、电动汽车动力电池常见故障分析 1.温度类故障 一般故障表现形式: 车辆上不了OK档,仪表盘提示动力电池温度过高。 出现温度告警后，首先需排除管理器、连接线束等因素(更换管理器、管理器与电池包连接采样线束);更换后若故障仍存在，则判断为动力电池故障。 2.动力电池包漏电类故障 一般故障表现形式:仪表0K灯不亮，仪表提示请检查动力系统,高压系统漏电故障。 断开电池包与车身所有连接(正负极引出、采样线接口),闭合维修开关总成，万用表测试电池包各项参数: ①闭合维修开关。 ②使用万用表测量动力电池总电压V。 ③使用万用表测量正极与车身电压V1。 ④使用万用表测量负极与车身电压V2。 ⑤万用表笔更换为并联定值电阻表笔，并将档位拨至电阻档，测量定值电阻值R。 ⑥万用表档位拨回直流电压档,测量并联电阻后,正极与车身电压V1'。 ⑦测量并联电阻后，负极与车身电压V2'。 ⑧测量结束后断开维修开关。 4.动力电池严重不均衡类 故障案例: e6充满电后只能行驶80KM左右，诊断议读取故障码为: P1AB800:BIC均衡硬件严重失效、P1ABA00:电池严重不均衡。 检查方法: 1、对车辆进行全充全放一 次; 2、倒换BMS测试80%、50%、0%单节电池电压数据流，观察最低电池电压号是否一致; 故障依旧更换动力电池 5.动力电池SOC跳变类 故障描述: 车辆在高速上SOC从68%迅速跳致0%，回店用诊断议 读取最低单节电池电压为2.10V,最高3 .33V 故障排查: 1、经检查发现电脑上位机读取数据显示第37节电池电压严重过低; 2、倒换BMS最低单节电池仍为37,排除BMS故障; 3、举升车辆发现电池包托盘有被撞击的痕迹。根据撞击部位与37节电池布置吻合，此故障判断为撞击导致，建议尽快报保险处理。 以上是电动汽车故障现状有哪些 新能源汽车的问题及解决方法的全部内容，想了解更多维修处理相关内容，请关注修车360汽车网。