车主原本打算是想买辆新车的，不过后面考虑到资金问题，于是后面买了一辆13年的2012款起亚K2三厢1.4L MT TOP纪念版。
因为本身从事的就是汽车天然气改装，加上平时用车需求比较大，后面车主就把自己的起亚K2改装了天然气。
这是改装之后的发动机舱照片，很难看出来经过了什么样的改动，下面就详细了解下天然气各个配件是如何工作的。
四根小管子就是往发动机喷气用的。这个东西是加装的，是燃气的喷轨，也就是相当于油路的喷油嘴，三大件之一，天然气燃烧效果，节省程度跟它都有很大关系。
原车电脑版就是在这个位置。在电瓶后面安装的配件，一个是燃气系统电脑版ECU，还有一个是燃气的点火提前器，电脑版主要是从原车油路接收喷油信号，然后转换成喷气信号，和其他一些电子功能，那个点火提前器是调整原车点火时间，以适合烧气。
减压阀车主特地安装在变速箱前面，为了牢固固定在大梁上面，不过没打眼，减压阀上面是空滤。
这个上面有压力表的就是燃气的减压阀，上面有一个高压电磁阀一个压力表，减压阀主要是减压，因为钢瓶里的气压比较大，要减压过后才能喷到缸内燃烧，那两根管子是水管，给减压器加热的，天然气出来是凉的，要加热气化之后燃烧效果才好。
雨刮器水壶旁边的是加气阀，充装天然气的。
驾驶室里面还有一个开关，那个小方块就是燃气转换开关，起到油气转换，跟气量显示的作用，这辆K2是装在CD下面的储物盒里的，比较隐蔽，操作也挺方便的。这里也再次说明下，一般我们所说的改天然气并不是把烧油的功能取消了，而是增加了烧天然气的功能，如果天然气烧完了，可以切换回原来的烧油模式，因此也不用担心跑长途或者找不到加气站。
线路全部是顺着原车线路走的，加上外面缠的全是布胶带，不仔细看根本看不出来加装了线路。
装的是82升的气瓶，装上气瓶后备箱空间还有不少，只要不是搬家什么的也足够使用了
考虑到这个82升的钢瓶重量达到了130多斤，车主特地在钢瓶支架下面还加了一块钢板，下面螺丝上的时候全部打了胶的。
通用是因为钢瓶太重带来的影响，车身尾部下压得非常厉害，为此车主特地把后面的弹簧换成加高的了。
目前正常状态后面还要比前面稍好一点点。
而目前这样改装天然气下来，车主说效果还行，烧气每公里合到两毛多点，300公里最多5 60块钱，就是动力有点差，本身这辆K2是1.4的，车主会说烧油也肉，加上开车也不急，所以也就无所谓了，毕竟省钱最重要。
