一般来说，汽车使用寿命大致为10年，假如我们将新车使用10年报废视为100分的话，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分为3个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折33%。然后加残值，构成了折旧值。
汽车是折旧率是很高的，通常一辆新车第一年的折旧率大约是15-20%，所以市场上大部分的二手车都卖得很便宜：
1、可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值；
2、可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值；
3、在实际评估中要掌握两个数据：① 当地市场新车售价；② 使用年限，如一辆目前市场售价为20万元2000年上牌的车，在2005年销售时的二手车价格计算方法为；
4、该车已使用5年还剩5年，其浮动值的总折旧率为11%×3+10%×2=53%；加上现场评估出类别，如为Ⅰ类车，则需加新车价的5%（等于1万元）。最终该二手车的价格应为：20×[15%+85%（1－53%）]+1.0=11.99万元，约12万元。
折旧率的计算，一部车最多驾驶30万公里就报废，超过30万公里后，修理维护费可能比车本身价值还高。因而将其包括5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1；所以说，新车开了第一段6万公里后，就耗去了新车价值的5／15，而第二段6万公里则消耗了总价值的4／15，以后依次递减。如此类推，假如同款车型现在市场价为10万，已驾驶了12万公里，那么该车还值10万×（3＋2＋1）÷15＝6万（元）。
