发动机制动是什么（使用发动机制动是什么）

发动机制动是什么意思?

发动机制动是指利用发动机制动抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。

发动机制动，也就是“拖档走”－－挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。区别于离合器制动、刹车制动、驻车制动等。

扩展资料

注意事项——

车速的降低就要相应的降挡才能有效的发动机制动，这里新手特别要注意，就是换挡的时候容易发生事故。再说发动机制动刹车灯不会点亮对后车没有提示更易发生事故。

发动机制动是不是保护发动机省油呢，发动机制动就是车轮克服发动机阻力的制动，现在的发动机在被动转速达到阈值后（不同的发动机阈值不一样），发动机就会停止喷油，从而达到了省油的目的。同时，发动机制动减少了刹车片的磨损，延长了刹车片的使用时间。

发动机制动是什么意思

发动机制动是指抬起油门踏板。

发动机制动，利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。

发动机制动原理：

当需要发动机制动时，抬油门挂抵挡，其排气门、膨胀行程和压缩行程处于关闭状态，当发动机转速升高到一定值后，压缩行程对燃烧室内空气继续进行压缩，将消耗汽车动能，发动机进入制动状态，膨胀行程后半程中汽缸内因气体通过活塞环泄漏和能量的损耗，变成了 “抽真空行程”，消耗汽车动能。

发动机制动优点：

湿滑道路使用刹车制动，易引发侧翻等交通事故，使用发动机制动，由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性，减少事故发生的可能性，会更安全可靠。多使用发动机制动，可减少制动贴片因长期使用而导致的磨损，甚至失去作用。

降低油耗，发动机制动是抽真空行驶，没有燃油消耗，经常使用发动机制动，也可以降低燃油消耗。

什么是发动机制动

什么是发动机制动:

使用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踩下离合器，利用发动机压缩行程产生的压缩阻力、内耗和进排气阻力来制动驱动轮。也就是说“把齿轮拖走”——齿轮挂档时不给油，发动机对汽车没有牵引力。相反，由于车轮的旋转驱动 传动系统 ，发动机在怠速时会对车辆产生反作用阻力。档位越高，发动机对车辆的影响越小，反之亦然。

不同于离合器制动、刹车制动、驻车制动等。

因为变速箱的存在，也就是不同的档位有不同的“传动比”，档位越高，传动比越小。比如在正常行驶中，当一、二、三挡接合时，发动机每转100圈，车轮分别转动5、10、20圈，车轮周长不变，所以档位越高，单位时间的距离越长，即速度越快；在“牵引”(发动机近速运转)时，此时发动机转速不变，一、二、三挡分别啮合时，允许轮速越来越高。当实际轮速超过相应档位允许的最大速度时，即速度差越大，“启动机构功率”越大，阻力越大。从刹车来看，自然是越来越不明显了。

1.预测制动是提前在情况点有计划、有目的地放松油门踏板，利用行驶时的自然阻力减速，根据情况间断、轻柔地踩下制动踏板，以进一步减速或停车。这是安全驾驶最常用的制动方法。

2.紧急制动是指驾驶员在遇到突发危险情况时迅速松开油门踏板，并立即用力踩下制动踏板，同时拉紧手制动杆，使车辆立即停止。这是为避免交通事故而采取的紧急停车措施。这种刹车对零件的损伤很大，车辆容易失控，只能万不得已。

3.发动机制动是利用发动机的阻力来降低车速。档位越低，阻力越明显，制动性能越强。下坡路行驶时，挂入低档位，可以利用发动机的阻力减少制动负荷和制动次数，防止制动力因过热而热衰减。在积雪和泥泞的道路上行驶时，应用发动机阻力制动可以防止侧滑。

一是因为有 差速器 ，制动力矩可以均匀分布在左右车轮上，减少侧滑和甩尾的可能性；

二是有效降低脚踩刹车的频率，避免刹车摩擦片温度升高，制动力下降，甚至因长时间使用刹车而丧失功能；

三是车速始终限制在一定范围内，有利于及时减速或停车，保证行车安全。

发动机制动是指什么？

发动机制动是指利用发动机制动抬起油门踏板但不踏下离合器。发动机制动利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用发动机对车没有牵引力。以下是车辆制动方法的介绍：1、预见性制动：针对已发现的情况或预见可能发生的复杂情况在情况点提前有计划、有目的地放松加速踏板利用行驶时的自然阻力滑行减速并根据情况间歇、缓和地轻踩制动踏板使车速进一步降低或停车。这是为了安全行驶最常用的一种制动方法。2、紧急制动：遇到突然出现的危险情况时驾驶员迅速松开加速踏板立即用力踩下制动踏板同时拉紧手制动杆使车辆立刻停住。这是为了避免交通事故的发生而采取的紧急停车措施这种制动对机件损伤较大而且车辆易出现失控只能在不得已的情况下使用。3、发动机制动利用发动机的牵阻作用减慢车速档位越低牵阻越明显制动性越强。在下长坡道路行驶挂入低速档利用发动机的牵阻作用可以减少制动器的负担和减少制动次数防止制动过热引起制动力热衰减；在冰雪、泥泞的路面上行驶应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。

发动机制动是什么

【太平洋汽车网】发动机制动指的是抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，降挡和松油门两种措施都可以达到利用发动机阻力来控制车速的目的。

所谓的发动机制动是驾驶行为的一种术语，它是指利用发动机运行时产生的阻力来有效控制车速，降档和松油门两种措施都可以达到利用发动机阻力来控制车速的目的。

松油门法：一般主要运用在高速公路或国道上，即行驶速度较高时，如发现前方车流较大，需提前减速或避让，这时可采取此方式（前提当然是要带档滑行了）。他的优点是可以避免频繁的换挡，降低驾驶员疲劳程度，节约燃油，提高车辆的经济性。降档法：是指在下陡坡或连续下坡时将车辆换入一个较低的档位，以此来控制车速的驾驶方式。是经验丰富的驾驶员常运用的一种驾驶方法。因为下坡时长时间的使用刹车会使刹车片、刹车盘的温度急剧升高，温度越高制动效果越差，甚至会有刹车失灵的危险。运用此方法可较好的控制车速，减少刹车片的刹车时间，延长制动系统的使用寿命，当然，最主要的还是可以提高驾驶安全性，避免安全事故的发生。

什么叫发动机制动

发动机制动，是指利用发动机来制动，收油门但分离离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。

发动机制动，也就是“拖档走”，即挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。区别于离合器制动、刹车制动、驻车制动等。

因为变速箱的存在，也就是不同的档位“变速比”是不同的，档位越高变速比越小。举例：在正常行驶时，挂一、二、三档时发动机每转100圈，车轮分别转5圈、10圈、20圈，而车轮周长为常数，所以档位越高，单位时间完成的距离越长，即速度越快。

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