科林麦克雷驾驶斯巴鲁（科林·麦克雷的斯巴鲁翼豹）

天才车手科林麦格雷加入了斯巴鲁车队_科林麦克雷的车

1992年，奇才车队科林麦格雷退出了斯巴鲁车队，驾驶突出重点狮RS顺利完成了首个赛车上赛季。（图为克林麦格雷和斯巴鲁翼豹STi22b）。“实际上斯巴鲁在WRC训练场的爱情故事离比漫画作品要来得精彩”。“我似的听说过一点，后来有款该游戏用那个舒马赫的英文名字重新命名的”。那个格斗游戏姓氏叫科林麦克雷房车赛之微粒”。“一方面他很强，他的劲敌马基宁也很强，他俩们战车翼豹Saab与也很强。那怕是JDM最高光的关头了吧。似乎真的是吧，那个时代的美系操控性车璀璨起来耀眼的闪光。

而麦克雷则获得年度车手冠军_科林麦克雷开的什么车

1995本赛季，科林.麦克雷，卡洛斯.塞恩斯等7位车队驾驶翼豹（）以全数完赛的名次助威斯巴鲁登顶WRC大厂车手亚军，而麦克雷亦得到本年度车队总冠军，塞恩斯取得本年度赛车手第二名，1995球季的光辉归属于斯巴鲁。十四年WRC称霸，斯巴鲁终缴得五颗星成绩单。难于承认斯巴鲁跑车战斗力的与此同时，更难澄清的是每一位斯巴鲁人为其代价的艰苦。1996年，事实上卡洛斯.塞恩斯转到福特车队，但仍旧难与斯巴鲁为敌，斯巴鲁再获总冠军，此时三菱的EVOIII也相形见绌。

事实上他从来没有开着这台车去比赛过_麦克雷 斯巴鲁

因为我对个人而言，这是这个世代最独具特色一格的赛车卡丁车。我今天不必挣一毛钱便能专心乐趣一番这台1998年的斯巴鲁翼豹WRC卡丁车。我总是向你们坦诚吧，这便没有一台追随科林·麦克雷在全世界赛车世锦赛上火攻拔墩所向披靡的豪情坦克。实际上他从来没有开着这三辆去热身赛过。的确他品鉴过这台翼豹，但不带它出席过热身赛。它曾多次随同尤哈·康加斯参予了98年WRC新西兰站的决赛，之后才归队了。这台斯巴鲁的鸡迫之处才是它是一台奔跑的活化石，不用在忍受总冠军干邑的洗礼之后就被送进展览馆无忧晚年。

7代斯巴鲁翼豹_斯巴鲁森林人驾驶

1、斯巴鲁翼豹致敬》的评论，当我听到文中那辆7代斯巴鲁翼豹跃然纸上的这时候，梦境一下被扎离开了教师时代，而当时自己的梦正是具有一辆橙色野猪，究其背后的其原因，却是毕竟对WRC食物中毒很深或因。

2、7代斯巴鲁翼豹，更严谨地称谓应为第二代第一款斯巴鲁翼豹，但7代斯巴鲁翼豹的读法已被国内很多车友所饮食习惯，所以文中也继续沿袭这个称谓，特此阐明。

3、翼豹福特FocusWRCF1的科林麦克雷风生水起，摘得单月三个站中世界冠军（阿根廷、塞浦路斯与希腊），但最终的第三届车队MVP却出人意表地被驾驶斯巴鲁翼豹WRC2001跑车的理查德伯恩斯所摘得。

可能是斯巴鲁想让新翼豹更加主流化_科林麦克雷 斯巴鲁

为的是悼念因*癌悲惨逝世的前斯巴鲁WRC总冠军理查德。伯恩斯与来源于苏格兰的科林。麦克雷也曾为斯巴鲁车队曾效力，斯巴鲁的两座WRX亚军奖座是这两个英国人摘得的。但在底盘尺码上较上两代亦略有增大，内部内部空间还略有缓解。并外形还看起来愈加平和，如果是斯巴鲁想使新翼豹更为主流化，以提升海外市场竞争优势。只不过这一代翼豹也有三厢版的，毕竟大家更愿称之为“十代半”,车身英文缩写为GV。这一代翼豹也是电影演员保罗。沃克非常钟爱的一部小车，在影片飞行速度和快乐系列产品中还具有非常高的曝光率。