吉利星越L雷神混动版购车手册 10万预算家用SUV谁更值得选

 自去年吉利发布星越L以来，凭借超强的综合实力，获得了空前的关注和好评。而在去年底，吉利宣布将推出基于星越L所打造而来的混动车型，更让人备受期待。在经历了焦急的等待之后，星越L雷神Hi·X油电混动版车型终于在3月30日迎来了正式上市。

作为旗下首款搭载雷神混动系统的车型，此次星越L雷神Hi·X油电混动版共推出两款车型，售价区间为17.17万元-18.37万元，同时还推出了2个3000元的选装包，分别是BOSE音响选装包以及星空灰双拼内饰选装包。

上市订购用户更能享受6大权益。接下来我们就对星越L雷神Hi·X油电混动版车型做个简要解析，同时看看哪款型号更值得入手。

外观：比燃油版车型更好看

前脸虽然是基于星越L燃油版车型打造而来，但中网的样式从之前的竖状改为了与车身同色的点阵式设计，下包围的设计也有差异，显得更加年轻，运动。中网两侧则是流光式全LED灯组，整个前脸充满了未来元素。补充一点，LED灯组拥有矩阵、自动头灯和自适应远近光等功能。

侧面与燃油版车型基本相同，整体比例和谐，2845mm的轴距带来了舒展的车身，说实话这个轴距妥妥一台中型SUV。轮圈造型与燃油版类似，实拍车型轮胎规格为235/50 R19，品牌为固特异，在维持视觉效果的前提下还提供了较高的扁平比来保障舒适性。

尾部依然维持了贯穿式灯带的设定，视觉效果突出，1895mm的车宽带来了威武的视觉效果，最下方取消了燃油版车型上的镀铬装饰。此外在星越L的尾标下有着雷神Hi·X油电混动版独有的蓝白色标志，路上辨识度还是很高的。

内饰：科技感拉满 还有定制车机

内装与燃油版车型一致，不过这绝对不是工程师偷懒，因为本身已经足够出色。三块12.3英寸液晶大屏组成了IMAX三联屏，视觉效果震撼，加上电子挡把出色的手感和优秀的车内做工用料，兼顾了科技感与豪华感。

此次雷神Hi·X油电混动版搭载了吉利银河OS雷神定制版车机系统，除了常规的智能语音、车联网、OTA升级之外，该定制版车机还带来了3个独有功能：专属壁纸、动力可视化“雷神能量流”功能和ECO+模式。

后排腿部空间得益于2845mm的超长轴距，显得非常宽裕，此外坐垫的长度足够，还支持靠背角度调节，整体舒适性堪称同级天花板。

动力系统：强劲、省油、长续航兼顾

最后就是招牌的Hi·X油电混动技术，它由电动机与一台专用的1.5T涡轮增压发动机组成，其中发动机热效率高达43.32%，配合全球首款量产3挡混动电驱变速器DHT Pro，综合功率达到了180kW（245Ps），其0-100km/h加速时间为7.9s，NEDC油耗为4.3L/100km，最大续航超过1300km，兼顾了强动力、长续航、低油耗。

再来看车型，目前星越L雷神Hi·X油电混动版提供了“雷神Hi·X油电混动版 Super迅”和“雷神Hi·X油电混动版 Super睿”共两款车型。下面我们就对每个版本的配置进行分析，看看它们的购买价值。

吉利星越L 雷神Hi·X油电混动版 Super迅

指导价：17.17万元

可以看到作为低配车型，实际上它的配置一点都不低，电动座椅、多功能方向盘、全景天窗等面子工程一个不少，甚至还包含了部分智能驾驶辅助功能（例如全速域ACC、车道保持、车道偏离预警），完全能够满足日常所需，推荐指数给到4颗星。

吉利星越L 雷神Hi·X油电混动版 Super睿

指导价：18.37万元

作为顶配，一口气将所有舒适配置补全，例如后排隐私玻璃、BOSE音响、三区自动空调等，此外主被动安全配置也更为齐全（例如盲区监测、自动变道辅助、开门预警系统）。价格上只增加了1.2万元，性价比甚至比低配车型更高，推荐指数给到5颗星。

吉利星越L雷神Hi·X油电混动版车型在燃油版车型很高的基础上，引入了优秀的混动系统，可以说将星越L的车系带入了新的高度，本身也成为了自主混动车型中的种子选手。配置方面，在指导价差距不大的情况之下，更推荐18.37万元的“雷神Hi·X油电混动版 Super睿”车型，配置上实现了一步到位。

传祺GS4与吉利帝豪S 10万预算家用SUV谁更值得选？

传祺GS4与吉利帝豪S可以说是各自品牌旗下的中流砥柱，也是10万级自主品牌紧凑型SUV中关注度相当高的两位选手，借着成都车展，我们把他们放在一起做一期对比，如果你手持10万预算，并打算购入一台家用SUV，看看哪一款更适合自己吧。

传祺GS4的外观设计从第一代车型开始就强调都市元素，到了最新一代车型，可以看到它在设计元素上更加考究，其采用最新的传祺家族式设计语言，并提供光子翼、震天翼和凌云翼三种进气格栅造型可供选择。

车辆尾部最吸人眼球的要这条贯穿式的尾灯了，相较老款车型镀铬饰条，不仅视觉效果不错而且可以提高整车的辨识度。

帝豪S的外观轮廓非常饱满，线条简洁有力，前脸运用了“科技吉利4.0”家族式设计元素，搭配硬朗的车侧腰线和大尺寸运动轮圈，整体看起来简洁干练。

个人认为帝豪S最好看的角度就是侧后45度，有层次感的腰线搭配溜背的造型，让它看起来更像一台跨界两厢车。

车尾部分给人感觉比较饱满，且配备了尾翼、双边排气的装饰以及扰流扩散器，为整体的运动感做出了不小的贡献。

从视觉方面来看，可以说两车的风格差异明显，帝豪S整体看上去更像是一台跨界“钢炮”，突出运动感，而传祺GS4则因为更硬朗的实际和更大的车身尺寸，显得更加有力量感。

内饰方面，传祺GS4中控造型层次感分明，大尺寸的中控屏与液晶仪表盘的双联屏设计提升了整车科技氛围。

帝豪S的内饰采用了悬浮中控的布局，但整体设计与外观一样以简洁为主，搭配上红黑撞色的内饰配色，为车内时尚气息再加一分。

GS4内饰设计中最为显眼的当属车内的双12.3英寸屏幕，视觉上实现了“大连屏”效果，赚足了眼球；帝豪GS采用的是10.25英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控显示屏。

但在多媒体系统的实用性方面，被很多用户认为能升使用体验的CarPlay、CarLife等功能帝豪S全系缺席，而GS4除了最低配车型之外，均支持CarPlay、CarLife功能。

另外，传祺GS4全系支持后排座椅靠背调节，这是一项能够极大程度提升的后排乘客舒适性的配置，可惜这项配置在帝豪S上依旧没有出现。

内饰部分两台车都使用了运动化的红黑内饰配色，帝豪S的设计简洁，时尚氛围营造的更好；而传祺GS4不仅有功能更完备的多媒体系统，对后排乘客的照顾也更加周全。

传祺GS4全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，最大扭矩265N·m，根据不同车型匹配6MT、6AT变速箱以及7速双离合变速箱。

帝豪S全系搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率104kW，最大扭矩235N·m，提供6MT/模拟8速的CVT无级变速箱。

在悬架部分，两车再次出现了差异，帝豪S采用的是前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架，传祺GS4则是前麦弗逊独立悬架搭配后多连杆独立悬架。

两台车的动力系统都均可满足日常用车的需求，但GS4拥有更高的扭矩更有利于在城市里起步、穿梭，而后独立悬架也让它在驾控感受方面有着先天的优势。

总结

传祺GS4不论是外观设计还是车内配置显然都更加注重全车乘客的使用体验，全系标配靠背角度可调的后排座椅更是个实用的加分项，所以更推荐注重实用性的消费者选择；而帝豪S类似跨界的造型和更新潮的整车设计语言，则更符合日常乘车人数不多且追求时尚的年轻消费者。

两车价格相仿但设计取向却有所不同，如果你手握10万预算打算购买一台自主品牌SUV，传祺GS4和帝豪S会怎么选呢，不妨在评论区留言讨论一番吧。